簡介
新款Volvo V50運動型旅行轎車的設計理念和它所具備的優秀品質，與Volvo汽車公司其它同類型號車並駕齊驅。新車突出了其作為運動和旅行用車的特性。Volvo V50型車是追求青春和時尚人士的理想選擇。它的價值還體現在實用性極強的各項配置上和超大載貨空間上。該車的設計理念和配置水準朝著Volvo V70大型旅行車方向邁進了一大步，稱得上是名副其實的高檔汽車，其性能對充滿活力的年輕家庭有著特殊的吸引力。
型號性能
| 汽車 型號 | VOLVO V50 | 編輯欣賞度 | 80％ |
| 提供車型經銷商 | 維信汽車(香港)有限公司 | 拍車時間 | 2007-10 |
| 經銷商地址 | 灣仔告士打道106號海外信託大廈地下D鋪 | 經銷商電話 | （852）2927 3388 |
| 文字 | 海豚 | 攝影 | 海豚 |
動力性能
新款V50車搭載的是橫向配置的5缸直列式發動機。與Volvo大型轎車上裝載的發動機相比，長度和寬度分別減少200 mm和25 mm，而且質量也減小,同時橫向配置的結構也有助於提高其抗撞擊性能。發動機可以有2.4 L或2.5 L兩種不同排量，在低轉速情況下即可提供高扭矩和卓越的加速性能。採用T5型發動機時的最大輸出功率為161.7 kW，最大扭矩為320 N·m。該發動機可像其他Volvo車型一樣，與電子控制的四輪驅動系統相搭配。新款V50車一上市，便有多種型號發動機可供選擇，包括兩款5缸自然吸氣式發動機（125 kW,103 kW），以及一款全新的4缸柴油發動機（100 kW）。外觀
沃爾沃 V50在外觀上V50採用Volvo家族新世代的造型元素，整體造型洗鏈流暢，絲毫不會讓人覺得外觀過於臃腫遲鈍，反而有類似小型掀背車的風格。除了外觀造型之外，內裝的安排也經過相當程度的改良，手煞車的位置經過重新安排，為中央鞍座釋出更大的置物空間，具有濃厚北歐風格的懸浮式中控台則維持原本的設計，前車門上也追加了新的飲料置放架。 全方位安全防護 獨具巧思的安全配備 Volvo向來以注重安全而聞名，許多的安全配備都是依據Volvo獨到的安全理念而來，例如位於座椅內部的WHIPS頸椎撞擊防護系統，藉著簡單巧妙的機械結構，在撞擊發生時拖住乘客頸椎，避免撞擊所產生的傷害。經過小幅度修整的車內空間，不僅置物空間增加，質感也更為精進些。
一個有趣的安全設計則是IDIS智慧型駕駛資訊系統，基本上可以把IDIS當作是“行車禁用行動電話”概念的延伸，在V50車內已經裝有內建的免持裝置，然而使用免持裝置，仍然會讓駕駛人分心，亦有造成危險狀況的可能，IDIS是基於如此的概念所開發而成的安全裝置。藉著電子系統連續對方向盤、油門以及煞車動作進行偵測，判定駕駛人所面對的路況，如在連續彎道或是較為複雜的路況上，IDIS將會自動延遲各項有可能造成駕駛人分心的訊息顯示，以進一步提高安全性。
IDIS僅是各式安全配備其中之一，其他例如BLIS視覺盲點警示系統以及收覆式兒童安全坐墊等獨具巧思且實用性十足的安全配備，這些安排都是Volvo注重安全的具體成果，而除了安全之外，Volvo也十分注重提供駕駛人充分的行車樂趣以及實質的動態性能。搭配得宜的動力安全優先的傳動分配這次試駕的V50乃是頂級T5車款，車上所使用的引擎乃是2.5升橫列五缸渦輪增壓汽油引擎，這具引擎的動力輸出為230hp/5000rpm、32.6kgm/1500-5000rpm，官方所公布的0-100km/h加速成績為7.6秒。
