概述
自動化設備控制系統自動控制技術的研究有利於將人類從複雜、危險、繁瑣的勞動環境中解放出來並大大提高控制效率。 自動控制是工程科學的一個分支。它涉及利用反饋原理的對動態系統的自動影響，以使得輸出值接近我們想要的值。從方法的角度看，它以數學的系統理論為基礎。自動控制的是二十世紀中葉產生的控制論的一個分支。 基礎的結論是由諾伯特·維納，魯道夫·卡爾曼提出的。
發展
40--60年代初：主要為單機自動化階段
自動化控制裝置需求動力：市場競爭,資源利用,減輕勞動強度,提高產品質量,適應批量生產需要。
主要特點：各種單機自動化加工設備出現,並不斷擴大套用和向縱深方向發展。
典型成果和產品：硬體數控系統的數控工具機。
60中--70年代初：主要以自動生產線為標誌
需求動力：市場競爭加劇,要求產品更新快,產品質量高,並適應大中批量生產需要和減輕勞動強度。
主要特點：在單機自動化的基礎上,各種組合工具機、組合生產線出現,同時軟體數控系統出現並用於工具機,CAD、CAM等軟體開始用於實際工程的設計和製造中,此階段硬體加工設備適合於大中批量的生產和加工。
典型成果和產品：用於鑽、鏜、銑等加工的自動生產線。
70年代中期--至今：以CIM概念的提出為轉折點
需求動力：市場環境的變化,使多品種、中小批量生產中普遍性問題愈發嚴重,要求自動化技術向其廣度和深度發展,使其各相關技術高度綜合,發揮整體最佳效能。
主要特點：CIM(ComputerIntegratedManufacturing)已作為一種哲理、一種方法逐步為人們所接受;CIM也是一種實現集成的相應技術,把分散獨立的單元自動化技術集成為一個最佳化的整體。所謂哲理,就是企業應根據需求來分析並克服現存的“瓶頸”,從而實現不斷提高實力、競爭力的思想策略;而作為實現集成的相應技術,一般認為是:數據獲取、分配、共享，網路和通信，車間層設備控制器，計算機硬、軟體的規範、標準等。同時,並行工程作為一種經營哲理和工作模式自80年代末期開始套用和活躍於自動化技術領域,並將進一步促進單元自動化技術的集成。
典型成果和產品：CIMS工廠,柔性製造系統(FMS)。
現代控制理論
隨著現代套用數學新成果的推出和電子計算機的套用，為適應宇航技術的發展，自動控制理論跨入了一個新階段——現代控制理論。
主要研究具有高性能、高精度的多變數變參數的最優控制問題，主要採用的方法是以狀態為基礎的狀態空間法。目前，自動控制理論還在繼續發展，正向以控制論，資訊理論，仿生學為基礎的智慧型控制理論深入。
為了實現各種複雜的控制任務，首先要將被控制對象和控制裝置按照一定的方式連線起來，組成一個有機的總體，這就是自動控制系統。在自動控制系統中，被控對象的輸出量即被控量是要求嚴格加以控制的物理量，它可以要求保持為某一恆定值，例如溫度，壓力或飛行航跡等；而控制裝置則是對被控對象施加控制作用的機構的總體，它可以採用不同的原理和方式對被控對象進行控制，但最基本的一種是基於反饋控制原理的反饋控制系統。
在反饋控制系統中，控制裝置對被控裝置施加的控制作用，是取自被控量的反饋信息，用來不斷修正被控量和控制量之間的偏差從而實現對被控量進行控制的任務，這就是反饋控制的原理。
基本原理
在現代科學技術的眾多領域中，自動控制技術起著越來越重要的作用。自動控制是指在沒有人直接參與的情況下，利用外加的設備或裝置（稱控制裝置或控制器），使機器，設備或生產過程（統稱被控對象）的某個工作狀態或參數（即被控制量）自動地按照預定的規律運行。
自動控制自動控制理論是研究自動控制共同規律的技術科學。它的發展初期，是以反饋理論為基礎的自動調節原理，主要用於工業控制，二戰期間為了設計和製造飛機及船用自動駕駛儀，火炮定位系統，雷達跟蹤系統以及其他基於反饋原理的軍用設備，進一步促進並完善了自動控制理論的發展。到戰後，以形成完整的自動控制理論體系，這就是以傳遞函式為基礎的經典控制理論，它主要研究單輸入-單輸出，線形定常數系統的分析和設計問題。
產生價值
自動化技術的深入發展,促進了單元技術的不斷綜合,以CIMS為代表的未來工廠自動化技術,正不斷顯示出其巨大的效益,以美國科學院根據對美國在CIMS方面較領先的五大公司的長期調查分析,認為採用先進自動化技術,如CIMS,可以獲得以下效益:
a.產品質量提高 200-500%
自動控制加工b.生產率提高 40-70%
c.設備利用率提高 200-300%
