《論空中飛行》

他建立的空氣飛行器的基本原理和飛機結構布局，被看成是現代航空學誕生的標誌。 比他更早的是義大利的達·文西，他也是一位著名的工程師和航空科學研究的創始人。 在《論鳥的飛行》一書中，達·文西留下了許多飛行器草圖，在臨死前他將這些手稿留給了他的得意門生。

簡介

《論空中飛行》

1810年英國航空先驅喬治·凱利卻在他的論文《論空中飛行》中認為:人造飛行器必須設法分別實現升力和推力兩種基本原理。這篇論文奠定了固定翼飛機和旋翼飛機的理論基礎。他建立的空氣飛行器的基本原理和飛機結構布局，被看成是現代航空學誕生的標誌。比他更早的是義大利的達·芬奇，他也是一位著名的工程師和航空科學研究的創始人。通過對鳥飛行的研究，達·芬奇認為，鳥的升力來自鳥翅膀對空氣壓縮後產生的反作用力，這一結論比牛頓作用力與反作用力的定理早了200年。在《論鳥的飛行》一書中，達·芬奇留下了許多飛行器草圖，在臨死前他將這些手稿留給了他的得意門生。然而遺憾的是，這些手稿直到18世紀才被引兵前往義大利的拿破崙得到並帶回法國。研究達·芬奇手稿的全都是藝術家和歷史學家，直到20世紀20年代，達·芬奇作為航空科學開創者的身份才被發現，但這些研究已經失去了引領時代的機會。正如凱利的研究超越了時代，然而卻被當時的熱氣球和飛行浪潮所淹沒，使飛機的發展進程不得不向後推遲了幾十年。

作者

喬治·凱利