九龍巴士46X線九龍巴士46X線是香港的一條巴士路線，往來沙田區大圍顯徑邨及美孚巴士總站（美孚新邨），途經顯徑、隆亨、大圍、梨木樹、葵涌、荔景。由於本線是唯一一條全日繞經城門隧道往大圍和唯一一條往九龍的城門隧道巴士路線，所以客量相當龐大。同時本線是在城門隧道轉車站裡最多乘客等候的巴士路線。
歷史
1990年4月20日：本線正式開辦，路線和現在有很大的出入，來往荔景（南）和秦石。以配合當時城門隧道啟用，並取代48A的部份原有服務地區。
1991年5月26日：城門隧道轉車站啟用，總站改為顯徑和美孚，並且不途經葵涌東北和荔景，但於早上繁忙時間設特別車由荔景往顯徑。
1992年4月6日：黃昏繁忙時間往美孚方向繞經荔景山路。
1992年4月27日：繁忙時間增設往葵芳捷運站的短途特別車，編號為46P。
1994年2月21日：早上繁忙時間荔景往顯徑特別車改稱46P。
1995年3月31日：因應荔景（南）總站永久封閉，46P早上繁忙時間荔景往顯徑特別車取消，改由本線早上往顯徑繞經荔景山路取代。
1995年9月4日：46P總站延長至荔景（北）。
1996年4月27日：本線除早上往美孚及黃昏往顯徑的班次外，其他所有班次均改經荔景山路。
1996年11月1日：本線改經清麗苑和荔園舊址（現為荔欣苑和盈暉台），並於早上繁忙時間增設特別車46S，由大圍火車站往荔景（北），途經美松苑。（2006年5月4日起繞經美田邨）
2000年6月29日：本線全日繞經荔景山路。
2001年2月25日：46X系列路線改為全空調服務。
2005年6月27日：為善用資源，46P取消平日早上班次，只維持平日黃昏繁忙時間的服務。
2006年9月25日：46P往顯徑方向繞經美田邨。
小資料
全程行車裡數：16.9公里
全程行車時間：52分鐘
在城門隧道轉車站轉乘46X系列路線往顯徑及美孚或荔景（北）方向均毋須繳費轉車。
用車
雖然本路線客量十分高，但在行走本路線的31輛巴士之中，絕大多數的巴士均為舊型號（配3+2座位丹尼士巨龍11米）的巴士。其中有3輛巴士車齡接近18年，只有小部分的巴士為載客量較大的12米巴士。
八達通轉乘優惠
由46X系列路線往荔景／美孚方向於上車後2.5小時內轉乘^31M、39M、42M、^235M、238M、243M，或由上述路線轉乘46X系列路線往顯徑方向，次程可獲$3.7優惠，若次程車費低於$3.7，則免費轉車。
乘搭31M或235M由石籬／安蔭往葵芳鐵路站方向，或乘搭46X系列路線由顯徑／大圍鐵路站往美孚／荔景（北）方向，到達昌榮路同珍醬油罐頭食品下車需過對面至新豐中心轉車。
乘搭46X系列路線由顯徑／大圍鐵路站往美孚／荔景（北）方向，需於城門隧道轉車站轉乘往荃灣方向的43X、48X、49X、73X、278P/278X，才能轉乘39M、42M、238M、243M往荃灣或青衣。
