車型特徵
1976年,
1996年9月,隨著300路環三環線路開通,第二代

BK670G型客車投入運營,外觀與第一代相比,變化點在於第一、車身八側窗變為十側窗(見圖);第二、底盤採用斯太爾卡車底盤,前保險槓較寬;第三、車內設施人性化,主要是座椅由塑膠板式改為皮墊式,較為舒適,車內豎槓扶手數量增多,每個兩個座位設有一個豎槓扶手;第四、後車尾燈與第一代略有不同,由三燈組改為四燈組,並且只有一個版本(第一代有高燈版和中燈版)。
該車首批出產下線後立即投入在300路使用,之後相繼在6路、345路支線、322路、348路、324路、302路等客流量較大的線路上使用,2006年左右報廢。
1978年—1998年,該型車每年產量從826輛到2340輛。該型車直到2006年才全部退役。
版本
BK670型的已知版本為:
BK670:
綠色大眼,直角擋風,直角門框
藍色大眼,圓角擋風,直角門框
紅色大眼,圓角擋風,直角門框
紅色大眼,圓角擋風,圓角門框
BK670G第一版:
89年;四眼,圓角擋風,八側窗,窄槓,後整擋風,高尾燈低尾燈都有
90年;四眼,直角擋風,八側窗,窄槓,後整擋風,高尾燈低尾燈都有
BK670G第二版:
96年;四眼,圓角擋風,十側窗,寬槓,後分擋風,只有中尾燈一個版,尾燈為四燈泡一組
影響
由於該車在公交迷們的心目中具有極高的地位,某些車已經使用將近30年。