d.生產周期縮短 30-60%
e.在制品減少 30-60%
f.工程設計費用減少 15-30%
g.人力費用減少 5-20%
h.提高工程師的工作能力 300-3500%
由此可見,自動化技術的套用,其效益明顯提高。
硬碟伺服系統
硬碟驅動系統裡邊就是個伺服系統，大家不要小看這個伺服系統，硬碟伺服系統裡邊高速鏇轉的時候，定位的精度是一個微米，在高速鏇轉的氣流下，這實際上是擾動很大的，要求高精度。這個利潤、產量都非常大，每年幾百萬套。
套用及研究
室內溫度的調節，室內溫度的調節是一個簡明易懂的例子。目的是把室內溫度保持在一個定值θ，儘管開窗等因素使得室內熱量散發出室外（干擾d）。為了達到這個目的，加熱必須被適當的影響。通過閥門的調節，溫度就會保持恆定。除此之外，在人們有感覺之前，暖器熱水的溫度也會受外界溫度的干擾。
自動控制的發展。從開始階段的發生到形成一個控制理論，講整個這個進程。自動控制就是指這樣的反饋控制系統，這是有一個控制器跟一個控制對象組成的，把這個控制對象的輸出信號把它取回來，測量回來以後跟所要求的信號進行比較。根據這誤差告訴控制器，這就是機器內部的工作了。讓控制器完成這個控制作用，使得這個偏差消除或者說使得控制對象的輸出跟蹤我所需要的要求的信號。控制對象的輸出量一般來說都是一個物理量，比如說我控制一個機器的轉速，就是需要把速度測量出來，才能進行控制。
自動控制發展歷程
從一開始出現的時候，大家假如接觸到這門學科的話，可能都知道是瓦特的離心調速器。這是離心調速器的幾種方案的示意圖，什麼叫離心調速器呢？就是有兩個飛球，一轉起來
配電自動化實際上這個離心調速器不是瓦特發明的，一般我們叫瓦特的離心調速器，它實際上不是瓦特的發明。這是什麼呢？就是在那個時期，大家看到風力磨坊就是相當於離心調速器的那個飛球，實際上在那個時候，已經有這樣的調速器。瓦特是發明了蒸汽機，用了這樣的一個調速器，但是現在很多人都願意把這個離心調速器，掛在瓦特的名下。所以一般的書上，大家看到的是瓦特的離心調速器，你要看正式的書，假如材料寫的確切的話，只說1788年前後，不確切說哪一天的年代，因為不是他發明的。就是說一項科學技術的發展，並不是一個人，就是說瓦特又能發明蒸汽機又能發明調節系統，好像什麼都是他發明的，實際上他也利用了前人的很多知識的積累。這是1788年，隨後大概有一百年左右的歷史，工業裡邊自動控制系統就是個離心調速器，當時主要就是個蒸汽機，蒸汽機離心調速器，沒有別的類型，後來進到二十世紀，就是出現了飛機。大家可能知道的,斯佩雷（Sperry）發明了陀螺，他想辦法把陀螺做成一個自動駕駛儀。
現在再一個報導，就是1925年到1940年之間斯佩雷（Sperry）的那個工作，這裡談的是anti-aircraft，就是防空火力控制，火力控制是這樣的。它這個火力控制，這裡一大堆人的地方，這是它主要的核心部分，叫火控指揮儀。火控指揮儀是指什麼意思呢？根據飛機的方位角、高低角，飛機在飛還有一個前置角，打前置角，把這個呢，控制火炮，告訴火炮。就是這個地方是它的指揮儀，等到火力控制的地方，這裡站了三個人，當時的術語叫人工伺服，三個人，為什麼三個人呢，一個方位角，一個高低角，還有一個引信。因為他那時候還要算出來，就是要指揮儀算，算出來我炮彈飛到你飛機的時候，需要多少時間。引信就是指一個定時器，它撥到可能幾秒鐘以後爆炸，所以需要這三方面的高低角、方位角，再加上定時爆炸，才能把飛機打掉。這是1940年前的，這個是美國的火力控制的情況。但是到真正我們核心搞控制的人來說，火炮控制部分是人工伺服，human servo。
這個就是當時的斯佩雷（Sperry）公司搞的，主要它的工作就是這個指揮儀。這個指揮儀怎么工作，大家可以看到，這個火炮上站著的，圍著指揮儀是一幫人。當時是1940年前後，所以這個人站在上面都是很危險的，因為上面敵人飛機過來，是這么一個情況。到了1940年以後，火力控制系統發生很大的變化，你看這上面人已經很少了。這個變化是誰搞的呢？這裡有一個貝爾實驗室裡邊的一個年輕的工程師帕金森（Parkinson），只有29歲。就是一個一般的技術員，當時是一般技術員，他做了一個夢，他這個夢在所有的正式檔案裡邊都承認，他是一個什麼情況呢？這個帕金森（Parkinson），他就是一個低職位的工程師，讓他承擔的任務是繞電位計，就是1940年那天晚上他做了一個夢。他夢到用電位計控制的記錄筆也可以控制火炮的發射，他這個夢就促進了自動控制技術的發展。
