簡介
玄武湖隧道內景玄武湖隧道位於江蘇省南京市玄武區，西起模範馬路，東至新莊立交，全長約2.66公里，其中暗埋段為2.23公里，總寬度為32米，為雙向六車道，單洞淨寬為13.6米，通行淨高為4.5米。
隧道穿過玄武湖、明城牆和中央路，到達蘆席營路口後在南京工業大學附近出地面。
修建原因
新模範馬路作為經五緯八主骨架的緯三路，其功能和職責是疏導城市東西部地區的交通，但因玄武湖的制約，目前是主幹道中最短的一條（僅6公里），東西向交通轉移到中央路，進而至北京東路、龍蟠路上。而目前，北京東路是東西向交通量最大的主幹道之一；龍蟠北路主要負擔城市東西部的聯繫，兼有城市道路與過境道路的雙重功能。而這兩條相距達3．5公里的道路，其中間沒有一條可貫穿玄武湖東西向的主幹道來疏解，大量由城市中西部駛向東部地區的車輛只得繞道北京東路、龍蟠北路行駛，使得環湖地區交通壓力過大，而且加大了中央門、鼓樓、崗子村、新莊等節點交通壓力，給城市交通組織、管理帶來很大難度。據測定，玄武湖隧道建成後，沿模範馬路直行的車輛，如直接走湖底隧道，比目前繞走北京東路、龍蟠北路行程要減少1／2―2／3，更重要的是，可使環湖路段與節點的交通壓力大大緩解。
建設標準
玄武湖隧道西起模範馬路，東至新莊立交二期，全長約2.66公里，其中暗埋段為2.23公里，總寬度為32米，為雙向六車道，單洞淨寬為13.6米，通行淨高為4.5米。隧道穿過玄武湖、古城牆和中央路，到達蘆席營路口後在南京化工大學附近出地面。根據設計，隧道通車後按滿負荷計算，每小時可通行7000餘輛機動車。玄武湖隧道總投資為8.37億元人民幣，是南京市規劃“經五緯八”路網的重要組成部分，也是南京市市政工程建設史上工程規模最大、建設標準最高、項目投資最多、技術工藝最為複雜的現代化大型隧道工程。
南京市玄武湖隧道東西向工程2000年12月15日開工建設，將於2002年12月28日前全面竣工，隨後進入設備調試和試運行階段，2003年5月1日將正式全線通行。
