簡介
轟-6H堪稱遠程精確打擊的“點穴”高手,是目前(截止2009年)中國所有戰鬥機中航程最遠的,飛行距離可達5000多公里。2009年10月1日,中國轟-6H轟炸機掛彈受閱,充分的展示中國轟炸機的風采。2012年參加珠海航展。
機型背景
中國轟-6H轟炸機是中國轟-6轟炸機的改進機型,轟-6轟炸機1948年開始研製,1958年中國與前蘇聯簽署引進圖-16型轟炸機及生產許可的協定,但因為當時國民經濟暫時困難工程放緩,到1963年才重新啟動,1968年首架轟-6試飛成功,1969年批量生產裝備部隊。該機的各個改型在蘇軍中擔任了戰術戰略轟炸、偵察、反艦、巡邏監視等多種任務,形成了一個用途廣泛的型號系列。
該機主要的缺陷是研製時間早,載荷、速度等指標較差,在蘇軍中主要作為大型作戰飛機的補充。至今(指2009年)該機仍是中國空軍戰略轟炸力量的核心,並且在不斷對其動力、航電及機載武器進行改進,同時在其基礎上發展了多種特種平台,預計將至少服役至2020年左右。
改進系統
中國自行設計生產的中國轟-6H轟炸機堪稱遠程精確打擊的“點穴”高手,一是航程遠。轟-6H是目前(2009年)中國所有戰鬥機中航程最遠的,飛行距離可達5000多公里。二是精確打擊能力強。轟-6H掛載的飛彈射程達100多公里,從發射到攻擊完畢僅需4分鐘,精確度最高能達到半米之內。
中國轟-6H轟炸機本身主要改動了導航設備,突出特徵是翼下外掛了2枚鷹擊-63反艦巡航飛彈,鷹擊-63的問世使得中國解放軍空軍具備了戰術精確打擊能力。鷹擊-63最早在2000年3月被媒體報導,是C-601反艦飛彈的空射型。從網際網路上的圖片看,該型飛彈末端可能採用光學制導,飛行中段則可能使用衛星或慣性制導。
轟6h的後機身下部有一個小雷達罩,可能是用於引導鷹擊-63的數據鏈系統。這種結構設計與前蘇聯1958年試飛的圖-16K-10飛機相似,但存在著較大的缺點:鷹擊-63對母機存在著依賴性,一旦母機被攻擊,飛彈將無法執行任務。儘管如此,在1998年、1999年的時候,解放軍空軍有了配備鷹擊-63的轟6,就具備了打擊重要戰略目標的能力。
參加閱兵
60周年閱兵
2009年10月1日,中國轟-6H轟炸機將掛彈接受檢閱,屆時,9架轟-6H將以3個3機楔隊的隊形飛越北京天安門。低空飛越天安門廣場時,轟-6H梯隊的中隊長機、僚機之間的間隔和距離均為僅30米,中隊跟進距離僅1000米。
這個師某轟炸機團政委周航介紹說,體積龐大的飛機掛載飛彈在低空以密集隊形編隊飛行,難度較大。閱兵飛行訓練中,他們採取一架一架地起飛後在空中通過逐架攔截的方式來進行編隊,達到了“準時到達誤差小於1秒”的水平。
2012年珠海航展參展飛機
“中國國際航空航天博覽會”(簡稱“中國航展”或“珠海航展”)是唯一由中央政府批准舉辦的國際性專業航空航天展覽。自1995年至今,已成功舉辦了九屆中國航展。該展會現已發展成為集貿易性、專業性、觀賞性為一體的,代表當今國際航空航天業先進科技主流,展示當今世界航空航天業發展水平的盛會,躋身於世界五大航展之列。 | |||
戰鬥/轟炸機 | 中國轟-6H轟炸機|中國殲轟-7A戰鬥轟炸機 |蘇-27戰鬥機|中國JF-17戰鬥機|中國殲-10戰鬥機|殲-6|米格-15戰鬥機|中國殲-8戰鬥機| | ||
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