企業簡介
無錫市軌道交通發展有限公司無錫市軌道交通發展有限公司從事城市軌道交通及相關配套開發與附屬工程的投資、融資、建設、經營和管理等工作；承擔市政府下達的其它城市基礎設施建設和運營管理職能。公司首期註冊資本10億元，由無錫市建設發展投資公司,國聯集團有限公司,交通產業集團有限公司合資組成。12月1日，經國務院批准，國家發改委正式下文批覆了《無錫市城市快速軌道交通近期建設規劃》，標誌著無錫市城市快速軌道交通項目正式得到國家立項批准。根據規劃，至2015年無錫市將首先建成軌道交通1號線、2號線，形成東西向和南北向的“十”字形軌道交通網路骨架，車輛和機電設備綜合國產化率為70%以上。兩條線路估算總投資254.54億元，其中項目資本金114.54億元，占總投資的45%。項目資本金由無錫市政府出資，由城建資金和軌道交通發展資金構成，資本金以外部分通過國內商業貸款等形式籌集。公司秉承“優質、安全、高效、文明、廉潔”的建設理念，致力打造無錫人自己的人文捷運，為方便市民出行、提高城市品位作貢獻。
標識解析
無錫軌道交通LOGO無錫捷運標識設計方案金獎揭曉，來自無錫某廣告公司的設計師卞力一舉奪魁，太湖明珠網設計師許曉康的作品在徵集活動中脫穎而出。釋義：以“無錫”的起首字母“W”構成圖形，似飛馳的軌道列車。具有較強的專一識別性和現代感。 評語：該標識定位屬性正確，現代感強，具有鮮明的無錫地域文化特徵，巧妙的將無錫拼音的W與列車形象結合為一體。
無錫捷運標識設計方案公開徵集活動自2009年2月份開始正式開始，截止8月1日，主辦方總計收到來自上海、北京、浙江、山東、廣東、河北、江西、四川、等近十餘省市及本省本市投稿設計作品470餘件。來自國內設計院校的視覺專家組成了專家評審組，根據評選辦法及徵集規則，經過三輪淘汰，逐一評審，最終產生獲獎作品9幅。
線路介紹
無錫捷運無錫城市快速軌道交通近期建設目標是：以緩解主城區，特別是老城區目前的交通壓力和適應城市迅猛發展態勢為重點，同時帶動新城、新區的開發建設。根據 無錫市城市軌道交通線網規劃，至遠景年2050年，城市快速軌道交通網路將以主城區為核心，由“三主兩輔”5條線構成放射+環形線網，其中1、2、3號線為骨架線路，三線呈放射狀，4、5號線為輔助線路。規劃線網總長157.77公里，設車站111座。
無錫捷運1號線
為南北向交通骨幹線，北起堰橋，南至雪浪，線路全長30.5公里，設車站24座，估算投資174.8億元。線路連線中心城和南北部的城市重要地區，貫穿城市最重要的交通和商業發展軸，串聯了北部惠山區行政中心、無錫火車站、三陽廣場核心商業區及南部太湖新城無錫市新行政中心。不僅承擔南北方向的大量交通需求，緩解現狀交通問題，支援重要城市功能建設，並能促進無錫近期重要發展目標“南拓”的實現。1號線2014年通車。
無錫捷運2號線
無錫捷運2號線為東西向交通骨幹線，西起梅園，東至安鎮，線路全長25.38公里，設車站20座，估算投資104.94億元。線路連線中心城和西部地區以及錫東新城，沿無錫東西向發展軸布置，串聯了西部濱湖區行中心、東部錫山區行政中心、京滬高鐵無錫站，並與1號線在三陽廣場站形成換乘。主要承擔中心城區和新區、蠡湖新城以及對外交通樞紐的東西向交通，使中心城的功能得到進一步提高。2號線2015年通車。