硬碟驅動系統裡邊就是個伺服系統，大家不要小看這個伺服系統，硬碟伺服系統裡邊高速鏇轉的時候，定位的精度是一個微米，在高速鏇轉的氣流下，這實際上是擾動很大的，要求高精度。這個利潤、產量都非常大，每年幾百萬套。
下面還有一個就是日常遇上的汽車的防側滑的那個系統。這個左邊的那個圖，就是相當於仿真計算。仿真計算往上翹的就是一般常規的汽車，這種工作不是在紙面上做的；右邊的就是照片了，就是實際上它還是做實驗的，這些都是目前，就是跟我們生活都有關係的一些控制系統。
蒸汽機的離心調速器，剛出來的時候，大家不知道有反饋的概念，所有的問題都集中在調節器本身，一會兒說你是調節器重量太小了，應該大一點；一會兒說這裡要有個彈簧，一會兒又說這有彈簧也不好；一會兒說裡邊因為摩擦力影響，就一直沒有從反饋系統來考慮，就是單個孤立的一個控制器。麥克斯維爾把這個系統看作調節器，跟調節對象合在一起，用微分方程來進行研究，這是麥克斯維爾的功勞。
1876年，俄國的維斯聶格拉斯基，他是專門搞實際研究的，他們當時有一種直接作用調速器。就剛才說的，一會兒說這個有問題，一會兒說那個問題，老找不到問題，準備把整個方案都要放棄了。維斯聶格拉斯基結合了他當時的蒸汽機，結合了他這個蒸汽機的特性，就指出來參數更應該是怎么選擇，才能保證穩定。維斯聶格拉斯基，就是結合工業實際，大家對他的評價很高，他就解決了當時差不多在一種調節器就要下馬的情況，他指出來就是一個參數問題，所以他在工業上，是立了很大的功勞。
在這個同時，1877年，大家學判據的，有個代數判據，勞斯代數判據，勞斯判據怎么來的呢？我的記憶裡邊，勞斯就是麥克斯維爾的學生，就可能相當於我們現在的博士生了，麥克斯維爾就是給了任務，你把方程式根的性質給我判別一下。最後到1877年，勞斯把這個拿出來了，勞斯拿出來行列式，得到了獎，當時叫做亞當獎。在這個同時，1895年，胡爾維茨（Hurwitz）也在不同的情況下，不知道勞斯的情況下。因為那個時候的歐洲不像現在學術交流這么頻繁，當時沒有什麼學術交流。我也不知道你到底搞了些什麼，所以這基本上是平行的。但是胡爾維茨（Hurwitz）的不一樣，胡爾維茨（Hurwitz）解決的是瑞士達沃斯電廠的一個蒸汽機的一個調速系統的設計，就用穩定性理論來設計。
胡爾維茨（Hurwitz）被認為是真正用控制理論，來用到控制系統設計的第一個例子。所以我現在這裡列出來的這四個人，兩個人是學校里的學究式的，就是麥克斯維爾跟勞斯，但是他的功勞也不能磨滅，維斯聶格拉斯基跟胡爾維茨（Hurwitz），都是實際上出來的，就解決實際問題，這是兩個不同的。但是最後，勞斯，胡爾維茨（Hurwitz），都拿出來，現在都有用的代數判據。
在1927年的8月2號他去上班，那時候20年代，在美國也是上下班要坐船、坐車，他坐在渡輪上面。所以這樣的話，負反饋是1927年，布萊克首先提出來的，我現在為什麼要提呢？就是說他到底是不是個靈感，其實推究他實際上是必然性。
布萊克已經在這個之前，專門研究了電子振盪器，電子振盪器是用反饋工作的，當然是正反饋了，所以他有這個基礎。就是他有工作的積累，布萊克有很多用反饋原理構成振盪器線路的這些工作基礎，完了老在想這個問題，這樣靈感就出來了，就做出來這個負反饋放大器，這是一個人，應該要提一下。
還有下面要上的是尼可爾斯（Nichols），我們下面還要提一下的，尼可爾斯（Nichols），他提出來的一個，大家現在學控制的可能都知道，PID的整定法。整定法是尼可爾
自動控制第二本要介紹的是錢學森的《工程控制論》。錢學森是1954年寫的書，當時他在美國寫的書，我們這裡也拿不到英文版，但是前蘇聯很重視，前蘇聯馬上把它翻成俄文。我們看到的前蘇聯是1956年把他的俄文，翻譯出來了，我們當時看到的是俄文版，這是在大概二十世紀50年代形成過程裡邊的幾個主要的過程，把經驗都總結出來。下一本是魯里葉（Lurie）的非線性的一個經典著作，這個是1951年出版的魯里葉（Lurie）的那本書。魯里葉（Lurie） 在前蘇聯大概1944年他提出來，大家現在搞非線性可能都知道，提出來一個魯里葉問題，這個問題一直解決不了，他後來寫成書了，就是留著這問題。這個問題，開始到什麼時候呢？我這裡說一下這兩個風格，英美的剛才大家已經聽出來了，都是搞工程的人在搞控制，前蘇聯是套用數學家跟力學家在搞控制，所以兩個起的作用都不一樣。他這本書1951年當時是非常難看懂的，很難讀懂。這個工作，他提出來的魯里葉（Lurie）問題，一直到1960年才有人解決，提出來一個解決方案，大家可能知道的，就是波波夫（Popov）的絕對穩定性。後來就提出來超穩定性，是解決的這個魯里葉（Lurie）問題。就是說這本書當時二十世紀50年代，二十世紀40年代後期，50年代初的一些工作，一直影響到二十世紀60年代，而且還影響到目前一些非線性的理論工作，都是以他這個為基礎。
