簡介
馬賽港主要工業
主要工業有煉油、紡織、食品、石油化工、造船及機械等，是歐洲第二大化學工業區（第一為鹿特丹），並集中了法國40%的石油加工工業。景色秀麗、氣候迷人，多教堂、博物館等名勝古蹟，還是一個旅遊勝地。
氣候
該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西北風，夏天多南到西南風。平均氣溫最高為33℃，最低約-11℃。全年平均降雨量約700mm。平均潮差：高潮為0.4m,低潮為0.3m。
港區分布
馬賽港共有五個港區。
①馬賽港區：以件雜貨和貨櫃的裝卸、修船和客運為主。為適應貨櫃船和滾裝船運輸的需要，近年進行了老港池和老船塢的改造和新碼頭的建設。目前有93個件雜貨泊位（包括貨櫃泊位），29個滾裝船泊位,26個修船泊位，4個等候泊位和10個修船乾船塢，其中十號塢可修理50萬噸級油船。倉庫堆場總面積為38萬平方米。
②拉沃拉和貝爾港區：裝卸原油及成品油、液化天然氣和各種化學製品。有9個水深12.50米的遠洋船泊位，21個近海船泊位，能接納8萬噸級油船。
③卡隆特港區：裝卸乾散貨,碼頭岸線總長943米,有泊位6個,水深4～9米,堆場總面積3.7萬平方米。
④聖路易港區：裝卸成品油、液化天然氣、散裝酒、汽車和重件貨物。碼頭岸線總長2.8公里,有泊位24個，水深4.5～7.92米。
⑤福斯港區:裝卸乾散貨（工業原料）、原油及件雜貨。有三大港池，碼頭岸線總長5.2公里，水深6～21.5米。福斯港區為歐洲第二大油港，擁有世界第一流的天然氣裝卸設施和地中海第一流的貨櫃碼頭。福斯港區還是法國海洋石油工業中心和最大的鋼鐵基地。
運輸狀況
在1965年新建的深水港區，是世界上第一流的天然氣運輸港，港區寬闊，現代化程度高，水深達24m。在港區附近有大型煉油廠、鋼鐵廠及石油化工企業等。港區最大可靠泊30萬載重噸的超級油船，油碼頭有油管與煉油廠及油庫相連，卸油量每小時約1.7立方米，油庫總容量達561萬立方米。港內輸油管道年輸送量達9000萬噸。貨櫃碼頭水深達15m，有45噸的龍門吊、堆場面積達27萬平方米；礦石碼頭水深達20m，最大可靠18萬載重噸的船舶，每小時卸貨約2000噸，有礦石庫容達100萬噸。布克港區：主要為液化氣碼頭、通過能力達120萬立方米（每小時約600立方米）。地下罐容量達35萬立方米。另有散貨及成品油碼頭，成品油裝卸效率按照油種最大每小時為2500立方米。馬賽港是法國最大的修船港，有10個乾船塢，最大可容納80萬噸級的船舶，能承接各種修理，每年平均修船達1200艘，相當法國全部修船量的70%。本港主要進口貨物為石油、煤、糧谷、木材、麵粉、礦石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金屬製品等，出口貨物主要有水泥、機械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年貨櫃吞吐量為44.6萬TEU，比1993年增長3.5%。1992年貨物吞吐量達9014萬噸，比1993年增長1.3%。該港與世界上300多個港口有船舶往來，有18家航空公司與60多個國家通航。在節假日中如果需要，可以安排加班。馬港對貨櫃船的特殊要求：港務當局規定"船上若裝有大件或貨櫃不能自卸需用岸吊時，請在抵港前三天通知代理，並詳細說明重貨位置以便提前安排。
目前港務局正在積極發展中轉運輸，通過貨櫃支線船和鐵路轉運的有利條件承接中轉貨物。此外，還可利用駁船經羅納（RHONE）河運往法國內陸最近港務局以開始為馬賽港建設占60萬平方米的綜合物流基地而進行可行性研究。建設物流基地是為了將該港建成運往全歐洲的雜貨中轉基地。該中轉基地不僅具有往南歐和地中海的保管和調運機能，而且成為往北歐和中歐地區的調運中心。
