簡述
鐵路樞紐是與國民經濟各部門聯繫的重要環節，是鐵路網的一個重要組成部分。在鐵路網上，幾條鐵路幹線相互交叉或接軌的地點，需要修建一個聯合車站，或修建幾個專業車站及連線這些車站的聯絡線、進站線路、跨線橋等設備，這些車站和設備組成的整體稱為鐵路樞紐。
樞紐內各站既有分工又有聯繫，共同擔負著樞紐地區的鐵路運輸任務。
鐵路樞紐既是客、貨流從一條鐵路轉運到各接軌鐵路的中轉地區，又是城市、工業區客、貨到發和聯運的地區。鐵路樞紐除了辦理樞紐內各種車站的有關作業外，在貨運業務方面還辦理貨物的承運、裝卸、傳送和保管等業務；在客運業務方面辦理直通、管內和市郊旅客列車作業；在貨物運轉方面辦理無調中轉和改編列車的轉線作業和小運轉列車作業。此外，它還是組織車流交換、進行機車車輛檢修作業、調整列車運行和供應列車牽引動力的重要據點。
作用
鐵路樞紐是客貨流從一條鐵路轉運到各接軌鐵路的中轉地區，也是所在城市客貨到發及聯運的地區。除樞紐內各種車站辦理的有關作業外，在貨物運轉方面，有各鐵路方向之間的無改編列車和改編列車的轉線，以及擔當樞紐地區車流交換的小運轉列車的作業。在旅客運轉方面有直通、管內和市郊旅客列車的作業。在貨運業務方面，辦理各種貨物的承運、裝卸、傳送、保管等作業。此外，還要供應運輸動力、進行機車車輛的檢修等作業。
分類
鐵路樞紐按其在鐵路網上的地位和作用可分為以下幾類。
1．路網性鐵路樞紐
承擔的客、貨運量和車流組織任務涉及整個鐵路網的樞紐，一般位於幾條鐵路幹線交叉或銜接的大城市．辦理大量的跨局通過車流和地方車流，設有較多的專業車站，其設備的規模和能力都很大，如瀋陽、北京、鄭州、武漢、上海等樞紐。
2．區域性鐵路樞紐
承擔的客、貨運量和車流組織主要為一定的區域範圍服務，一般位於幹線和支線的交叉或銜接的大、中型城市，辦理管內的通過車流和地方車流，設備規模不大，如長春、柳州等樞紐。
3．地方性鐵路樞紐
承擔的運量和車流組織主要為某一工業區或港灣等地方作業服務，一般位於大型工業企業和水陸聯運地區，辦理大量的貨物裝卸和小運轉作業，如大連、秦皇島、大同等樞紐。
設備
鐵路樞紐的作業主要是各鐵路方向之間有調和無調列車的轉線作業、樞紐地區各車站之間的車流交換，即小運轉列車和旅客換乘等作業。因此。鐵路樞紐包含下列設備：
①鐵路線路：包括引入正線、聯絡線、環線、直徑線、工業企業線。
聯絡線是將樞紐內的車站與車站、車站與線路及線路與線路銜接起來的線路，其作用是：分散樞紐內主要幹線及專業車站的列流，增強樞紐的通過能力；縮短列車運行距離，使列車以最短路徑通過樞紐；消除折角列車運行，儘可能改變列車運行方向等。
在大型或特大型鐵路樞紐上，當樞紐的引入線路較多時，可修建環線或半環線。在大城市或特大城市環線或半環形鐵路樞紐內，為便利客運作業，適應旅客快車高速通過鐵路樞紐的需要，可修建連線兩個以上客運站並穿越城市中心的直徑線。
②車站：包括中間站、客運站、貨運站、編組站、工業站、港灣站等。
③疏解設備：包括鐵路線路與鐵路線路的平面和立交疏解、鐵路線路與城市公路的跨線橋和平交道口以及線路所等。
④其他設備：包括機務段、車輛段、客車整備所等。
