研製經過
維克斯防務公司和克勞斯-瑪菲公司開始合作設計較重的維克斯MK7型主戰坦克,可以說該坦克實際上是維克斯勇士式坦克的火力和炮塔系統與克勞斯-瑪菲公司豹2坦克的動力傳動部件的結合型坦克。 該坦克第一輛樣車於1985年6月製成,同年9月在埃及試車。

維克斯防務系統公司正在努力將CO2雷射測距儀與熱像瞄準鏡結合為一體,並且為了自動較正炮膛覘視軸線,給火炮安裝一種動態炮口校正裝置和為了自動跟蹤目標而採用圖像處理技術。該公司還可以將一種視場為200°的熱指示器裝時熱像夜視系統。
該主戰坦克採取常規的總體布置,駕駛艙在車體前右位置;前左位置是彈藥儲存倉,可存放23發120mm炮彈;車體中部是戰鬥艙;發動機和傳動裝置位於車體後部。乘員座位的設計考慮了人體工程因系。駕駛員的控制裝置與汽車的駕駛裝置相類似,有方向盤、油門踏板和制動踏板。
該坦克的炮塔用裝甲鋼板焊制而成,正面和側面裝有喬巴姆裝甲。車長在炮塔內右邊,炮長在車長前下位置,裝填手在火炮左邊,乘員座位可以隨同炮塔一起鏇轉。
武器系統

2.火控系統:該坦克的火控裝置與勇士式坦克相同,車長指揮塔四周有6個放大倍率為1×的潛望鏡,車長使用這組潛望鏡可能進行360°觀察。車長主瞄準鏡是法國SF1M公司的VS500陀螺穩定的第二代周視瞄準鏡,有3×和10×兩咱放大倍率、陀螺穩定的周視鏡頭可供車長在行進間準確地瞄準運動目標,附加的重合射擊裝置可防止火炮在未達到精確射擊前進行射擊,車輛軸線、瞄準鏡軸線和火炮軸線的位置以及火控信息均顯示在車長的左目鏡上。 此外,在炮塔頂上還裝有1個菲利普公司的UA9090第二代陀螺穩定熱像瞄準鏡,可為車長提供電視監視熱圖像,探測距離為8km。

固態炮控設備與彈道計算機相結合,具有反應迅速、瞄準精確等特點。儘管車長有1套超越控制設備,但火炮的俯仰和炮塔的迴轉通常由炮長操縱。 數字式火控計算機將望遠式瞄準鏡、陀螺穩定雷射瞄準鏡、熱像系統及炮控設備有機地結合起來,構成了武器控制系統。
計算機可儲存6種彈的彈道信息,自動接受從炮長或車長雷射測距儀得到的目標距離和跟蹤得到的目標角速度數據。安裝在火炮上的傾斜感測器可提供火炮耳軸的傾斜角度。溫度、風速及其他氣象信息由氣象感測器輸送給計算機。彈種、炮膛磨損、裝藥溫度等信息由乘員人工輸入計算機。
在晝間作戰時,炮長使用炮控設備先將炮口的炮膛覘視標記置入主瞄準鏡內,然後,在開始跟蹤時按下雷射按鈕,大約3s後,當炮長認為已跟蹤目標時,便鬆開雷射按鈕,目標距離信息立即送入計算機。
當彈道修正量被計算出來時,便送到火炮俯仰與鏇轉伺服系統中,使火炮運動並處在目標瞄準點附近,穩定的瞄準點保持在目標上,這時炮長立即按下並按住擊發按鈕,一旦出現重合機會,火炮便立即射擊。
3.輔助武器和彈藥:輔助武器包括並列安裝在火炮左側的1挺7.62mm機槍和安裝在車長指揮塔轉動環上的1挺12.7mm機槍,前者由彈匣供彈,彈匣由裝填手補彈,後者可能高平兩用。 安裝L11式120mm線膛炮時火炮彈藥基數為38發;安裝萊茵金屬公司Rh120mm滑膛炮時火炮彈藥基數為44發。
推進系統

1.發動機:該坦克裝有聯邦德國MTU公司的MB873Ka-501柴油機,標定功率1103kW(1500馬力)。有關該機的詳情見“坦克裝甲車輛發動機”部分。
2.傳動裝置:該坦克採用豹2坦克使用的倫克(Renk)公司HSWL 354/3型傳動裝置,由可閉鎖的液力變矩器、行星式自動變速機構和液力-液壓轉向裝置組成,有4個前進檔和2個倒檔。電液式操縱系統萬一出現故障,駕駛員可以使用機械操縱裝置掛前進二檔或倒二檔行駛。有關該裝置的詳情見“坦克裝甲車輛傳動裝置”部分。
3.冷卻系統:安裝在傳動裝置上方的冷卻裝置有2個環形散熱器和2個安裝其內的經流式風扇。風扇由液壓馬達驅動,液壓馬達由主發動機驅動的液壓泵帶動。冷卻空氣由風扇從動力艙頂部的裝甲百葉窗吸進艙內,流經環形散熱器,然後從車體後部裝甲百葉窗排出車外。
4.行動裝置:懸掛裝置為扭桿式,車體每側有7個雙輪緣掛膠負重輪、4個托帶輪、1個前置誘導輪和1個後置主動輪。在第一、二、三、六和七負重輪位置處裝有鏇轉式減振器。為了防止坦克行駛時破壞公路,和平時期裝用迪爾(Kieh1)公司的履帶,履帶板上裝有橡膠襯墊。
防護系統
英國維克斯MK7主戰坦克採用喬巴姆複合裝甲,對尾翼穩定脫殼穿甲彈和破甲彈均有較好的防護效果。 在坦克裝甲表面塗有防紅外塗層。採取先與冷卻空氣混合再排出車外的辦法大大降低了發動機排氣的溫度。炮塔座圈以上部位無發熱部件,這咱布置方式使該坦克具有較好的被動防護性能。 武器控制採用固態元件,工作時無需從發動機而是從蓄電池獲取功率,因此不易被敵人熱像或音響探測裝置探測到。 該坦克的制式防護設備還有三防及通風裝置、動力艙的固定式滅火系統以及由格萊維諾(Graviner)公司提供的乘員艙自動滅火抑爆系統。
世界著名主戰坦克列表
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