簡介
一般來說，跑車的價格都遠遠高於普通家庭轎車，比如保時捷
窮人跑大家都知道一分錢一分貨，不管怎么說跑車還是很有技術含量的，價格是體現其技術含量的一種表現形式，過低的價格勢必降低了整車的質量，比如安全性/動力性/外觀/舒適度/品牌等等。
最早的窮人跑一般說的是現代酷派這款車，經過多次降價，穩定在20萬元左右，的確是國人能接觸到的最低價格跑車.窮人跑的大範圍知曉則要歸功于吉利美人豹，7，8萬的價格，使得很多人的第一輛車就可能是輛跑車.當然了，這種價格帶來的性能實在不敢恭維。
跑車除了性能出眾，面子大也是一方面，再加上窮人跑的性能低下，因此某些時刻說到“窮人跑”多含有貶義，貶義人或者車。
演變發展
從“窮人跑”到“平民跑”
2003年，吉利美人豹的誕生，填補了國產跑車的空白，開始了中國跑車的第一次衝動；5年後，又有多款自主品牌
窮人跑角力跑車市場，包括美人豹後續替代車型“中國龍”，華晨酷寶、青年蓮花、MGTF等為代表的新一代跑車上市，同時它吹響了中國自主品牌再次進軍跑車市場的號角。
打造“窮人跑”，賣概念、賣品牌
國內首款跑車當屬吉利的美人豹。該車誕生於2001年的上海車展，2003年才正式量產上市，搶到了自主品牌跑車在時間上的第一。2004年，美人豹的銷量突破了5000輛，2005年雖略有下滑但也有4000多輛。但即使如此，無論是銷量還是業界的口碑都讓美人豹處於孤獨的境地。
業界給美人豹最多的評價是“形似而神不似”，除了外形像跑車，內部設計改裝味十足，缺乏自己的設計，有抄襲國外跑車之嫌。最受詬病的是美人豹的動力，其拙劣的表現使美人豹與真正意義上的跑車相去甚遠，因此也並沒有因為其是全球最便宜的跑車而贏得更多的市場。
當年吉利造跑車，是扛著民族大義的旗幟開墾荒原的壯舉。在國內汽車消費不成熟、汽車生產廠商技術落後資金不足的前提下，生產跑車僅是一種精神意義的象徵。雖然吉利仁慈的將跑車和平民第一次聯繫在一起，給了大眾消費者一個美好的憧憬，但對技術、銷量要求的不嚴格，僅僅讓這個平民跑車夢落得一個空空的噱頭。除了吉利收穫了一些對品牌的曝光，美人豹很快就被市場所冷落。
打造“低價跑”，賣概念、賣品牌也賣汽車
窮人跑一晃5年過去，在街頭巷尾還依稀能看見當年美人豹行單影孤的身影，但時至今日他的身旁已不再是當年的“空空如也”。隨著中華酷寶、青年蓮花Racer、MG名爵TF的上市，跑車再一次成為中國車市熱議的話題，而這次的主角依然是自主品牌。
與5年前吉利的孤軍奮戰相比，這次的“二次衝動”有了一定的規模。經過幾年的高速發展，中國自主品牌在研發、生產、市場行銷所累積的經驗亦不可同日而語。在不到一年的時間中，相繼推出3款自主跑車，並且這股勢頭仍在繼續，這對於中國跑車的發展有著極其深厚的意義。
在這些跑車中，華晨與MG名爵的發展模式是十分具有代表性的。華晨通過多年與國外知名廠商，如保時捷、寶馬的技術合作，逐漸吸收並消化了部分先進的技術，從而轉化為自主生產力。中華酷寶便是在這樣一個大前提下誕生的一款較為經典的跑車。
車這款車上，不難發現國產跑車的外觀不再庸俗不堪，內飾不再粗糙難以忍受、動力也不再讓人啼笑皆非。應該說，酷寶讓中國消費者真正看到了自主品牌在跑車研發與生產上的進步，而這種進步也逐漸吸引著消費者關注的目光從合資品牌移向自主品牌。
