地理位置
三明沙縣民用機場原場址位於沙縣虬江街道鳳凰山附近。最佳化後的新場址位於福銀高速公路(G70)與長深高速(G25)及廈沙高速（S35)交匯際口樞紐西北，匯集三條高速並開設高速機場出口。主體項目位於高砂鎮龍慈隧道附近。新址可滿足雙向起降的要求（原址只能單向起降），遠期具備擴建為4D級機場的條件，相當於原泉州晉江國際機場的規模（原址只能停留在4C級）。
新址離縣城很近大約為5公里，機場的高度比城區較高，對城區影響不大。原址今後為三明地區綜合交通樞紐用地，包括火車站客貨站場（三明北站）、汽車客運站（三明汽車北站綜合客運樞紐）、無水港（三明陸地港）、三明生態新城等。
通航情況
一、北京-武漢-三明，每周一、三、五、七計四班
航班號：HU7187、9：25（北京首都國際機場）---11：45（武漢天河機場）---14：00（三明沙縣機場）。
航班號：HU7188、15：15（三明沙縣機場）---16：30（武漢天河機場）---19：30（北京首都國際機場）。
二、上海-三明，每周一、三、五、七計四班
航班號：HO1109、8：35（上海浦東國際機場）——10：25（三明沙縣機場）。
航班號：HO1110、11：10（三明沙縣機場）——12：45（上海浦東國際機場）。
三、廣州-三明-唐山，每周二、四、六計三班
航班號：HU7853、10：05（廣州白雲機場）----11：15（三明沙縣機場）---14：40（唐山三女河機場）。
航班號：HU7854、16：05（唐山三女河機場）---18：45（三明沙縣機場）---21:10（廣州白雲機場）。
四、深圳-三明，每周三、五計兩班
航班號：DZ6309、12：20（深圳寶安機場）——13:40（三明沙縣機場）。
航班號：DZ6310、14:30（三明沙縣機場）——16:05（深圳寶安機場）。
交通攻略
三明沙縣民用機場從三明城區到三明沙縣機場新開通三明K103路公交。K103路公交從三明賓館站始發，途經梅園酒店站，經快速通道直達三明沙縣機場站。三個公交站點均為新設站點，三明賓館站設在市政府斜對面三明賓館旁邊，梅園酒店站設在梅園國際大酒店前廣場邊上,三明沙縣機場站設在機場航站樓旁邊。
沙縣公交16路
從動車三明北站到三明沙縣機場，新開通沙縣16路公交。16路公交從動車三明北站始發，途徑進站大道站、洋坊站、汽車城站、金古管委會站、古縣站，到達三明沙縣機場站。
沙縣公交3路
從沙縣城區到三明沙縣機場沿用沙縣3路公交。機場通航後，3路公交下行的終點站，將從古縣站延伸至三明沙縣機場站。
機場快線K106
三明城區到三明沙縣機場開通機場快線，線路編號為K106。快線用13+1座小型純電動車，從三明西客站始發，途經三明汽車東站，經快速通道，到三明沙縣機場。
永安至機場快線
永安至三明沙縣機場開通機場快線。快線用39座大型客車，從永安汽車站始發，在永安北高速互通口上長深高速公路，至沙縣互通口下高速，再經三明動車北站，到三明沙縣機場。
大田至機場快線
大田到三明沙縣機場開通機場快線。快線用39座大型客車，從大田汽車站始發，在大田縣石牌互通口上泉南高速公路，至三明南互通口下高速，再經三明西客站後，到三明沙縣機場。
寧化、清流、明溪至機場快線
寧化、清流、明溪三地到三明沙縣機場開通機場快線。快線用39座大型客車，從寧化汽車站始發，途經清流、明溪，上湄渝高速公路、長深高速公路，再經三明汽車北站，到三明沙縣機場。
建寧、泰寧、將樂、尤溪至機場快線➔16路
建寧、泰寧、將樂、尤溪為動車沿線城市，旅客可乘坐動車至三明北火車站，再換乘沙縣16路公車至三明沙縣機場；南平市旅客，可在南平汽車站，乘坐班車到三明北火車站或三明汽車北站，再換乘沙縣16路公車至三明沙縣機場。
為滿足三明市民個性化出行需求，我市各地道路運輸管理部門還將組織出租汽車參與三明沙縣機場接駁運輸，開通全市各縣(市、區)出租汽車至三明沙縣機場的運輸。
歷史沿革
三明沙縣民用機場1993年，進行場道準備，完成征地2300多；
1994年4月，原國家計委批覆可行性研究報告（計交能〔1994〕374號），開始進行工程設計；
1994年8月，國家民航總局批准機場總平面規劃（民航局函〔1994〕726號），完成總平面規劃；
1994年10月，完成飛行區、助航燈光和淨空處理工程初步設計；
1995年6月，完成場道道面、排水、助航燈光、淨空處理、消防、場內供水、供電等項目施工圖設計；
1995年10月，完成機場總體、通信導航、航站區、供油等工程設計；
