簡介
銅川市新區位於銅川南部，北距北距人文初祖——軒轅黃帝陵50公里，南距西安市及西安鹹陽國際航空港均為70多公里，210及208國道和梅七鐵路從新區東側通過，交通便捷，且有良好的區位投資環境。
銅川新區1993年11月經陝西省人民政府批准建設並享受省級經濟技術開發區的一切優惠政策。新市區按照"高起點、高標準、高速度"的總要求，以建設一個外向型、綜合性的新市區為目標，逐步建設成為銅川市新的政治、經濟、文化中心，成為陝西省首屈一指的中等城市，成為基礎設施健全超前的現代化城市，成為整潔、美觀、舒適的綠色城市，成為人與自然高度和諧統一的生態旅遊城市，成為銅川新的經濟成長區域，成為渭北地區的現代化中心城市。
規模
經過科學規劃和十年建設，新區7.2平方公里的啟動區已初具現代化的城市規模，城市框架基本形成，水、電、路、氣、訊、有線電視等基礎設施均能為入區投資開發者提供完善的配套服務。在開發建設的同時，新區將生態環境建設納入城市規劃建設中，城市綠地率達35%以上，綠化覆蓋率50%以上，一座宜人的綠色生態城市正在崛起。部門已從王益區移至新區。
優勢
新市區南與富平、三原毗鄰，有良好的區位優勢。市區長虹路南接西銅一級公路，距西安和西安國際空港僅有70公里，這裡方圓200平方公里範圍內均為一望無垠的開闊平原。通往西安的天然氣管道穿區而過，水電充足，信息通暢，具有良好的開發條件和建立現代化中等城市的天然優勢。
新市區建設是銅川最大的跨世紀工程，擁有一流的投資、發展和建設環境。在超前規劃的指導下，經過幾年的開發建設，啟動區7．2平方公里的基礎建設已初具規模，現代化城市的基本框架初步形成。已建成的鐵諾路、長虹路、鹹豐路、正陽路、斯正街等十餘條城市道路縱橫交錯成網，80米寬的華原大道、華夏大道正在建設之中，一期供水工程已竣工通水，區內公車輛已開始營運，天然氣已進入用戶家庭。新市區水、電、路、氣訊等基礎設施，完全可以為入區投資開發者提供相配套的服務。鐵諾小區、華陽小區、松苑小區、陽光小區、市政府辦公區、市委辦公區、新區管委會辦公區、耀瓷公司、市財政大廈、新懋酒店管委會招待所、大耀城、華原美食村、亞泰商廈、適用房發展中心、社會福利院、博愛醫院、市電訊大樓、商住街等大批項目已經建成或正在建設之中。新區把生態環境建設融在城市建設之中，道路兩旁有綠化帶和小林子，現有公共綠地面積80萬平方米，今後每年將以20萬平方米的速度遞增，新區環城綠化工程是一條長達66華里，面積約三萬餘畝的經濟林帶，將帶來"殘霞一角秋林晚，棗赤梨橙柿實丹" 的結麗景觀。
發展前景
為加快新市區開發建設的步伐，市委、市政府制定了比其它開發區更優惠的招商引資政策、使人區投資者能夠得到豐厚的回報。新區管理機構精幹高效，實行封閉式管理、開放式運作、一個視窗對外、一條龍服務，為人區投資建設者提供符合國際慣例的一流服務。市政府還發布了《關於進一步最佳化新區建設環境的通告》，並對入區建設項目實行掛牌保護，使投資客商可以放心投資，集中精力，一心一意搞經營、謀發展。
聚五洲賓朋共建一流城市，招四海賢士同創千秋業績。新區鼓勵發展基礎產業和高新技術產業，重點發展房地產業：包括經濟適用房、商品房、寫字樓、標準化廠房開發；商貿流通業：鼓勵興建大型商場和購物中心，果品交易中心、農副產品市場、旅遊商品市場、生產資料市場。裝飾材料、家具批發零售市場等；旅遊業：開發旅遊景區，如菊花園、牡丹園。月季園、玉皇閣水庫公園等。興辦娛樂設施、開發旅遊產品等；高新技術產業：生物、醫藥工程、電子技術、信息產業、新材料開發、農副產品深加工；教育產業：包括基礎教育、職業教育、高等教育、成人教育等；相關產業：包括金融、保險業、信息諮詢業、要素市場、衛生、運動、文化產業和交通運輸業。建設現代農業是新區發展的重要產業，新區積極發展和扶持現代都市農業、生態農業，大力發展農副產品加工業。
新世紀迎來了新市區發展的又一個輝煌。新市區已進入全面、快速發展的時期，"齊心協力建新區，加速實現城市化"是新區建設者共同奏響的主旋律，已成為全市人民的共識，西部開發的號角已經吹響，新市區正以她獨特的魁力吸引著來自海內外的投資商，這裡已成為銅川乃至陝西投資開發的熱點地區之一，銅川這個西北地區唯一的全國21世紀工程試點城市，面臨著新的機遇、新的挑戰、新的起點，將以她"創新、服務、團結、實幹"的精神風貌崛起在關中高科技產業帶上。
高速公路
2011年12月8日上午，西安—銅川(新區)高速公路通車儀式在西銅高速渭河特大橋上隆重舉行。西安到銅川新區車程因此縮短到30分鐘左右，標誌著銅川已開始融入西安半小時經濟圈。該項目穿越三秦文化故土，沿線的文化工程建設詮釋了西安至銅川特有的歷史人文、民俗、非物質文化遺產等具有代表性的地域文化，將陝西交通發展與文化底蘊密切結合。由於西銅一級公路交通量超飽和且未實現全封閉，存在較多交通隱患。因此，西安至銅川(新區)高速公路是完善陝西省乃至國家高速公路網，帶動沿線地區產業結構調整以及社會經濟快速增長，推動“關中天水經濟區”發展具有重要意義。
西安至銅川原有西銅一級公路，由於設計時速不高，加之隨著陝北經濟高速發展，最大車輛通行量已達每日4.5萬輛以上，嚴重飽和，致使部分路段經常發生交通堵塞，駕車由西安前往銅川通常需要一個多小時，甚至兩、三個小時，成了南北交通的瓶頸。西安至銅川高速公路是國家高速包頭至茂名的重要組成部分，也是陝西省“2637”高速公路網組成部分，是通往“人文初祖”黃帝陵、革命聖地延安、陝北能源化工基地的又一大通道。路線南起西安繞城高速公路呂小寨立交，北至銅川新區，全長62.8公里，其中，呂小寨立交至涇陽立交段20.1公里按雙向八車道標準建設，路基寬度41米，涇陽立交至銅川新區41.9公里按雙向六車道標準建設，路基寬度34.5米，全線設計速度為每小時120公里。投資概算79.75億元，2009年1月開工建設，2011年12月建成通車。這條南北向“黃金大通道”穿越我省關中的西安、鹹陽、渭南、銅川四市7縣區經濟發達地帶。