窮人跑作為跑車，MG名爵TF可謂最為純正。它是英國大百科全書對跑車解釋的示例、它是英國女皇壽辰的禮物、它是英國娛樂與體育界爭相追捧的明星。
這樣一款跑車，通過智慧財產權的買斷，打上“中國製造”的烙印在以前是不敢想像的。但就是這樣一種現實讓原本高高在上純正跑車也以絕對的低價來到中國消費者面前。而與其說MGTF的亮點是按照真正跑車設計，吸收F1技術的純正跑車，不如說它給中國帶來跑車文化的啟迪更為重要。
84年的跑車文化是其先天的優勢，多年征戰賽道的歷練是它的砝碼，這些使中國其它自主跑車品牌所望塵莫及。它的歷史啟示著中國跑車生產企業，在技術水平、市場銷量上去的同時，對跑車，這個代表速度與激情產物的文化也要“水漲船高”。
前吉利的“平民跑”讓國人看到了自主跑車的希望；5年後眾多品牌的“低價跑”讓國人切身感受到跑車的魅力。從賣概念到賣汽車，中國自主品牌用了5年時間。雖然時間短暫，但與其它車型在中國市場中的長足進步相比，跑車的發展確實慢了很多。但可喜的是，這一輪“中國製造”跑車的衝擊已不再是當年的懵懵懂懂，時間的砥礪與自身的發展讓其變得更加生機勃勃。而從這種生機中，其實可以看到自主跑車在中國發展的前景景，也看到了自主品牌發展未來。
現狀分析
“窮人跑”吊足市民胃口
窮人跑2006年，如火如荼中進行的北京車展，一下子湧出了幾十款跑車，尤其是8款低價位的國產跑車勾起了普通人的跑車夢。“‘窮人跑’也是跑車啊，先過了癮再說。”有車迷這樣評價這些“親民”跑車。
和往屆車展相比，北京車展的低價位跑車數量之多、造型之新穎，讓很多人都感覺意外。而無論是國產的，還是進口的，只要是跑車展台，圍觀的人群都特別多，試乘的觀眾都是樂此不疲。
紅色的比亞迪F8跑車前圍著里三層外三層的觀眾。這款號稱國內首款硬頂敞篷的跑車，吸收了大量國際流行元素，硬頂敞篷結構，兩門雙排座，外形時尚，運動感強。目前，世界上只有少數幾個公司，如寶馬、賓士、雷諾等知名汽車公司掌握這種硬頂敞篷跑車的技術。
該車預計明年上半年下線，售價預計20萬元左右。“這樣的價位能買到這款時尚造型的跑車，物有所值。”有車迷這樣評價。
在東風展台，由東風汽車自主研發的橙色東風轎跑車也成為人們關注的焦點。和普通跑車不一樣，這款車號稱具備三種車的狀態:轎車、跑車和SUV。據車邊的工作人員介紹，蓋上車篷，這輛車和轎車一樣。撤下車篷則是一款不折不扣的敞篷跑車。
業內專家表示，跑車是國際上公認技術含量較高的車型，從某種程度上代表著一個廠家的技術優勢和產品實力。吉利公司作為第一個擁有中國自主品牌的民營汽車企業，2003年推出了中國第一款跑車“美人豹”。這款被很多人說成“窮人跑”的跑車無論從性能還是從外形上，都很難達到人們的要求。沒想到僅僅3年之後的今天，人們就能在北京車展上看到這么多的高質量國產跑車。
國產轎車不難發現，以一號館為中心的館外一周基本上被類型不同的參展企業占領，這其中既包括長安等汽車製造商，又包含米其林這樣的輪胎製造商，還有一些網站或電台也趕來湊熱鬧。
眾泰汽車的負責人表示：“在館外，必須搞出有特色的活動。”YOKOHAMA橫濱汽車的宣傳經理王方宇說：“活動一天四次，一次半小時左右，每搞活動觀眾都非常熱情。”
具體評價
