大致分類
根據交通功能和匝道布置方式,立體交叉分為分離式和互通式兩類。互通式立體交叉,按照交通流線的交叉情況和道路互通的完善程度分為完全互通式、不完全互通式和環形三種。各種立體交叉的基本形式見下表 :
分類 | 基本形式 | 示意圖 | |
分離式立體交叉 | 分離式立體交叉 | ||
互通式立體交叉 | 不完全互通式 | 菱形立體交叉 | |
部分苜蓿葉型立體交叉 | |||
部分定向式立體交叉 | |||
完全互通式 | 苜蓿葉型立體交叉 | ||
喇叭形立體交叉 | |||
定向式或部分定向式立體交叉 | |||
環形 | 環形立體交叉 |
立交,全稱立體交叉,一般指兩條或兩條以上的交通運輸線路的交匯點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現代化陸地橋。
大致分類
根據交通功能和匝道布置方式,立體交叉分為分離式和互通式兩類。互通式立體交叉,按照交通流線的交叉情況和道路互通的完善程度分為完全互通式、不完全互通式和環形三種。各種立體交叉的基本形式見下表 :
分類 | 基本形式 | 示意圖 | |
分離式立體交叉 | 分離式立體交叉 | ||
互通式立體交叉 | 不完全互通式 | 菱形立體交叉 | |
部分苜蓿葉型立體交叉 | |||
部分定向式立體交叉 | |||
完全互通式 | 苜蓿葉型立體交叉 | ||
喇叭形立體交叉 | |||
定向式或部分定向式立體交叉 | |||
環形 | 環形立體交叉 |
快速路節點採用何種形式和等級的立交取決於橫向道路的等級和性質。一般情況下,快速路與快速路或高速公路相交時,採用樞紐型互通立交;而快速路與主次幹路相交時,...
交通建造 方案設計 案例分析 結論青竹立交是南寧快速環路上重要樞紐立交。是連線南湖隧道、葫蘆鼎大橋、南寧大橋、鳳嶺南路和英華路等重要交通主幹道,溝通江北與江南白沙片區、江北與五象新區的重...
大橋簡介 設計缺陷 繞行提示 補丁大橋沙河立交是廣園東路一期工程相配套工程,於2001年9月30日竣工,是廣州市目前規模最大的立交,被譽為亞洲最大立交系統工程。立交系統以高架為主,共三層,立...
基本內容恒基芳村立交項位於荔灣區芳村大道和花地大道交界處,緊鄰芳村捷運站出口,與恒基在售項目恆荔灣畔隔路相望。值得關注的是,該項目占地20萬平方米,預計總建...
百科概述 小區信息配套辦公樓建築面積為953.37�,二層框架結構。 配電房建築面積163.96�。 收費站建築面積530�,長49.4m,寬12m,高17.589m。
"劉立交,山東省審計廳財政審計處處長。 從事審計工作以來,他先後帶出4個先進處室。 他多年被省審計廳評為優秀黨務工作者,並榮立一等功一次、二等功二次,三等功四次
成都天府—南站城市立交橋是成都城建標誌性建築,設計行車道數8車道,橋寬34.6米,橋樑全長247米。單塔雙索麵不等跨跨線混凝土斜...
黃桷灣立交,連線廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向。高達五層、共20條匝道。 2016年03月10日,重慶,黃...
建築意義 建築設計 建築目的 建設情況 最新進展