內容簡介
《裝甲車輛混合動力電傳動技術》《裝甲車輛混合動力電傳動技術》是作者及其研究團隊在坦克裝甲車輛電傳動領域中的研究成果與經驗總結，是一本理論性較強，而又緊密結合研究工作實踐的專著。《裝甲車輛混合動力電傳動技術》主要內容有：裝甲車輛電傳動系統基本概念與分類方法；電傳動履帶裝甲車輛縱向動力學和轉向動力學及其控制，控制理論；混合動力電傳動系統內燃機一發電機匹配與控制；驅動電機以及控制；綜合冷卻系統設計；電傳動綜合控制與能量管理；動力電池成組套用與管理；電傳動履帶裝甲車輛系統仿真與電傳動系統試驗技術等。
全文闡述條理清晰，圖文並茂，通識易懂。裝甲車輛混合動力電傳動技術集車輛、電力拖動、自動控制、新能源、計算機等領域最新技術於一體，是未來全電戰鬥車輛的一種重要動力驅動形式。
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《裝甲車輛混合動力電傳動技術》由國防工業出版社出版。
圖書目錄
第1章概論
1.1電傳動裝甲車輛發展簡史
1.1.1早期的電傳動裝甲車輛
1.1.2電傳動裝甲車輛的冬眠期
1.1.320世紀末期的電傳動裝甲車輛
1.1.4電傳動裝甲車輛的最新發展
1.1.5我國電傳動裝甲車輛的發展狀況
1.2電傳動裝甲車輛的發展背景
1.2.1高能武器的套用
1.2.2電子對抗與攻防轉換
1.2.3節能減排與增大作戰半徑
1.2.4現代戰爭發展的需求
1.3裝甲車輛電傳動系統結構與工作原理
1.3.1電傳動系統結構分類
1.3.2混合動力電傳動系統結構
1.3.3混合驅動電傳動系統結構
1.4裝甲車輛電傳動關鍵技術
1.5裝甲車輛電傳動發展趨勢展望
參考文獻
第2章電傳動裝甲車輛縱向動力學
2.1縱向動力學
2.1.1行駛阻力
2.1.2驅動力
2.1.3直線行駛運動方程
2.2動力性能
2.3制動性能
2.3.1制動要求
2.3.2最大制動力矩（功率）計算
2.3.3電制動與機械制動分配原則
2.3.4電制動分析計算
2.3.5機械制動的分析計算
2.4電傳動系統效率分析
2.4.1電傳動系統功率流
2.4.2內燃機-發電機組效率
2.4.3動力電池組效率
2.4.4電機驅動系統效率
2.4.5機械傳動系統效率
2.4.6電傳動系統總效率
參考文獻
第3章電傳動履帶車輛轉向動力學與控制
3.1轉向原理與轉向動力學
3.1.1轉向原理
3.1.2原地正反轉向
3.1.3B／2轉向
3.1.4小半逕行進中轉向
3.1.5大半徑修正轉向
3.1.6斜坡轉向分析
3.1.7轉向控制策略
……
第4章內燃機-發電機組匹配與控制
第5章驅動電機及其控制系統
第6章綜合冷卻系統
第7章電傳動系統綜合控制與能量管理技術
第8章電池成組套用與管理
第9章電傳動履帶裝甲車輛系統仿真技術
第10章裝甲車輛混合動力電傳動系統試驗技術
後記
文章節選
第1章概論
1.3裝甲車輛電傳動系統結構與工作原理
1.3.1電傳動系統結構分類
電傳動車輛的相關定義國內外還沒有統一，為了便於敘述和理解先作一些基本定義。
定義1：車輛動力傳動系，指車輛上所有的用於儲存轉化和傳遞能量並使車輛獲得運動能力的部件的總稱，包括車載能量源、動力生成裝置和傳動系三個部分。
定義2：動力生成裝置，是指在車輛動力傳動系中用於把其他形式的能量轉化為機械動能（鏇轉動能）的裝置直接作為動力傳動系的輸入，例如，普通車輛上的內燃機，電傳動車輛上的電機驅動系統等。
定義3：傳動系，是指在車輛動力傳動系中用於傳遞和調節動力生成裝置輸出的鏇轉機械動能並輸送給車輛驅動車輪或履帶車輛主動輪以實現車輛正常行駛的所有部件的總稱。
對輪式車輛，通常按照燃油內燃機輸出動力是否直接參與車輛的驅動行駛，歸類為串聯混合動力系統、並聯混合動力系統兩種基本類別和兼具並聯及串聯特點的混聯混合動力系統。串聯混合動力系統、並聯混合動力系統的具體定義如下。
（1）串聯混合動力系統，其單個動力傳動系問的聯合是車載能量源環節的聯合，即非直接用於驅動車輛的電量的聯合併同時向電傳動系統供能。具體特點可描述如下：①車載能量源環節的混合；②單一的電傳動系統；③車載能量源由兩個以上的電源系統聯合組成。
作者介紹
孫逢春，博士，男，1958年出生於湖南臨澧縣；北京理工大學教授、教育部首批長江學者特聘教授、國家863計畫“電動汽車重大專項”和“節能與新能源汽車重大項目”專家組專家、北京市科技奧運電動汽車重大專項首席專家。長期在電動車輛、混合動力坦克裝甲車輛電傳動領域從事理論研究、技術開發和工程套用工作。獲國家技術發明獎二等獎和科技進步獎二等獎各1項，何梁何利科學與技術創新獎，省部級科技進步獎一等獎和國家百項優秀專利獎各1項，還獲GM中國科技成就獎、中國汽車工業優秀科技人才獎。發表相關學術論文和著作129篇。
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