概述
 潮汕紅頭船 |
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有特殊民俗含義的遠洋運輸工具。清康熙至光緒年間(1662--1908)，澄海樟林的南社港，是潮汕地區通往外洋的大港口，內地富商巨賈紛紛在此聚集，開辦遠洋和沿海運輸貿易，同時運送客人到泰國、越南、爪哇、新加坡等國和地區經商或從業。出洋的船隻主要是紅頭船。紅頭船有大、中、小之分，一般是船越大，航程也越遠。紅頭船的頭、尾均深紅色，為了與頭尾均深青色的福建青頭船相區別。
纖頭船為了爭取順風、順水，避開風暴，通常在每年寒露之後，乘東北季風起航，開赴南洋諸國。到第二年三四月又趁太平洋吹來的西南季風，返航回潮，大多聚集於南社港口，船民家屬，歡天喜地到港口迎接親人。
南社港的興盛，一直持續到光緒末年(1908年前後)才被洋船所排擠。出洋旅客或運輸經商，都到汕頭乘洋船出番，紅頭船逐步消失。
乘紅頭船出洋，由於路途遙遠，行船緩慢，大多要20多天甚至一個月才能到達目的地，若不帶些乾糧，很難挨過這些日子，而甜粿不易變質，所以，過洋者一般都要事先準備一些甜粿作乾糧。甜粿本是年節食品，帶粿出洋實屬無奈，所以，有俗語“無可奈何舂甜粿”。
紅頭船一般將船頭琢成鯉魚頭狀，並雕有龍頭，據說在陸上能驚走百獸，在海中能嚇退百族。整艘紅頭船均塗以重彩，頭尾紅色，船身外面用藍白兩色漆成鱗片。船尾巧製成魚尾鰭，高高翹起