是整個在二十世紀40年代，前面的是個技術的發展過程，慢慢形成理論了。我習慣上用這么一個時間表來表示。50年代的時候，一般都叫經典控制理論； 60年代叫狀態空間法，實際上就是狀態空間方法，但是呢，當時的名稱，把它叫做現代控制理論了；後來70年代是現代頻域法，這么一個過程。接下來現在就是要說明一下狀態空間法，完了就叫現代控制理論。這個狀態空間法誰先提出來的呢？是剛才的第三本書，前蘇聯的這些學者。他們搞套用數學、搞力學的，他們從來就是用的是狀態空間法。1960年卡爾曼把它介紹到英語世界，這個世界用英語來說是English speaking country ，就是說英語的國家裡邊去，因為本來大家都不知道，卡爾曼是個斯拉夫名字。他1960年的時候，他把狀態空間法介紹給美國。但是加上人為炒作，就把這個現代控制理論炒作得好像非常神一樣，當時也有些人寄予希望也是比較大。這個就是發展了十年以後，就發現期望過大了，好像也只不過如此吧！有些問題你也沒解決了。所以那個時候，又有人回到頻域法，就是最早50年代是頻域法，60年代狀態空間，70年代又回到頻域法。
當然這個是螺鏇上升的，就這個時候的頻域法就加了個名字，叫現代頻域法。實際上是螺鏇上升，又回到頻域法。覺得頻域裡邊來考慮設計問題還是比較恰當的，考慮一些設計要求，就出現了這個頻域法。正好在現代頻域法發展的這個勢頭上的時候，1981年有人寫文章說你這個沒有魯棒性，我們現在大家搞控制理論知道要魯棒設計。說你這個現代頻域法沒有魯棒性，當時人家不信、不服，經過80年代的論證，爭議慢慢形成。到1991年，就是現在的有人當然是你可能這個術語不一定統一，有人把它叫做現代後控制理論，Postmodern control theory。我們現在就回過來看看，為什麼說這個沒有魯棒性？這個要說到，我們從多變數系統來說，多變數系統實際上是多入多出系統。多變數不太恰當，輸入有好多個，輸出有好多個。多變數里一個問題，叫做耦合，就是輸入輸出之間互相耦合。控制的時候，直觀的要求就是要解耦控制，解耦控制以後呢！就是這個1跟輸出1可以組成反饋系統，這個2呢！跟輸出2可以組成反饋系統，這個設計的時候就比較容易了。
但是解耦設計是個什麼概念？解耦設計實際上要求輸入輸出之間的關係，我1控制1，2控制2，用我們的術語來說這是回響特性，並不表示我的反饋系統有些什麼特點，有些什麼要求。但是，我看到國內有些雜誌，有人對這個觀點還不太同意，大家可能以後會接觸到。你用的時候要跟下面的一個實際物理系統是連線，實際物理系統跟你數學模型總有點不一樣。假如我只允許你只能在我這樣的數學方程式下，系統是好的，那你沒用的，你做出來系統不能用。我們的設計要允許這兩個有差別，這個允許差別就叫有魯棒性，所以魯棒性不是我們一般數學上的問題。就是實際上提出來的問題，就是解決你這個設計到底能不能用的問題。所謂我有魯棒性，就是你的設計允許有這個差別，允許有不確定性，你在紙面上設計的系統做成控制器以後，到實際上用，照樣有這個性能，這才叫你的設計具有魯棒性。所以這個魯棒性的概念就是80年代提出來的，逐漸形成了我們現在說的現代後控制理論。
一個經典控制理論，現代控制理論，後邊現代後控制理論，這個裡邊研究對象不一樣，一個傳遞函式，一個狀態空間模型。研究內容呢，我們講現在我們談的是奇異值、魯棒穩定性的問題，在前面的經典的控制理論裡邊，是講頻寬、講裕度，現代控制理論裡邊是特徵值、方差和範數，這些是在LQG，都是屬於現代控制理論的範疇，用的實際計算工具呢，就伯德（Bode）圖、奈奎斯特圖、尼可爾斯圖。
