現象
百元停車費對於將三環路內如此大的區域占道停車費全都定為首小時10元、之後每小時15元的標準，許多市民表示漲價的幅度太大了。 對此，中國人民公安大學交通管理工程系副教授高萬雲認為，在確定漲價標準之前要經過充分論證、公開討論，因為它針對全社會，一定要考慮各階層意見。
收費“潛規則”
停車收費員“私自打折”現象，已成為行業“潛規則”，許多車主都曾有過這種經歷。
此外，其他如亂收費、占道亂停車、收費人員未持證上崗、停車費稅票違規使用等亂象，民眾反映也較為強烈。
北京市發改委表示，“停車新政”規定今後將嚴懲“私自打折”行為。發現後，將沒收違法所得，並處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，將處5萬元以上50萬元以下的罰款。
停車費用去向
業內人士表示，從停車位的數量、北京市機動車保有量，以及停車設施不足的現狀來計算，估計北京一年收取的停車費在幾十億元。那這筆巨額資金到底是如何運行的，又去了哪裡？ 對此，北京市交通委主任劉小明說，占路停車費用是收歸政府的，政府用這筆資金來發展交通設施。
國家行政學院教授王偉表示，從國外做法和法理上講，停車費收入應作為專項資金，主要用來建設停車位和治理交通擁堵，不能擴大使用範圍，更不能挪作其他領域使用。