1995年2月至1998年12月，基本完成場道土石方工程和機場綜合樓建設；
至此，沙縣機場建設已完成投資近1.6億元。
2004年10月，沙縣機場已列入正在編制的《福建省“十一五”民用機場發展規劃》，並作為第一個建設項目；
2005年12月28日，沙縣機場續建工程正式開工建設，預計2008年開航。位於205國道旁，距三明市19公里，南平市68公里，又處京福、天汕高速交匯點；
2006年至2007年，因種種原因停工；
2007年9月，國家發改委批覆可研（修編）（發改交運〔2007〕2510號），重新開工。
2008年計畫投資1.5億元，開工建設航站區航站樓、航管樓等。計畫於6月份基本建成；3月份完成飛行區跑道混凝土道面工程，爭取在年底完成機場所有建設工程，並力爭實現通航；
2008年，為了貫徹落實民航總局《關於加強對特殊機場飛行運行管理的通知》，切實做好“特殊機場”建設前期的航行研究工作，消除將來在運行中存在的安全隱患，機場現行跑道暫停施工，機場下一步的建設方案有待有關部門研究。
2010年2月1日，省委書記孫春蘭、省長黃小晶在京與國家民航局局長就省局合作，開誠布公的交流、務實有效的磋商，雙方很快達成一項共識：支持福建新建沙縣機場。沙縣機場於1993年獲批進入設計階段，2005年12月正式開工，2006年首度停工，2007年9月重新施工，2008年再度停工。
2010年11月4日上午11時，福建三明沙縣民用機場奠基儀式在沙縣機場新場址隆重舉行。沙縣民用機場是經國務院批准的《全國民用機場布局規劃》項目為國家及福建省重點建設項目，項目總投資估算25億元，工期5年。
2013年5月20日工程進度：一、機場土石方工程已基本完成。二、航站樓建設正在做招投標的前期工作。三、飛行區跑道水泥硬化待土石方平整後的道槽區自然沉降監測結果達標後進行。
2014年04月24日工程進度：三明沙縣民用機場完成建設投資17.9億元。沙縣機場於2011年10月全面開工建設以來，全體施工人員克服天氣、地質等方面遇到的困難，合理安排施工。至2014年一季度，已完成投資17.9億元，完成土石方工程總量約6000萬方，已完成飛行區淨空處理、邊坡防護、排水等工程。航站樓正在進行三樓的模板搭建及辦票大廳的鋼結構吊裝，航管樓塔台正在進行五樓的框架施工，預計5月份封頂。各項進口設備已完成國際招投標並簽訂契約，部分國產設備完成公開招標，航站樓、航管樓預計今年11月份竣工，力爭2015年底機場基本建成，2016年3月實現通航。
2015年01月，三明沙縣民用機場土建工程全面完成，2016年3月或投用。
2015年06月，三明沙縣民用機場開始了校飛，9月試飛，2016年3月實現通航。
2015年08月7日，三明沙縣民用機場迎來首架飛機校飛，隨著一架C560飛機穩穩降落，三明沙縣民用機場首次迎來了飛機校飛。在現場，工作人員歡呼雀躍，為全體機組人員獻上了鮮花。
2015年10月15日18時06分，一架廈航B737-800型客機，在經過2小時36分的試飛後，圓滿完成了各項科目，平穩地降落在三明沙縣機場。試飛的成功，標誌著三明沙縣機場已經基本具備了民航飛機通航的條件。
2016年1月8日。民航華東管理局對三明沙縣機場完成行業驗收，標誌著沙縣機場的向正式通航又邁進重要一步。
機場通航
2016年3月7日，由吉祥航空執飛的ho1109空客320飛機，將於上午8時55分從上海浦東國際機場起飛，預計10時35分落地三明沙縣機場；在三明沙縣機場簡短的舉辦“三明沙縣機場通航儀式”後，於11時35分從三明沙縣機場起飛，預計13時落地上海浦東國際機場。根據航班飛行計畫，上海吉祥航空公司將於每周一、三、五、日，安排同類機型，執飛上海浦東國際機場至三明沙縣機場的4個往返航班，起降時間不變。
硬體設施
三明沙縣民用機場位於福建省三明市沙縣境內，沙縣城區東北側；福銀高速公路南側，沙縣高砂鎮龍慈隧道附近。1993年10月經國務院、中央軍委批准建設。2010年11月開工建設。建設年期2010—2015年，力爭2016年實現通航。
三明沙縣民用機場飛行區技術指標等級為4C級，新建一條跑道長2600米、寬45米，機位1B4C，共5個機位。航管樓1245平方米，航站樓14300平方米，停車場5600平方米，貨運庫和業務用房1150平方米，生產和生活輔助用房6390平方米。沙縣機場總投資約25億元，設計目標為2020年年旅客吞吐量43萬人次，貨郵6400噸。