他在那本1947年麻省理工學院出的教材裡邊，提出來介紹這個尼可爾斯圖，這個尼可爾斯圖從40年代到現在，也是有50年了。尼可爾斯50年前提出來的PID整定表，提出來設計用的尼可爾斯圖。50年後的今天還在用，還在用它來做設計，可見到他這個人的水平。為了紀念這個尼可爾斯，從1996年開始，世界自動控制聯合會，就是IFAC（國際自動控制聯合會），專門設立了一個尼可爾斯獎，專門獎給設計上做出貢獻的人。1996年給過一個獎，1999年給過獎。每三年IFAC開會的時候評審一次，就知道這個尼可爾斯這個作用了。所以大家再要有機會的話，能看到他最早的這本書實際上是經典著作。
現代控制理論用黎卡提方程。我們現在用的，現代後控制理論里用的是線性矩陣不等式，線性矩陣不等式的解法都是用MATLAB的軟體來解的，所以整個計算工具，就是我們考慮的對象、研究內容等等都出現了變化。所以有人把它叫做現代後控制理論，我們今天主要把這個過程，怎么從個別的技術最後形成一門學科？這個學科分成幾個階段？給大家介紹了一下。
這個就是我主要介紹的一些內容，我這裡要說的就是這裡邊包括一些年份，有些事實。譬如說他做了夢，這個都是有據可查的，不是我瞎說的。但是這裡邊對人的評論，一些觀點可能就是我的，所以假如有說錯的希望大家批評指正。我主要介紹的內容就這些，謝謝大家。
提問：聽了您剛才的介紹，我有幾個地方想向您請問一下，請問王教授，您剛才介紹的是自動控制發展的歷程，那么就您個人的意見和看法，那么咱們自動控制的未來的發展方向，有可能是哪個方向？就培養我們這些學生而言，我們怎么樣提高自己自身素質來向這個方向來靠攏。
答： 自動控制我比較是有這么一個觀點：你不能光從搞控制的人來說，我能想出一些方向，我就指給你往前走，我能解決你好多問題。我舉例子來說，瓦特的離心調速器，這個控制系統是先有調速器，先有調節系統，為了提高精度，把這個球做大，做大了以後，系統不穩定了，出了問題去解決它。就是說首先是技術推進它的，這是一個大方向，大家可能現在學理論，就是一些新的理論裡邊，可能是最優控制吧，Pontryagin，中文叫龐特里亞金，龐特里亞金（Pontryagin）的那個極大值原理，到底怎么產生的，我倒想說說這個過程，所以就可能知道，我搞控制的人怎么搞。
龐特里亞金（Pontryagin）的那個
光電自動控制極大值原理，首先在1953年，前蘇聯開了一個自動控制會議，當時是一些搞工程技術的人員，提出最優控制，就是我們現在說的Bang-Bang（開關）控制。這個是有名的人，是費爾德鮑曼(A.A.Feldbaum)他提出的。龐特里亞金（Pontryagin）是數學家，他在控制會議上聽出點門道來了，他是數學所的，完了開完會以後，他把費爾德鮑曼請到他們數學所做講座，講他的最優控制。講座完了以後，1956年龐特里亞金（Pontryagin）的那個極大值原理就出來了。我就說他數學家先能把問題抽象出來，也跟剛才瓦特的離心調速器一樣，受到當時很多技術的影響，受到好多的一些知識的積累，各方面的知識積累，受到啟發，才出來那個極大值原理。
調節器
1876年，俄國的維斯聶格拉斯基，他是專門搞實際研究的，他們當時有一種直接作用調速器。就剛才說的，一會兒說這個有問題，一會兒說那個問題，老找不到問題，準備把整個方案都要放棄了。維斯聶格拉斯基結合了他當時的蒸汽機，結合了他這個蒸汽機的特性，就指出來參數更應該是怎么選擇，才能保證穩定。維斯聶格拉斯基，就是結合工業實際，大家對他的評價很高，他就解決了當時差不多在一種調節器就要下馬的情況，他指出來就是一個參數問題，所以他在工業上，是立了很大的功勞。
火力控制
現在再一個報導，就是1925年到1940年之間斯佩雷（Sperry）的那個工作，這裡談的是anti-aircraft，就是防空火力控制，火力控制
是這樣的。它這個火力控制，這裡一大堆人的地方，這是它主要的核心部分，叫火控指揮儀。火控指揮儀是指什麼意思呢？根據飛機的方位角、高低角，飛機在飛還
有一個前置角，打前置角，把這個呢，控制火炮，告訴火炮。就是這個地方是它的指揮儀，等到火力控制的地方，這裡站了三個人，當時的術語叫人工伺服，三個
人，為什麼三個人呢，一個方位角，一個高低角，還有一個引信。因為他那時候還要算出來，就是要指揮儀算，算出來我炮彈飛到你飛機的時候，需要多少時間。引
信就是指一個定時器，它撥到可能幾秒鐘以後爆炸，所以需要這三方面的高低角、方位角，再加上定時爆炸，才能把飛機打掉。這是1940年前的，這個是美國的火力控制的情況。但是到真正我們核心搞控制的人來說，火炮控制部分是人工伺服，humanservo。
指揮儀
這個就是當時的斯佩雷（Sperry）公司搞的，主要它的工作就是這個指揮儀。這個指揮儀怎么工作，大家可以看到，
