700系新幹線

700繫於1997年開始製造，但正式投入運行是在1999年的三月11日。到四月為止，700型新幹線已經製造了176輛，C sets模式每組車有16節車廂，E sets模式有8節車廂。E系列歸屬於JR西日本鐵道，最高運營時速為285公里，C系列又分C1,C2兩種，都歸屬於JR東海公司（會社），在山陽新幹線上的最高時速為285公里，在東海道新幹線上為270公里。在所有的運營車型中，500系列是最快的，而700系列相對於500，雖然稍慢，但其內部要寬敞舒適，是一款“豪華”車。16節車廂的700型一列車全長約400米，共載1323名乘客。700型的車體是用鋁合金壓製成的中空外殼，內部填充的是吸音，防震的複合材料。經過了兩年的試運行，700型的樣車總里程已超過40萬公里，在極大程度上保證了新車的安全性。

700系新幹線

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由於採用了中空鋁型材壓制的車體，700系列新幹線僅重708噸。這種

車型是12動4拖的編組方式，使用13200千瓦的功率。 它的研製過程是在吸收由300系列新幹線發展而來的300X試驗車的基礎上，結合這幾年來500系列新幹線的測試於運行數據而製造出來的。在構造上，700系列車的車廂之間的節氣閘相連線，提供了很好的制動效果。另外，車體的兩層鋁合金材料之間夾複合材料而成，給車內提供了一個恆溫的環境。