歷史沿革
1993年10月，經國務院、中央軍委以國函〔1993〕142號文批准建設；
1993年，進行場道準備，完成征地2300多；
1994年4月，原國家計委批覆可行性研究報告（計交能〔1994〕374 號），開始進行工程設計；
1994年8月，國家民航總局批准機場總平面規劃（民航局函〔1994〕726號），完成總平面規劃；
1994年10月，完成飛行區、助航燈光和淨空處理工程初步設計；
1995年6月，完成場道道面、排水、助航燈光、淨空處理、消防、場內供水、供電等項目施工圖設計；
1995年10月，完成機場總體、通信導航、航站區、供油等工程設計；
1995年2月至1998年12月，基本完成場道土石方工程和機場綜合樓建設；
至此，沙縣機場建設已完成投資近1.6億元。
2004年10月，沙縣機場已列入正在編制的 《福建省“十一五”民用機場發展規劃》，並作為第一個建設項目；
2005年12月28日，沙縣機場續建工程正式開工建設，預計2008年開航。位於205國道旁，距三明市19公里，南平市68公里，又處京福、天汕高速交匯點；2006年至2007年，因種種原因停工；
2007年9月，國家發改委批覆可研（修編）（發改交運 〔2007〕2510號），重新開工。
2008年計畫投資1.5億元，開工建設航站區航站樓、航管樓等。計畫於6月份基本建成；3月份完成飛行區跑道混凝土道面工程，爭取在年底完成機場所有建設工程，並力爭實現通航；
2008年，為了貫徹落實民航總局《關於加強對特殊機場飛行運行管理的通知》，切實做好“特殊機場”建設前期的航行研究工作，消除將來在運行中存在的安全隱患，機場現行跑道暫停施工，機場下一步的建設方案有待有關部門研究。
2010年2月1日，省委書記孫春蘭、省長黃小晶在京與國家民航局局長就省局合作，開誠布公的交流、務實有效的磋商，雙方很快達成一項共識：支持福建新建沙縣機場。 沙縣機場於1993年獲批進入設計階段，2005年12月正式開工，2006年首度停工，2007年9月重新施工，2008年再度停工。
2010年11月4日上午11時，福建三明沙縣機場奠基儀式在沙縣機場新場址隆重舉行。沙縣民用機場是經國務院批准的《全國民用機場布局規劃》項目為國家及福建省重點建設項目，項目總投資估算25億元，工期5年。
開工儀式
2013年5月20日工程進度：一、機場土石方工程已基本完成。二、航站樓建設正在做招投標的前期工作。三、飛行區跑道水泥硬化待土石方平整後的道槽區自然沉降監測結果達標後進行。
2014年04月24日工程進度：三明沙縣機場完成建設投資17.9億元。沙縣機場於2011年10月全面開工建設以來，全體施工人員克服天氣、地質等方面遇到的困難，合理安排施工。至2014年一季度，已完成投資17.9億元，完成土石方工程總量約6000萬方，已完成飛行區淨空處理、邊坡防護、排水等工程。航站樓正在進行三樓的模板搭建及辦票大廳的鋼結構吊裝，航管樓塔台正在進行五樓的框架施工，預計5月份封頂。各項進口設備已完成國際招投標並簽訂契約，部分國產設備完成公開招標，航站樓、航管樓預計2014年11月份竣工，力爭2015年底機場基本建成，2016年3月實現通航。
2015年01月，三明沙縣機場土建工程全面完成，2016年3月或投用。
2015年06月，三明沙縣機場開始了校飛，9月試飛，2016年3月實現通航。
2015年08月7日，三明沙縣機場迎來首架飛機校飛，隨著一架C560飛機穩穩降落，三明沙縣民用機場首次迎來了飛機校飛。在現場，工作人員歡呼雀躍，為全體機組人員獻上了鮮花。
2015年10月15日18時06分，一架廈航B737-800型客機，在經過2小時36分的試飛後，圓滿完成了各項科目，平穩地降落在三明沙縣機場。試飛的成功，標誌著三明沙縣機場已經基本具備了民 航飛機通航的條件。
2016年1月8日。民航華東管理局對三明沙縣機場完成行業驗收，標誌著沙縣機場的向正式通航又邁進重要一步。
機場通航
三明沙縣機場2016年3月7日，由吉祥航空執飛的ho1109空客320飛機，將於上午8時55分從上海浦東國際機場起飛，預計10時35分落地三明沙縣機場；在三明沙縣機場簡短的舉辦“三明沙縣機場通航儀式”後，於11時35分從三明沙縣機場起飛，預計13時落地上海浦東國際機場。根據航班飛行計畫，上海吉祥航空公司將於每周一、三、五、日，安排同類機型，執飛上海浦東國際機場至三明沙縣機場的4個往返航班，起降時間不變。
通航情況