沃爾沃 V50在市區駕駛，V50充沛的高原式扭力輸出讓車輛起步時的動作頗為犀利，轉速攀升也相當輕快，而更讓人們喜歡的一點則是在享受頗充沛的動力輸出時，無須忍受柴油引擎的噪音與震動；雖然說現代的柴油引擎已經變得更為安靜無聲，但與汽油引擎相比，這方面的表現仍然略遜一籌，然而要享受較低的燃料價格以及更具爆發力的超強扭力，還是追求高轉速的暢快以及較低的震動與噪音，則是買家們所必須做的抉擇。
平時在熟識的地區試車，大多數時間都覺得衛星導航系統沒有太大的作用，它可能會規劃出完全讓人出乎意料的路徑；然而在不熟悉的地區，衛星導航系統卻能帶來極大的便利性，或許它還是帶著駕駛繞進奇怪的路徑，但至少依循它的指示，還是能順利抵達目的。在V50車上的內建衛星導航系統，在本次試車時發揮了極大的功效，不僅讓人們順利抵達目的，也沒有帶人們走進奇怪的路徑。
長程的高速公路巡航，展現出V50輕快的活力，駕駛員不僅享受了快速舒暢的道路交通旅程，V50飽滿的動力也讓人們在一般速度下能夠輕鬆攸游，讓人們較為不滿意的一點則是V50的變速箱，在需要急加速的狀況下，它的反應似乎總是慢了點，降檔過後總會出現一小段的動力空窗期，車輛才又再度開始加速。人們試駕的這輛V50車上裝有四輪傳動系統，雖然說在一般路況下並非必需品，但在溼滑地面上卻相當實用，然而在彎道中，這套四輪驅動系統讓人們感受到它極力維持車身穩定，它會強迫駕駛人採取較為保守安全的行車動線，與一些強調運動化設定的四輪動系統不同，駕駛人無法以外帶車尾的方式過彎，整體轉向特性也更趨向轉向不足。
沃爾沃 V50對於熱血派的駕駛人來說，這樣的安排似乎犧牲掉不少駕駛樂趣，而無法以更具攻擊性的方式進入彎道，也會減慢車輛的整體速度；然而對於一般需求的駕駛人來說，這樣的安排卻能夠維持較高的安全性，它的表現就像是隨車配備的安全規範，指導駕駛人以最安全的方式行車。駕駛V50與其他的Volvo車款有一個共同的特點，駕駛人可以用較為輕鬆的方式控制與駕駛車輛，當然V50也不例外，人們無須緊繃神經駕駛這輛車，它的底盤以及各項輔助系統都會協助駕駛人以安全的方式行車，或許它安全取向的操控性降低了一些樂趣，但它的整體平衡性卻頗為優異，或許熱血派不會太欣賞這樣的安排，但是大多數的駕駛人應該都能滿足於這樣的安排。
從中控台伸出的衛星導航系統，在這次幫上了大忙，但是人們還是不清楚它到底能不能在行車時關閉；另外車上的Dynaudio音響系統也提供了優異的聽覺享受。儀錶板的安排也做了些許改變，IDIS系統在駕駛者需要專心駕車的情況下會自動暫停無關行車的資訊顯示。采垂直安排的尾燈造型相當簡單，但大面積的安排讓它有著極高的辨識性。
性能改裝
沃爾沃 V50引擎V50經過小改款之後，在許多細部都經過了相當程度的改良，車內空間的生活性大幅提升，人們也見識了許多對於乘客關懷、行車安全的細心設計；或許它的表現跟許多人對於“渦輪增壓搭配四輪驅動”的想像稍有不同，然而它所提供的生活感卻讓人相當欣賞，性能取向的車款或許能讓人過足開快車的癮，但卻很難兼顧長途旅程不為駕駛人累積過多壓力的要求，V50提供給駕駛員的樂趣，並非單純僅限於操控方面，而是一種綜合的、生活的樂趣，而這似乎也是Volvo一直推崇的價值之一。動轉向式頭燈這項配備在許多車輛上已是標準配備，V50也不例外；它能夠大幅提升夜間行車時的照明範圍。
從側面看volvo V50，volvo家族一貫的高且粗的腰線十分明顯，頂部的銀色金屬行李架十分醒目，尾燈呈條形鑲嵌在車尾側面一樣可以看到轉向或是剎車的指示燈。volvo V50的尾部設計很平凡，不過開口有些小，後窗的面積也不大，裝載大體積的物品時可能會有些不便。
