車輛發展簡史
正文
道路運輸是人類最先套用的運輸方式。道路運輸工具隨著人類文明的進步而不斷發展，經歷了漫長的歷史發展過程。原始道路運輸工具 在遠古時代，人類從事採集和狩獵活動就要搬運收穫物。但真正的運輸活動要從創造和使用運輸工具的時候算起。最早的運輸工具是木棒，或在棒的一端縛重物，由一人背負，或在棒的中部置重物，由兩人抬行。在考古發掘出來的約5000年前蘇美爾人的石雕上，就刻有兩人用一根木棒抬死鹿的圖象。
人類從漁獵時代進入畜牧時代，某些野獸經過馴化成為家畜，供人役使。馱運物品的馱獸便成為人類的重要運輸工具。馱獸有牛、羊、驢、馬、騾、駱駝、象等。用家畜馱運的運輸方式至今還存在於一些偏僻的山區。
人類早期發明的另一種重要運輸工具是橇。橇可用於雪地、土地或草地。用於土地的橇是在地面上拖曳的木板。以後在木板底下安放圓木,以滾動代替滑動,從而大大減少了摩擦阻力。有了橇就能搬運較大的重物，可以集合多人一齊用力，可以拉也可以推。橇也可用家畜來拉。公元前5000年，北歐人已使用鹿拉雪橇；公元前3500年，在美索不達米亞平原已有牛拉橇。橇曾為古人類文明做出貢獻。中國《尚書》記載了“澤行乘輴”。輴就是橇一類的運輸工具。
車的出現 相傳車來源於原始運輸工具橇。人們削去橇下圓木的中間部分，成為中間細兩端粗的形狀，從而減少了運行時的摩擦阻力。再進一步的改革是分開製作，中間部分變成細長的軸，兩端部分變成圓板形的輪，於是出現了雛形的車。從圓木滾子分離出軸和輪兩部分，既是橇進一步發展而形成車的過程，也是橇和車的明顯區分。近代在世界上一些文明古國所在地都先後發現過車的遺蹟。有些學者認為：車是蘇美爾人在公元前35世紀首創的。圖1
車輛發展簡史
表明商代的兩輪車已有一轅、一衡、兩軛、一輿。河南省安陽縣大司空村發掘出商代車的遺蹟。中國歷史博物館的商代車模型是一輛精緻的兩輪車，顯示出當時造車技術的高度水平。 車的發展 世界各地陸續發現的早期的車多是單轅兩輪車，實體車輪由2～3塊木板拼制而成。公元前20世紀出現了有輻車輪。亞述和埃及的車，輪輻數為4和8之間。中國早期的車輪輻數多在18和30之間。有輻車輪的套用使車的結構輕巧,重量減輕,是一項重大的改進。相傳奚仲“橈曲為輪，因直為轅”。春秋戰國時期，特別注意加強車的薄弱部分，用加強材──“夾輔”施於車輪。戰國墓葬中許多大型車輛都有“夾輔”（圖2），而輻條斜置則是車輛結構的又一項比較大的改進。
車輛發展簡史相傳公元前羅馬人發明了轉向前軸，開始出現四輪車。羅馬人又將單轅改為雙轅，使一匹馬也可駕車。四輪車較兩輪車行駛平穩，運輸量又大。到中世紀歐洲改用懸置車廂和較小的前輪，提高了四輪車的舒適性。中國在漢代以前就出現了四輪車。
中國東漢和三國時期出現的獨輪車是一種經濟而又適用的運輸工具，特別適宜於羊腸小道。根據記載，諸葛亮北伐時，蒲元創造“木牛”為軍隊運送糧秣。許多學者認為當時的“木牛”就是一種獨輪車。
中國漢代傑出的科學家張衡發明了舉世聞名的記里鼓車。這種車行駛一里自動擊鼓一下，顯示里程。三國時代馬鈞發明指南車。車上立一木人，不論車輛走向如何變化，木人手臂始終指向南方。
南北朝時出現了12牛駕駛的大型車輛。當時還出現了磨車。磨車上裝有石磨,車行磨動,行十里磨十斛。至於三輪車，在唐末五代時就已出現，但未見推廣。
中國明代工部尚書毛伯溫主持天壽山工程時，設計並製成八輪車運輸石料。在中國除了陸續出現許多新型車輛和異型車輛外，還出現了帆車，即在車上加帆，利用風力助車行進。到清代又出現鐵甲車，稱為鐵轎。鐵甲車有四輪，輪的直徑約一尺，車廂覆以鐵葉，以保全全。
馬車的興衰 車最早由人推挽，人力車的載重能力比人本身的搬運能力大得多，後來用畜力牽引。畜力車比人力車載運能力大，而且速度快，行駛里程遠。單轅兩輪車是早期畜力車的通用形式。中國古代的兩輪車常用兩馬至四馬駕車和牽引。駕車的馬稱為服馬，兩側協同牽引的馬稱為驂馬(圖3)。馬車具有快速、靈活的特點,在畜力車中占重要地位,但對道路條件要求較高。1980年在陝西省臨潼縣秦始皇陵附近出土的大型彩繪銅車馬（見彩圖），反映了中國2000多年前馬車製造的精湛技藝。
車輛發展簡史
車輛發展簡史在歐洲,羅馬帝國在5世紀時已用馬車運送郵件（圖4）。 隨著商業的發展和馬車道路的普及，長途大宗的運輸任務幾乎為馬車所獨占。11～12世紀歐洲多用兩輪馬車。13世紀盛行四輪馬車,乘人用的向豪華方向發展。英王喬治三世1763年加冕時所乘的馬車，以裝飾華麗馳名於世（見彩圖）。19世紀出現了碎石路面，馬車的套用更加普遍。這時美國開始用機器製造馬車，馬車產量增加，價格下降，套用更廣。
車輛發展簡史
車輛發展簡史機動車輛的興起 產業革命後出現的蒸汽機、內燃機和電機為運輸工具的改革準備了必要條件。馬克思曾精闢地論證了運輸工具的革命是產業革命的必然結果。以動力機械驅動的各種機動車輛的出現，是道路運輸工具發展的重要里程碑。
最先出現的機動車輛是機車和鐵路車輛。它們組成列車在鋪設的軌道上行駛。列車載運量大、運距長、速度快、受天氣影響小，在19世紀末期已是資本主義國家旅客運輸和大量貨物運輸的主要工具。
汽車在各種機動車輛中占首要地位。它具有行駛迅速，機動靈活，乘坐舒適，使用方便等優點。汽車不僅適用於公路和城市道路的客貨運輸，也可用於軍事、體育以及其他方面。
現代大城市要求有各種運輸工具組成的龐大的交通網。自汽車出現以後，有軌電車、無軌電車、電動汽車、機車等城市道路機動車輛也相繼產生。各種機動車輛問世至今，只有百餘年的歷史，已成為人類生活和生產活動不可缺少的運輸工具。60年代以來，機動車輛的數量激增，一方面滿足了不斷增長的需要，同時也造成能源緊張、交通事故頻繁和環境污染等社會問題。這是今後機動車輛繼續發展中必須解決的問題。