三明沙縣機場一、北京-武漢-三明，每周一、三、五、七計四班
航班號：HU7187 9：25（北京首都國際機場）---11：45（武漢天河機場）---14：00（三明沙縣機場）
航班號：HU7188 15：15（三明沙縣機場）---16：30（武漢天河機場）---19：30（北京首都國際機場）
二、上海-三明，每周一、三、五、七計四班
航班號：HO11098：35（上海浦東國際機場） —— 10：25（三明沙縣機場）航班號：HO111011：10（三明沙縣機場）——12：45（上海浦東國際機場）
三、廣州-三明-唐山，每周二、四、六計三班
航班號：HU7853 10：05（廣州白雲機場）----11：15（三明沙縣機場）---14：40（唐山三女河機場）
航班號：HU7854 16：05（唐山三女河機場）---18：45（三明沙縣機場）---21:10（廣州白雲機場）
四、深圳-三明，每周三、五計兩班
航班號：DZ6309 12：20（深圳寶安機場）——13:40（三明沙縣機場）
航班號：DZ6310 14:30（三明沙縣機場）——16:05（深圳寶安機場）
硬體設施
三明沙縣機場三明沙縣機場位於福建省三明市沙縣境內，沙縣城區東北側；福沙縣機場航線規劃銀高速公路南側，沙縣高砂鎮龍慈隧道附近。1993年10月經國務院、中央軍委批准建設。2010年11月開工建設。建設年期2010—2015年，力爭2016年實現通航。
三明沙縣機場飛行區技術指標等級為4D級，新建一條跑道長2600米、寬45米，機位1B4C，共5個機位。航管樓1245平方米，航站樓14300平方米，停車場5600平方米，貨運庫和業務用房1150平方米，生產和生活輔助用房6390平方米。沙縣機場總投資約25億元，設計目標為2020年年旅客吞吐量43萬人次，貨郵6400噸。三明沙縣機場工程建設期約4年，力爭2016年3月正式通航。可起降波音737系列、空客320系列、CRJ-200等C類機型，擬開通至北京、上海、廣州、深圳、福州、廈門、南昌、成都、瀋陽等城市的航線。
交通攻略
三明公交快線K103
從三明城區到三明沙縣機場新開通三明K103路公交。K103路公交從三明賓館站始發，途經梅園酒店站，經快速通道直達三明沙縣機場站。三個公交站點均 為新設站點，三明賓館站設在市政府斜對面三明賓館旁邊，梅園酒店站設在梅園國際大酒店前廣場邊上,三明沙縣機場站設在機場航站樓旁邊。
沙縣公交16路
從動車三明北站到三明沙縣機場，新開通沙縣16路公交。16路公交從動車三明北站始發，途徑進站大道站、洋坊站、汽車城站、金古管委會站、古縣站，到達三明沙縣機場站。
沙縣公交13路
從沙縣城區到三明沙縣機場沿用沙縣3路公交。機場通航後，3路公交下行的終點站，將從古縣站延伸至三明沙縣機場站。
機場快線K106
三明沙縣機場三明城區到三明沙縣機場開通機場快線，線路編號為K106。快線用13+1座小型純電動車，從三明西客站始發，途經三明汽車東站，經快速通道，到三明沙縣機場。
永安至機場快線
永安至三明沙縣機場開通機場快線。快線用39座大型客車，從永安汽車站始發，在永安北高速互通口上長深高速公路，至沙縣互通口下高速，再經三明動車北站，到三明沙縣機場。
大田至機場快線
大田到三明沙縣機場開通機場快線。快線用39座大型客車，從大田汽車站始發，在大田縣石牌互通口上泉南高速公路，至三明南互通口下高速，再經三明西客站後，到三明沙縣機場。
寧化、清流、明溪至機場快線
寧化、清流、明溪三地到三明沙縣機場開通機場快線。快線用39座大型客車，從寧化汽車站始發，途經清流、明溪，上湄渝高速公路、長深高速公路，再經三明汽車北站，到三明沙縣機場。
建寧、泰寧、將樂、尤溪至機場快線➔16路
建寧、泰寧、將樂、尤溪為動車沿線城市，旅客可乘坐動車至三明北火車站，再換乘沙縣16路公車至三明沙縣機場；南平市旅客，可在南平汽車站，乘坐班車到三明北火車站或三明汽車北站，再換乘沙縣16路公車至三明沙縣機場。
為滿足三明市民個性化出行需求，我市各地道路運輸管理部門還將組織出租汽車參與三明沙縣機場接駁運輸，開通全市各縣(市、區)出租汽車至三明沙縣機場的運輸。
發展規劃
三明沙縣機場遠期定位為4E機場，2020年，年旅客吞吐量為43萬人。設計目標年為2040年，年旅客吞吐量350萬人次、貨郵27000噸，設計飛行區技術指標等級為4E級，跑道向東北方向可延長至2800米以上。可起降波音757、767系列等D類機型，可直飛國內主要城市、港澳地區、東南亞國家。
