簡介
《裝甲車輛複雜系統故障診斷方法》《裝甲車輛複雜系統故障診斷方法》介紹了故障診斷髮展現狀，裝甲車輛複雜系統故障的表示模型、系統故障基礎要素獲取模型、基於HTDFD的基礎要素獲取模型，系統故障信息獲取分析，系統故障診斷方法，基於案例的模糊推理方法和診斷效果評價方法等。
《裝甲車輛複雜系統故障診斷方法》適合從事裝甲車輛研究的工程技術人員閱讀，也可供高等院校相關專業師生參考。
目錄
第一章緒論
1．1引言
1．2國內故障診斷髮展現狀
1．2．1故障診斷技術
1．2．2故障診斷方法
1．2．3故障診斷智慧型化方法
1．3本書編寫背景
第二章裝甲車輛系統故障表示模型
2．1裝甲車輛系統故障特點
2．2系統故障的構成要素分析
2．3系統故障表示的標準模型SDSM
2．4系統故障表示的模糊模型FSDSM
2．5系統故障的有向圖模型HTDFD
2．5．1模糊圖論
2．5．2有向模糊圖
2．5．3系統故障的TDFD
2．5．4系統故障的HTDFD
第三章系統故障基礎要素的獲取模型研究
3．1系統故障各要素的關係
3．2基於HTDFD的基礎要素獲取模型
3．2．1淺信息的收集
3．2．2故障模式分析
3．2．3故障特徵提取
3．2．4影響因素分析
3．2．5信息需求分析和深信息獲取
3．2．6故障信息集合獲取
3．3HTDFD要素的預處理
3．3．1預處理的必要性
3．3．2標準化研究
3．3．3模糊化研究
3．3．4關聯強度研究
3．4HTDFD模型簡化
3．4．1模型簡化理論基礎
3．4．2模型簡化工具
第四章系統故障信息獲取分析
4．1系統故障信息獲取的難度
4．1．1系統故障信息的複雜性
4．1．2系統故障信息的不確定性
4．2系統故障信息的分類
4．2．1故障信息、數據和現象的定義與關係
4．2．2按照信息來源分類
4．2．3按照信息深度分類
4．3系統故障信息的獲取過程
第五章系統故障診斷方法
5．1系統故障診斷中的方法集成
5．1．1集成化方法研究基礎
5．1．2集成化研究的方法
5．2基於案例的模糊推理方法
5．2．1基於HTDFD的案例表示
5．2．2案例檢索策略
5．2．3方法自學習
5．2．4特點分析
第六章診斷效果評價方法
6．1綜合評價理論和方法
6．2診斷效果影響因素分析
6．2．1費用因素分析
6．2．2效能影響因素
6．3指標體系的建立
6．4評價方法構成
第七章實例驗證分析
7．1車輛不能啟動故障分析
7．2實例概述
7．3故障診斷
7．3．1對象基礎要素的獲取和預處理
7．3．2相關案例集合J1的獲取
7．3．3可能案例集合J2的獲取
7．3．4相似案例的獲取
7．3．5驗證分析，獲取結論
7．4診斷效果評價分析
7．4．1綜合評價指標對照分析
7．4．2費用指標對照分析
7．4．3效能指標對照分析
7．4．4單項投入指標對照分析
參考文獻
前言
裝甲車輛是一複雜的機電大系統，其工作環境惡劣，系統結構複雜，影響因素多，信息不確定性強，這導致了系統故障診斷難度的增加。多年來裝甲車輛的故障診斷方法研究一直是可靠性研究的難點，制約了裝備保障工作的發展。作者根據多年從事裝甲車輛設計定型試驗及可靠性研究的經驗和成果，編寫了《裝甲車輛複雜系統故障的理論和套用》一書，論述了裝甲車輛複雜系統故障診斷過程中的一些基本問題，如故障的表示模型、基礎要素獲取模型、基於案例的模糊推理方法和診斷效果評價方法等，供從事此項工作的同行和相關的科技工作者參考。
全書分七章：第一章主要論述了國內外故障診斷的現狀和發展趨勢，闡述了本書的特點。第二章討論了裝甲車輛故障模型的表示方法，通過對裝甲車輛系統故障的構成要素分析，採用面向對象的思想，提出了由故障模式集合M、故障特徵集合T、影響因素集合F、故障信息集合I、故障原因集合C和關聯關係集合R構成的六維集合標準模型SDSM。為了能夠量化故障的各個要素，明確具體地描述系統故障，套用模糊理論，提出了系統故障表示的六維模糊集合模型FSDSM。通過對SDSM和FSDSM的特點分析，提出了對帶標誌的有向模糊圖進行分層設計的方法，建立了系統故障的帶標誌的分層有向模糊圖模型HTDFD。HTDFD模型能夠明確故障模式、特徵、影響因素、故障信息、故障原因的定義、模糊度或存在度及其相互關係，直觀形象地表示系統故障，為系統故障基礎要素的獲取和原因的推理打下了結構基礎。通過對系統故障各要素關係的研究，建立了基於HTDFD的系統故障基礎要素獲取模型。從淺信息開始，依次確定故障模式、提取故障特徵、分析影響因素、獲取深信息。
書摘
7．複雜系統故障診斷沒有行之有效的辦法
許多系統級或整車級的複雜故障，例如車輛自行熄火，無法啟動，偏駛等故障的診斷識別難度高，實施困難，原因包括影響因素多，原因複雜，故障機理多樣，故障現象不一，所以經常造成結論不準確，周期長，投入消耗大，影響車輛的正常工作。
故障診斷一直是裝甲車輛研製、測試、維修保障工作中的重要研究領域，智慧型方法是該領域的研究前沿，但由於種種原因，在理論和方法方面相對比較落後。新研車輛的複雜程度、集成化程度越來越高，對故障診斷識別的要求隨之提高，所以故障診斷識別理論方法的研究成了一項急需解決的問題。當前，在裝甲車輛故障研究領域，理論方面的工作已經取得了一定的成果，制定了一些相關的軍用標準，但是，由於系統的複雜性和相關信息的隨機性和不確定性，對於故障的識別、定位和分析等方面的工作尚未提出行之有效的理論與方法體系，仍主要依賴專家知識和經驗積累進行人工判斷，主觀依賴性較強、可操作性和可普及性差、效率及可信度均較低，特別是在解決複雜系統故障的方面，這個問題尤其突出。
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