這個火炮上站著的，圍著指揮儀是一幫人。當時是1940年前後，所以這個人站在上面都是很危險的，因為上面敵人飛機過來，是這么一個情況。到了1940年以後，火力控制系統發生很大的變化，你看這上面人已經很少了。這個變化是誰搞的呢？這裡有一個貝爾實驗室里
邊的一個年輕的工程師帕金森（Parkinson），只有29歲。就是一個一般的技術員，當時是一般技術員，他做了一個夢，他這個夢在所有的正式檔案裡邊
都承認，他是一個什麼情況呢？這個帕金森（Parkinson），他就是一個低職位的工程師，讓他承擔的任務是繞電位計，就是1940年那天晚上他做了一
個夢。他夢到用電位計控制的記錄筆也可以控制火炮的發射，他這個夢就促進了自動控制技術的發展。
伺服系統
硬碟驅動系統裡邊就是個伺服系統，大家不要小看這個伺服系統，硬碟伺服系統裡邊高速鏇轉的時候，定位的精度是一個微米，在高速鏇轉的氣流下，這實際上是擾動很大的，要求高精度。這個利潤、產量都非常大，每年幾百萬套。
防側滑
下面還有一個就是日常遇上的汽車的防側滑的那個系統。這個左邊的那個圖，就是相當於仿真計算。仿真計算往上翹的就是一般常規的汽車，這種工作不是在紙面上做的；右邊的就是照片了，就是實際上它還是做實驗的，這些都是目前，就是跟我們生活都有關係的一些控制系統。
蒸汽機的離心調速器，剛出來的時候，大家不知道有反饋的概念，所有的問題都集中在調節器本身，一會兒說你是調節器重量太小了，應該大一點；一會兒說這裡要有個彈簧，一會兒又說這有彈簧也不好；一會兒說裡邊因為摩擦力影響，就一直沒有從反饋系統來考慮，就是單個孤立的一個控制器。麥克斯維爾把這個系統看作調節器，跟調節對象合在一起，用微分方程來進行研究，這是麥克斯維爾的功勞。
調節器
1876年，俄國的維斯聶格拉斯基，他是專門搞實際研究的，他們當時有一種直接作用調速器。就剛才說的，一會兒說這個有問題，一會兒說那個問題，老找不到問題，準備把整個方
案都要放棄了。維斯聶格拉斯基結合了他當時的蒸汽機，結合了他這個蒸汽機的特性，就指出來參數更應該是怎么選擇，才能保證穩定。維斯聶格拉斯基，就是結合
工業實際，大家對他的評價很高，他就解決了當時差不多在一種調節器就要下馬的情況，他指出來就是一個參數問題，所以他在工業上，是立了很大的功勞。
判據
在這個同時，1877年，大家學判據的，有個代數判據，勞斯代數判據，勞斯判據怎么來的呢？我的記憶裡邊，勞斯就是麥克斯維爾的學生，就可能相當於我們現在的博士生了，麥克斯維爾就是給了任務，你把方程式根的性質給我判別一下。最後到1877年，勞斯把這個拿出來了，勞斯拿出來行列式，得到了獎，當時叫做亞當獎。在這個同時，1895年，胡爾維茨（Hurwitz）也在不同的情況下，不知道勞斯的情況下。因為那個時候的歐洲不像現在學術交流這么頻繁，當時沒有什麼學術交流。我也不知道你到底搞了些什麼，所以這基本上是平行的。但是胡爾維茨（Hurwitz）的不一樣，胡爾維茨（Hurwitz）解決的是瑞士達沃斯電廠的一個蒸汽機的一個調速系統的設計，就用穩定性理論來設計。
胡爾維茨（Hurwitz）被認為是真正用控制理論，來用到控制系統設計的
第一個例子。所以我現在這裡列出來的這四個人，兩個人是學校里的學究式的，就是麥克斯維爾跟勞斯，但是他的功勞也不能磨滅，維斯聶格拉斯基跟胡爾維茨
（Hurwitz），都是實際上出來的，就解決實際問題，這是兩個不同的。但是最後，勞斯，胡爾維茨（Hurwitz），都拿出來，現在都有用的代數判
據。
振盪器
在1927年的8月2號他去上班，那時候20年代，在美國也是上下班要坐船、坐車，他坐在渡輪上面。所以這樣的話，負反饋是1927年，布萊克首先提出來的，我現在為什麼要提呢？就是說他到底是不是個靈感，其實推究他實際上是必然性。
布萊克已經在這個之前，專門研究了電子振盪器，電子振盪器是用反饋工作的，當然是正反饋了，所以他有這個基礎。就是
他有工作的積累，布萊克有很多用反饋原理構成振盪器線路的這些工作基礎，完了老在想這個問題，這樣靈感就出來了，就做出來這個負反饋放大器，這是一個人，
應該要提一下。
整定法
還有下面要上的是尼可爾斯（Nichols），我們下面還要提一下的，尼可爾斯提出PID的整定法，大家現在學控制的可能都知道。PID整定法是尼可爾斯在二十世紀40年代提出來的，他這人很有才能，他想辦法把PID調出來，想辦法參數應該怎么整定，需要用模擬機。當時美國惟一一台模擬機，當時的模擬機叫微分分析儀，麻省理工學院的。這個模擬機的製造人是誰呢？就是剛才說的，當時是維布希(VannevarBush)，後來他是美國總
