長安福特新嘉年華長安福特生產的福特嘉年華是一款全新設計的車型。它秉承了歐洲嘉年華車系的經典，車型莊重而不張揚，沉穩中不乏時尚和活潑。全車線條、身段一氣呵成，繼承了福特品牌外形設計中的特徵線。獨特的鍍鉻豎格柵讓整車顯得高貴典雅，同時強調了嘉年華寬大的輪距和“貼地”姿勢，極富動感。
車型介紹
2009年3月6日，備受年輕消費者喜愛和期待的新福特嘉年華兩廂及三廂聯袂上市，一次性帶來1.3L、1.5L兩個排量，11款車型，10種炫麗色彩的超強陣容，售價7.89-11.19萬元。
新福特嘉年華擁有“動感設計”、“魅力內飾”、“靈動駕馭”、“領先安全”和“持久價值”五大亮點，全面凸顯價值優勢。
動感設計的 外觀
新嘉年華三廂全新福特嘉年華三廂繼承了福特Verve三廂小型概念車的獨特外觀，以一種動感姿態詮釋出“運動中的能量”。新福特嘉年華三廂擁有著福特家族招牌式的大膽前臉造型：由一個碩大的倒梯形下格柵主宰，而福特橢圓形的大徽標則位於狹長上格柵的中央———這正是中國市場內新一代福特車型最引人注目的特徵。具有雕塑美感的發動機罩，配以向後延伸的銳利的前大燈，增強了新嘉年華三廂的動人魅力。
新嘉年華是繼S-MAX、蒙迪歐致勝之後，第三款延續福特家族動感設計的車型。車頭部分明顯的X形線條凸顯了其動感時尚的設計風格，兩隻大燈的造型也是與蒙迪歐-致勝有著幾分神似。從車頭一直延續到車尾的肌肉感十足的側面線條，更是為新嘉年華增添了幾分動感氣息，相信這對於青年消費者來說是非常具有吸引力的。
魅力內飾
動感設計同時套用於內飾，時尚、充滿高科技和未來感；中控台的設計酷似高級手機，讓伴隨電子產品成長的年輕消費者倍感熟悉和方便使用；人機互動系統(HMI)配以多功能信息顯示屏，各種相關信息一目了然；人體工程學設計讓所有主要操作都在駕駛員可觸及的範圍之內；車內具有實用、豐富的存貯空間，前排乘客座下設計了實用的存貯盒；AUX連線埠可外接MP3音頻輸入；豪華型及運動型上的自動恆溫空調和電動天窗為乘客帶來了舒適；而精緻做工在新嘉年華內的各個角落都得以體現。
新嘉年華中控全景
新嘉年華內飾
長安福特新嘉年華靈動駕馭
新嘉年華將福特品牌基因中精準操控的駕駛樂趣進一步發揚光大，實現了操控和乘坐舒適性的完美平衡。16氣門Duratec汽油發動機，搭配手自一體或五檔手動變速箱，能夠平穩順暢的輸出動力，提供敏捷的加速反應；電子助力轉向系統(EPAS)讓停車和市區內駕駛更加輕鬆；經過最佳化的前麥弗遜、後扭力梁式懸掛，紮實的底盤和高剛性的車身，共同精心調校出了穩定且精準的操控性，讓駕乘新嘉年華成為富有樂趣的享受，成為又一款好看又好開的車。
新嘉年華領先安全
領先的“五次元安全”理念確保新嘉年華在主動安全和被動安全兩方面都具有卓越的表現。新嘉年華超過一半的車體結構採用高強度鋼材，構建起極其堅固的車身，極大提升了對車內駕乘人員的安全保護；全車系標配ABS/EBD和電子助力轉向系統(EPAS)；除入門款之外，全系車型標配側安全氣囊，豪華型和運動型更是配備側安全氣簾和倒車雷達；令駕乘更為安心。
持久價值
長安福特新嘉年華新嘉年華精心設計的噪音控制和優良做工帶來同級車中最安靜的駕乘環境；高強度鋼材帶來的車體輕量化、高效的動力系統和電子輔助轉向系統(EPAS)，帶來了卓越的燃油經濟性；新嘉年華的耐久性與可靠性經過嚴苛測試，達到了大型車的水平。
試駕感受“天生驚艷”魅力
長安福特新嘉年華作為長安福特全新一代“A0”級小車的新嘉年華於2009年3月正式上市，其全系10款兩廂和三廂車型分別搭載1.3與1.5排量發動機。新嘉年華不僅秉承了福特汽車的“動感設計”理念，而且整車的配置也更加人性化，已經得到了不少年輕消費者的青睞。
新嘉年華走進新嘉年華，整個車型從內到外無不透露著青春動感的氣息。飽滿而利落的線條勾勒出如兩門跑車一般精巧活力的造型，大膽而活潑的色彩則透露出時尚和個性的氣質。打開車門，運動氣息撲面而來，雙色內飾則更顯時尚個性，可以看出新嘉年華完全是福特為年輕消費者精心打造的一款小車。
新嘉年華座椅進入車內，發動，起步……第一感覺就是安靜，如果不去刻意聽的話，噪音一般是不會打擾到乘客的，即使是在高架路面上行駛，發動機仍然保持平靜，輕便的離合器結合範圍很寬，這也增加了駕駛時的輕鬆感。自動變速箱雖然只有四個擋位，不過完全沒有破壞舒適性，換擋過程輕柔平順。起步後將轉速拉至4千轉，繼續深踩油門，前輪開始和路面劇烈摩擦並發出嗞嗞聲，當車速在80km/h的時候，繼續加油，仍可感覺到明顯的提速感覺，在深踩油門時新嘉年華能在第一時間做出反應，這一點將新嘉年華的運動性能表達的淋漓盡致，相信它的提速表現也能夠征服更多的年輕消費群體。
試駕新嘉年華
試駕長安新福特嘉年華