無錫捷運3號線
由西北到東南斜傳無錫城區的一條城市快速軌道交通線路。該線起於惠山區城際鐵路惠山站，止於無錫高新區無錫機場站，途徑洛社新城、錢橋片區、盛岸片區、上馬墩、新加坡工業園等城市人口密集地帶，為《無錫市城市快速軌道交通規劃》中的第三條線路。計畫於2017年建成通車。
無錫捷運4號線
無錫捷運四號線是半環於無錫城區的一條輔助型線路。該線北起廣石路與內環西線鳳翔北路交叉口的 天河站，接著線路沿鳳翔北路輔道一側南下，在與江海西路交叉口設定 府巷站。然後線路繼續往南，在青石西路與鳳翔路交叉口設定 黃巷站，接著線路在跨越滬寧高速鐵路、滬寧鐵路、京杭大運河後，在鳳翔南路與盛岸東路交叉口設定 盛岸站，與無錫捷運三號線換乘。接著，線路向東偏移，在連續穿過現狀盛岸一村地塊、第一製藥廠地塊後沿古華山路行進，在與通惠西路交叉口設定 蓉湖莊站。而後，線路沿古華山路繼續向東，穿越錫山大橋後在錫惠公園新大門外設定 錫惠公園站，再後，線路沿惠河路向西南，穿過青山西路，貼大池路並沿現狀團結一村及紫金英郡地塊中間向南折入蠡溪路，在蠡溪路與梁溪路交叉口南側、無錫萬達廣場西側設定 河埒口站與無錫捷運二號線換乘。然後線路繼續沿蠡溪路南下，在建築路交叉口設定 邱巷站，接著再往南，在與太湖大道交叉口設定 蠡園中學站，緊接著又在蠡溪路望山路交叉口設定 隱秀路站。接著線路向東折入隱秀路，並往東南連續穿過青祁隧道、蠡湖大橋公園、五里湖後在無錫大劇院南側設定 大劇院站，然後線路沿萬順道向南轉入周新路，在周新路與五湖大道交叉口設定 西絳站，接著在立信大道西側設定 立信路站。隨後線路沿立信大道南下在高浪路路口金匱公園西側設定 金匱公園 站後，S型穿越高浪路高架，沿立德道南下，在立德道與觀山路交叉口設定 市民廣場站，與無錫捷運一號線換乘。然後線路繼續往南，在吳都路交叉口設定 吳都路站後繼續往南並向東折入震澤路，在清舒道與貢湖大道之間、太湖博覽中心外設定 太湖博覽中心站。接著線路一路往東，在華清大道交叉口設定 華莊站，在淨慧西道交叉口設定 太科園站，在運河西路西側設定 郁家灣站，接著線路再次穿越京杭大運河、滬寧鐵路和滬寧高速鐵路，在震澤路和珠江路交叉口設定 城際鐵路新區站與無錫捷運三號線換乘。而後，線路折向東北，穿過機場路高架沿新華路在錫興路交叉口設定 紅力站，越過312國道和滬寧高速公路設定 梅村站，在新華路與錫賢路交叉口設定 西里橋站、在規劃道路口設定 東園站。最後線路向東匯入東安大道，設定終點站 査橋站，與無錫捷運二號線平行換乘。
無錫捷運5號線
無錫西漳捷運周邊開發規劃：無錫捷運西漳站區管委會依託無錫捷運一號線的建設，積極推進城市化建設，圍繞西漳站區三個站點周邊土地（4平方公里）的有效利用和綜合開發，打造一個集生態居住、大型商業、休閒娛樂、新型樓宇產業為一體的多功能現代服務業。目前正在高標準、高起點規劃。依託劉潭站點周邊一體化發展新興產業集聚區；依託天一站周邊一體化打造商業、休閒、娛樂集聚區；依託西漳站區周邊一體化開發打造生態居住區，從而整體提升西漳站區的整體形象，做到惠山新城與無錫主城區真正無縫對接。 “軌道生活城，城北新中心”，我們希望將西漳地區塑造成為無錫首座低碳生態的，以軌道生活為特色的新型城區，讓她成為城北地區連通南北，輻射東西的城市功能整合平台與城市中心區域。