統的科學顧問，原來就是搞自動控制的，他設計了這個微分分析儀，現在叫模擬機。尼可爾斯（Nichols）就在這個模擬機上做了大量的仿真實驗，最後列出
來這個PID的整定表，50年過去了現在大家還在用。有一樣工作50年不變的就是尼可爾斯（Nichols）發明的這個PID整定表。這個是最後的，戰爭
結束以後，他們才把工作展現出來。這一本書呢，現在是一本經典著作，我們國家剛解放的時候，這些資料都沒有，我們只能看到俄文的。俄文的是1953年翻譯
出來的。
控制論
第二本要介紹的是錢學森的《工程控制論》。錢學森是1954年寫的書，當時他在美國寫的書，我們這裡也拿不到英文版，但是前蘇聯很重視，前蘇聯馬上把它翻成俄文。我們看到的前蘇聯是
1956年把他的俄文，翻譯出來了，我們當時看到的是俄文版，這是在大概二十世紀50年代形成過程裡邊的幾個主要的過程，把經驗都總結出來。下一本是魯里
葉（Lurie）的非線性的一個經典著作，這個是1951年出版的魯里葉（Lurie）的那本書。魯里葉（Lurie）
在前蘇聯大概1944年他提出來，大家現在搞非線性可能都知道，提出來一個魯里葉問題，這個問題一直解決不了，他後來寫成書了，就是留著這問題。這個問
題，開始到什麼時候呢？我這裡說一下這兩個風格，英美的剛才大家已經聽出來了，都是搞工程的人在搞控制，前蘇聯是套用數學家跟力學家在搞控制，所以兩個起
的作用都不一樣。他這本書1951年當時是非常難看懂的，很難讀懂。這個工作，他提出來的魯里葉（Lurie）問題，一直到1960年才有人解決，提出來
一個解決方案，大家可能知道的，就是波波夫（Popov）的絕對穩定性。後來就提出來超穩定性，是解決的這個魯里葉（Lurie）問題。就是說這本書當時二十世紀50年代，二十世紀40年代後期，50年代初的一些工作，一直影響到二十世紀60年代，而且還影響到目前一些非線性的理論工作，都是以他這個為基礎。
是整個在二十世紀40年代，前面的是個技術的發展過程，慢慢形成理論了。我習慣上用這么一個時間表來表示。50年代
的時候，一般都叫經典控制理論；
60年代叫狀態空間法，實際上就是狀態空間方法，但是呢，當時的名稱，把它叫做現代控制理論了；後來70年代是現代頻域法，這么一個過程。接下來現在就是
要說明一下狀態空間法，完了就叫現代控制理論。這個狀態空間法誰先提出來的呢？是剛才的第三本書，前蘇聯的這些學者。他們搞套用數學、搞力學的，他們從來
就是用的是狀態空間法。1960年卡爾曼把它介紹到英語世界，這個世界用英語來說是Englishspeakingcountry，就是說英語的
國家裡邊去，因為本來大家都不知道，卡爾曼是個斯拉夫名字。他1960年的時候，他把狀態空間法介紹給美國。但是加上人為炒作，就把這個現代控制理論炒作
得好像非常神一樣，當時也有些人寄予希望也是比較大。這個就是發展了十年以後，就發現期望過大了，好像也只不過如此吧！有些問題你也沒解決了。所以那個時
候，又有人回到頻域法，就是最早50年代是頻域法，60年代狀態空間，70年代又回到頻域法。
當然這個是螺鏇上升的，就這個時候的頻域法就加了個名字，叫現代頻域法。實際上是螺鏇上升，又回到頻域法。覺得頻域
裡邊來考慮設計問題還是比較恰當的，考慮一些設計要求，就出現了這個頻域法。正好在現代頻域法發展的這個勢頭上的時候，1981年有人寫文章說你這個沒有
魯棒性，我們現在大家搞控制理論知道要魯棒設計。說你這個現代頻域法沒有魯棒性，當時人家不信、不服，經過80年代的論證，爭議慢慢形成。到1991年，
就是現在的有人當然是你可能這個術語不一定統一，有人把它叫做現代後控制理論，Postmoderncontrol
theory。我們現在就回過來看看，為什麼說這個沒有魯棒性？這個要說到，我們從多變數系統來說，多變數系統實際上是多入多出系統。多變數不太恰當，輸入有好多個，輸出有好多個。多變數里一個問題，叫做耦合，就是輸入輸出之間互相耦合。控制的時候，直觀的要求就是要解耦控制，解耦控制以後呢！就是這個1跟輸出1可以組成反饋系統，這個2呢！跟輸出2可以組成反饋系統，這個設計的時候就比較容易了。
解耦設計
