無錫軌道交通二號線線路資料
● 線路距離：26.080km(其中高架線9.030km，地下線17.050km)
● 軌距：1435mm
● 站數：22站（包含起終點站）
● 複線區間：全線
● 電化區間：全線（直流1500V第三軌方式）
● 閉塞方式：Wireless-CBTC
● 最高速度：80km/h
● 編成數量：6輛
● 月台最大編成數量：6輛
概要
無錫軌道二號線為東西向交通骨幹線，西起青龍山南側的梅園站，以地下段沿環太湖公路路向東，在梁溪路路口折向東北進入梁溪路後，再沿梁溪路向東而行，過梁湖路口，於公益中學西側的規劃路路口設榮巷站，過大池路、杜鵑路、雪松路，於桃源居西側規劃路口設定張巷站，沿梁溪路向東行進，過青山西路於蠡溪路路口設河埒口站，與軌道交通四號線換乘。接著線上路再穿越展西路、青祁路、孫蔣路，於聯結路路口設定大王基站。下穿運河西路、京杭運河、運河東路，再沿五愛路向東北，在梁溪大橋匝道北側穿過建業路設定梁溪大橋站。隨後沿五愛路向東北方向行進，在人民路與五愛路交叉口設定五愛廣場站。接著線路轉向東，在人民橋北下穿古運河，橫穿解放西路、健康路、石皮路轉入人民中路，於中山路與人民中路交叉路口設三陽廣場站，與無錫軌道交通一號線換乘。線路繼續沿人民中路向東偏北前進，於解放東路和人民路交叉口設定東林廣場站，線路進入人民東路後線路逐漸向南偏移，在亭子橋南側下穿古運河、工藝路、興源路、滬寧鐵路、滬寧城際鐵路和部分民房，進入上馬墩路，在振奮路口設定上馬墩站。隨後沿上馬墩路繼續東行，在江海高架路與上馬墩路交叉路口設靖海公園站，與無錫軌道交通三號線換乘。過廣南路後線路以S形反穿街區進入錫滬中路，在華東裝飾城東設地下一層的廣益新城站後，線路轉為高架，過柏莊路後在華夏路和錫滬西路交叉口設定華夏路站。過迎賓路、東亭路後在友誼路與錫滬中路交叉路口設友誼路站，與軌道交通五號線換乘。線路過源泉路口，在春陽路和錫滬東路交叉口設定春陽路站。此後線路連續上跨312國道及滬寧高速公路，在團結路和錫滬東路交叉口設定團結路站。線路沿東安大道繼續往東，在東安大道和紡城大道交叉口設定紡織城站，在金橋路和東安大道交叉口設定金橋路站。線路再轉向東北方向，在查橋鎮南設查橋站與軌道交通四號線換乘，接著線路開始轉向地下，在人工湖東側設定九里河站，接著在京滬高速鐵路無錫站下設定高速鐵路無錫站，線路繼續向東北行進，最後設定終點站安鎮站。
車輛
目前暫定採用5輛編成的國標B型車。
線路擴展
軌道交通二號線在最初，大致華夏路站以西，走向為現在規劃中的軌道交通三號線的線路，原先終點站為安鎮以東的廊下站，並且有向東接入常熟軌道交通、向西接入常州軌道交通線網的意向。但在2006年經過最佳化後，原先走向廢除，形成了現時的走向。
為了滿足未來城市發展，線路有向西延伸至漁港的可能性，但尚未有官方檔案確定。
歷史
2008年11月下旬，《無錫快速軌道交通近期建設規劃》獲國務院批准。
2009年，高速鐵路無錫站土建施工開始。