再看看volvo V50的輪胎，使用205/50 R17的大輪轂寬胎，抓地力和提速性能都應該有不俗表現，volvo V50在過彎的時候應該十分穩健，配合上出色的底盤懸掛技術，想要漂移很難但是想要高速過彎應該輕而易舉。
內飾配備
另外volvo V50內裝配備部份是十分豐富的，配置了便利的Keyless Entry無匙進入系統、整合式倒車雷達、IAQS/車室空氣清淨系統以及HID大燈等，相當豐富與實用。安全配備則是Volvo產品向來強勢的一個訴求，因此包括SRS氣囊、SIPS/側面撞擊保護系統、WHIPS/乘客頸椎保護系統以及IC/膨脹式氣簾等，都是標準配置。
volvo V50的動力部分，搭載VOLVO著名的T5引擎，2521cc的排量，最大功率169 kW/5000rpm，比舊款要提高了7kw約10匹馬力，最大扭距320 Nm/1500－4800rpm，最大扭距的輸出區間比起舊款要更加寬廣，僅僅1500rpm就能達到最大扭距動力對於渦輪引擎來說很不容易，低轉的動力強勁應該能帶來不錯的啟動加速性能，搭配的是5速手自一體變速器，百公里加速僅需7.3秒，最高時速235 km/h。
新車對比
新款S40和V50之間的差別會更大：
新款的S40前臉有所改動，車身更寬更低
更具有運動感的前柵格，讓V50看起來更加粗獷
更加細長的尾燈以及新款的後緩衝槓
更大更實用的車內空間
新款真木鑲嵌裝——斯堪的納維亞輕質橡木
活潑的淺綠內飾裝潢
沃爾沃S40上出現的一些比較特別的視覺元素讓這款車和新的S系列的外觀更加趨於一致，比如第一次展出時候的全新沃爾沃S80。同時，沃爾沃V50也變得更加具有V系列的風格，但又不喪失自己原有的小巧以及運動感。
“當提及到外觀部分設計的時候，我們還是非常刻意的將這兩款車區別開來。至於內飾部分，我們將儲物空間的地位到了比較高的地方，希望大家用起來更加方便。”沃爾沃汽車的設計主任斯迪富麥丁表示。從車輛的前方看上去的時候，你可以很明顯的注意到新款S40的不同之處。車子的前鼻和車身同一顏色，並且整個車身更寬更低。新款的前柵格上仍舊有一個鐵制的沃爾沃標記，新的車頭燈以及更低的進氣口橫貫過整個車頭，而不是好像現行版本的三部份設定。
“新款的低車身橫向擴張設計能夠讓車輛的性能表現更加流暢，如果你從側面觀察這款車，那么肯定會給你留下更加深刻的印象。車身的後部，重新設計的尾燈以及緩衝槓能夠給予你視覺上的衝擊，讓車子顯得更具運動性。”新款沃爾沃S40和V50的設計負責人斯迪富哈勃表示。
沃爾沃 V50新款的黑色蛋坑型前柵格加上一個更大的沃爾沃鐵制標記，讓這款車看起來運動感十足。新款的前車頭燈以及三個經過精叼細琢的進氣口使得這款V50給人留下的印象更加深刻。
S40和V50的尾燈部分最低的地方也要比之前的版本高30毫米，並且外觀看上去煥然一新。剎車燈現在使用了LED設定，新款的緩衝槓在低角處安裝了整合型的反射裝置。
在對內飾部分加以雕琢的同時，設計團隊還在儲物空間上面下足了功夫，希望能夠為駕駛者帶來更多的便利。“對於現行版本，有一些人予以了批評，而受到詬病的就恰恰是在於儲物空間的狹隘上面。但是在設計新款的S40和 V50的時候，我們對這一毛病進行了糾正，仔細的勘察了每一個可能利用的細節，並且將每一分空間都充分的使用到了。”斯迪富哈勃對此感到非常滿意。
設計團隊將心思花費在兩個地方：車門的內側以及中央控制台部分。前門內側的較低的部分經過了全面的重新設計，揚聲器部分的形狀現在也發生了變化，以便能夠騰出更多的空間來放置一個更大的新款儲物，足夠容下一本標準的A4書，又或者是一些裝著礦泉水的瓶子。