三明沙縣民用機場工程建設期約4年，於2016年3月7日正式通航。可起降波音737系列、空客320系列、CRJ-200等C類機型。
發展規劃
三明沙縣民用機場遠期定位為4D機場，2020年，年旅客吞吐量為43萬人。設計目標年為2040年，年旅客吞吐量350萬人次、貨郵27000噸，設計飛行區技術指標等級為4D級，跑道向東北方向可延長至2800米以上。可起降波音757、767系列等D類機型，可直飛國內主要城市、港澳地區、東南亞國家。
機場前景
三明沙縣民用機場擁有區位優勢
三明沙縣民用機場距三明市區23公里、南平市區36公里，又處京福、天汕、廈沙高速公路，鷹廈鐵路、向莆快速鐵路、杭廣高速鐵路，沙溪河航運交匯點附近。其100公里半徑內覆蓋2個設區市、13個縣(市)，涉及人口648萬人、國內生產總值620億元，不僅區位優勢明顯，而且可填補閩中機場空白。閩西北有自己的武夷山機場。
擁有企業依託
2009年三明地區生產總值734.24億元，其中第一產業增加值146.77億元，第二產業增加值355.59億元，第三產業增加值231.88億元，地方級財政一般預算收入37.96億元，外貿出口總值7.62億美元。三明地區2009年人均GDP27900元，折合美元4075。（三明市市區人均GDP約47015元，折合美元約6944.6，位居全省前列。）
三明基礎雄厚，是福建省重要的原材料工業基地。擁有冶金、化工、塑膠、造紙、電子、醫藥等門類齊全的工業體系。擁有大中型企業50多家，福建省最大的鋼鐵企業（福建省三鋼（集團）有限責任公司）、三化等企業都在三明。而福建省最大水泥、煤炭、森工、建材、汽車、新能源的產業基地都在永安。
擁有旅遊支撐
三明是一座新興的旅遊城市和美麗的山水園林城市，是全省重要的生態旅遊區，全市森林覆蓋率76.8%，享有東南“綠海明珠”、“中國南方生態樂園”之美譽，旅遊資源豐富，旅遊業是全市主導產業之一。擁有國家4A級景區——沙縣小吃文化城、淘金山——全國最大的天然石雕臥佛像、沙縣七仙洞景區、沙縣生態新城如意湖濕地公園——全省最大的生態濕地公園、國家5A級景區——泰寧世界地質公園、世界自然遺產兩個世界級景區。永安桃源洞、鱗隱石林、將樂玉華洞3個國家重點風景名勝區。18個國家級旅遊品牌和世界“客家祖地”，還有市區“八景”，全市每年接待海內外遊客約450萬人次。續建沙縣機場有利於構築大交通、大旅遊，實現旅遊與機場的良性互動，支撐機場經營收益達到保本點（旅客年吞吐量9.63萬人次和貨郵年吞吐量2000噸）以上，投資回報率可觀。
擁有發展後勁
沙縣是國家南方重點林區縣、全國商品糧基地縣、全國科普示範縣和省良種水果發展基地縣、省農副產品基地縣。木材、曬煙、香菇、花奈、菜芋、板鴨等名特優產品久負盛名，遠銷海內外。三明享有福建“綠色寶庫”之美譽，森林覆蓋率達76.8%，活立木蓄積量1.21億立方米，占全省的三分之一；礦產資源豐富，享有福建省礦產“聚寶盆”之美稱，礦產資源總量占全省的第二位；水利資源主要河流系閩江水系，總長875公里，年徑流量達216億立方米，可供開發水電裝機容量170萬千瓦。資源開發潛力大，經濟發展後勁強。2014及2015年連續獲得福建省經濟實力十強縣。
擁有配套設施
沙縣是閩中重要的交通樞紐，已建成的福銀高速公路、長深高速、鷹廈鐵路、205國道、304省道、三明-沙縣城市快速通道（G25長深高速複線）、沙溪河航運、向莆快速鐵路和規劃建設中廈沙高速和杭廣高速鐵路（南三龍段）橫貫全境，公路、鐵路、水路暢達，交通十分便捷。隨著廈沙高速、杭廣高速鐵路（南三龍段）等基礎設施的相繼動工建設，特別是規劃中的杭廣高速鐵路、鷹廈鐵路與昌福(向莆）快速鐵路都在沙縣設立聯軌站三明北站（沙縣），並與沙縣機場及高速公路互通口集中建設，實現鐵路、機場、高速公路“三位一體”建設方案的基本確定，成為全國百個、福建省四個重點交通運輸樞紐城市之一。隨著現代交通的發展，將有力促進人流、物流、資金流、信息流，而且旅客進出港十分便捷。
建設規模：飛行區等級為4C級，跑道長2600米、寬45米，航站樓面積14300平方米，停車場面積5600平方米；航管樓面積1245平方米。同時，配套建設導航、通信、助航燈光、氣象、航空貨運基地、供水、供電、供油、污水污物處理、生活辦公等設施。
設計單位：中國人民解放軍空軍工程設計研究院、上海民航新時代機場設計研究院有限公司。
施工單位：中國人民解放軍空軍第三、第八、第九工程總隊；上海路橋公司和中國水電十六局等。