但是解耦設計是個什麼概念？解耦設計實際上要求輸入輸出之間的關係，我1控制1，2控制2，用我們的術語來說這是響
應特性，並不表示我的反饋系統有些什麼特點，有些什麼要求。但是，我看到國內有些雜誌，有人對這個觀點還不太同意，大家可能以後會接觸到。你用的時候要跟
下面的一個實際物理系統是
連線，實際物理系統跟你數學模型總有點不一樣。假如我只允許你只能在我這樣的數學方程式下，系統是好的，那你沒用的，你做出來系統不能用。我們的設計要允
許這兩個有差別，這個允許差別就叫有魯棒性，所以魯棒性不是我們一般數學上的問題。就是實際上提出來的問題，就是解決你這個設計到底能不能用的問題。所謂
我有魯棒性，就是你的設計允許有這個差別，允許有不確定性，你在紙面上設計的系統做成控制器以後，到實際上用，照樣有這個性能，這才叫你的設計具有魯棒
性。所以這個魯棒性的概念就是80年代提出來的，逐漸形成了我們現在說的現代後控制理論。一個經典控制理論，現代控制理論，後邊現代後控制理論，這個裡邊
研究對象不一樣，一個傳遞函式，一個狀態空間模型。研究內容呢，我們講現在我們談的是奇異值、魯棒穩定性的問題，在前面的經典的控制理論裡邊，是講頻寬、講裕度，現代控制理論裡邊是特徵值、方差和範數，這些是在LQG，都是屬於現代控制理論的範疇，用的實際計算工具呢，就伯德（Bode）圖、奈奎斯特圖、尼可爾斯圖。
他在那本1947年麻省理工學院出的教材裡邊，提出來介紹這個尼可爾斯圖，這個尼可爾斯圖從40年代到現在，也是有
50年了。尼可爾斯50年前提出來的PID整定表，提出來設計用的尼可爾斯圖。50年後的今天還在用，還在用它來做設計，可見到他這個人的水平。為了紀念
這個尼可爾斯，從1996年開始，世界自動控制聯合會，就是IFAC（國際自動控制聯合會），專門設立了一個尼可爾斯獎，專門獎給設計上做出貢獻的人。1996年給過一個獎，1999年給過獎。每三年IFAC開會的時候評審一次，就知道這個尼可爾斯這個作用了。所以大家再要有機會的話，能看到他最早的這本書實際上是經典著作。
現代控制理論用黎卡提方程。我們現在用的，現代後控制理論里用的是線性矩陣不等式，線性矩陣不等式的解法都是用MATLAB的軟體來解的，所以整個計算工具，就是我們考慮的對象、研究內容等等都出現了變化。所以有人把它叫做現代後控制理論，我們今天主要把這個過程，怎么從個別的技術最後形成一門學科？這個學科分成幾個階段？給大家介紹了一下。
這個就是我主要介紹的一些內容，我這裡要說的就是這裡邊包括一些年份，有些事實。譬如說他做了夢，這個都是有據可查的，不是我瞎說的。但是這裡邊對人的評論，一些觀點可能就是我的，所以假如有說錯的希望大家批評指正。我主要介紹的內容就這些，謝謝大家。
提問：聽了您剛才的介紹，我有幾個地方想向您請問一下，請問王教授，您剛才介紹的是自動控制發展的歷程，那么就您個人的意見和看法，那么咱們自動控制的未來的發展方向，有可能是哪個方向？就培養我們這些學生而言，我們怎么樣提高自己自身素質來向這個方向來靠攏。
答：自動控制我比較是有這么一個觀點：你不能光從搞控制的人來說，我能想出一些方向，我就指給你往前走，我能解決你
好多問題。我舉例子來說，瓦特的離心調速器，這個控制系統是先有調速器，先有調節系統，為了提高精度，把這個球做大，做大了以後，系統不穩定了，出了問題
去解決它。就是說首先是技術推進它的，這是一個大方向，大家可能現在學理論，就是一些新的理論裡邊，可能是最優控制吧，Pontryagin，中文叫龐特里亞金，龐特里亞金（Pontryagin）的那個極大值原理，到底怎么產生的，我倒想說說這個過程，所以就可能知道，我搞控制的人怎么搞。
龐特里亞金（Pontryagin）的那個
極大值原理，首先在1953年，前蘇聯開了一個自動控制會議，當時是一些搞工程技術的人員，提出最優控制，就是我們現在說的Bang-Bang（開關）控制。這個是有名的人，是費爾德鮑曼(A.A.Feldbaum)
他提出的。龐特里亞金（Pontryagin）是數學家，他在控制會議上聽出點門道來了，他是數學所的，完了開完會以後，他把費爾德鮑曼請到他們數學所做
講座，講他的最優控制。講座完了以後，1956年龐特里亞金（Pontryagin）的那個極大值原理就出來了。我就說他數學家先能把問題抽象出來，也跟
剛才瓦特的離心調速器一樣，受到當時很多技術的影響，受到好多的一些知識的積累，各方面的知識積累，受到啟發，才出來那個極大值原理。