窮人跑正在如火如荼中進行的北京車展，一下子湧出了幾十款跑車，尤其是8款低價位的國產跑車勾起了普通人的跑車夢。“‘窮人跑’也是跑車啊，先過了癮再說。”一位觀展車迷這樣評價這些“親民”跑車。和往屆車展相比，本屆北京車展的低價位跑車數量之多、造型之新穎，讓很多人都感覺意外。
而無論是國產的，還是進口的，只要是跑車展台，圍觀的人群都特別多，試乘的觀眾更是樂此不疲。上午在比亞迪展台上看到，紅色的比亞迪F8跑車前圍著里三層外三層的觀眾。這款號稱國內首款硬頂敞篷的跑車，吸收了大量國際流行元素，硬頂敞篷結構，兩門雙排座，外形時尚，運動感強。目前，世界上只有少數幾個公司，如寶馬、賓士、雷諾等知名汽車公司掌握這種硬頂敞篷跑車的技術。該車預計明年上半年下線，售價預計20萬元左右。
窮人跑跑車是國際上公認技術含量較高的車型，從某種程度上代表著一個廠家的技術優勢和產品實力。吉利公司作為第一個擁有中國自主品牌的民營汽車企業，2003年推出了中國第一款跑車“美人豹”。這款被很多人說成“窮人跑”的跑車無論從性能還是從外形上，都很難達到人們的要求。
看齊國外
酷派，韓國的“窮人跑”
酷派，韓國的“窮人跑”酷派可是韓國的“窮人跑”啊，可以說和中國國產的美人豹是一個級別的！所以建議大家，花20來萬，不要只是買一個華而不實的車殼，貨真價實才是最主要的，在這裡也不去建議想買酷派但是還沒有買的朋友，因為不想讓別人吳認為是車托！而且本人也有車，（寶馬 530LI）。所以希望大家在買此車之前要慎重，如果您不知道此車有生么缺點和優點，但是從個人的眼光來看，此車好不好自己諮詢好！其實20幾萬，可選擇的運動型轎車很多！新改款的第四代酷派，綜合了前幾代酷派的優點，並在此基礎之上進行了多項的改進。在外形尺寸上與上一代相比沒有任何變化，長寬高同樣是4395mm/1760mm/1330mm。但仔細比較還是能看出，新酷派前部尺寸比老款略有增加，整體駕駛艙部分有些後移。外觀上最明顯的改動是縮小了進氣口，將原來發動機蓋與前保險槓之間的縫隙進一步縮小，使保險槓上部整體更加和諧。同時將保險槓的下部連成一體，用兩道明顯的進氣格柵分割，一體式霧燈點綴兩側，共同刻畫出其強勁有力的前臉形象。這個寬寬大大的“嘴”(通風孔)也使其在國外的名字“Tiburon”(西班牙語是“鯊魚”的意思)體現得更加恰如其分。
全新設計的車頭前大燈與上一代相比，顯得更加凌厲。採用了世界上流行的豎向款式，進一步體現敏銳動感的跑車形象。優美的引擎蓋輪廓和翼板輪廓線流暢的融合，進一步提升了空氣動力學的有效性，充分體現自信而優雅的形象。
少說酷寶是窮人跑
雖然國人不開酷寶，也實在讓人難以接受這樣的局面，走到哪一聊車都是酷寶是頂替現代的窮人跑、二奶車什麼的。哪國都有窮人跑，NISSAN的Silvia、Honda的CIVIC、大眾的高爾夫GTi等等，就連美國、英國、法國等等國家的自主產權車都有13-17萬的跑車，這些跑車也沒在自己的國內被人說成是窮人跑啊，尤其是日產的Silvia系列，那是地道的便宜貨，日本滿大街都是，也沒見誰說這車不怎么樣啊……更何況咱們的酷寶的性能還比Silvia系列14以前的性能都要好（S15除外，這確實沒法比，和人家不是一個檔次的），酷寶剛剛起步，早晚也要有酷寶改款、酷寶二代等等，用不了多久至少是能趕上亞洲跑車的等級內了！