已經成為該系列標誌性的細長中央控制台現在有了新的樣式可選，例如斯堪的納維亞輕質橡木鑲嵌件，整個車身內部的表現輕盈而飄逸，這種脫俗的感覺從控制台部分一直延伸到后座。手動剎車桿現在也比以前苗條了，能夠騰出一些空間來儲存物件。
超大的儲物空間採用的是滑動式頂蓋，上面還有兩個茶杯托凹坑，再加上彈性扶手的輔助，對於駕駛者來說就是非常完美的了。這款裝置還有一個內嵌組件，設計人員開玩笑的稱之為“漢堡台”。
“我們甚至動用了所有的小地方來製造更多的空間，只要這些小地方沒有必要的控制鈕或者是組件。現在，你會感覺到整個車內都在你觸手可及的範圍之內，例如手提電話。要知道，我們經常會在駕駛的時候需要接聽電話。”斯迪富 哈勃補充說到，“在中控台的後面還有一個機關，也就是flip-up式的托架，可以容納一個1.5升的瓶子，並且後邊的任一一個乘客都可以很容易的拿到。”
儀錶盤附近的新設計元素以及通風口同樣也讓S40和V50更加雅致。無論是車輛的標配還是選配件都更多更豐富，比如說精緻的木紋真皮，再加上淺綠色的內飾風格，給人以非常活潑的感覺。
沃爾沃 V50“我們採用淺綠色的內飾，是因為希望能夠以此來滿足顧客越來越個性化的需求。我們曾經在新款的沃爾沃 C30上面使用紅色以及藍色的內飾，而現在更在S40和V50上加以淺綠色豐富選擇，相信很快就可以形成一股風潮。”斯迪富哈勃說到。
這兩款車的動力裝置之中，有一款是T5引擎，功率比原來增加10馬力，達到230馬力。還有5款汽油引擎，並且其中可以使用生物燃油：
1.6 100馬力
1.8 125馬力
1.8F 125馬力 (Flexifuel)
2.0 145馬力
2.4 140馬力
2.4i 170馬力
這一品牌的柴油引擎版，則占據了S40和V50歐洲銷量的55％，全球銷量的四分之一，一共有三個版本：
1.6D 109馬力
2.0D 136馬力
D5 180馬力
其中的改動包括在今年的下半年，官方會為D5 引擎配備一款手動變速箱，提供的扭矩高達 400牛米，並不遜於自動變速箱的350 牛米。同時，這款引擎也將會是第一款符合歐洲五號排放標準的汽車發動機。
以E85 (85個百分點的生物燃油，15個百分點的汽油)為燃料的 Flexifuel最大功率達到125馬力，同樣也是越來越有競爭力。沃爾沃 S40和V50 Flexifuel將會在今年內於歐洲國家出售，占據所有版本的8％左右。
為了能夠讓車輛更加安全，新款的S40和V50 裝備了如下的組件：
可選的主動型氙氣車頭燈，能夠有效的在車身轉向的時候發揮照明和示警的功效。
車輛受損報警裝置會在安全氣囊展開的時候自動開啟，能夠有效的知照路面的其他駕駛者你的車輛出了事情，讓車主及時獲救。
剎車燈具有了EBL (緊急剎車燈)功能，如果駕駛者猛地用力踏下剎車，那么剎車燈就會疾閃，通知後面緊跟的車輛。
沃爾沃 V50音箱新款的沃爾沃 S40和V50可以裝備世界級的音響系統。
三款系統之中最高的一款是Premium Sound，擁有來自Alpine的數字擴音器，杜比專業環繞立體聲裝置以及丹麥Dynaudio的喇叭。
如果你選擇High Performance或者Premium Sound 音響系統，那么你可以播放CD，MP3或者是WMA 格式的檔案。也就意味著你可以在移動的汽車上，享受到家庭影院一般的音響效果。
所有的音響系統都有一個特殊的插座來連線一些設備例如可移動的MP3播放器。USB和iPod連線裝置也都是這些系統的可選配件。
國產上市
全球第三大高檔品牌沃爾沃國產的計畫開始浮出水面。2008年6月沃爾沃轎車總部所在地瑞典媒體報導了沃爾沃計畫在中國生產後，2008年7月7日，長安福特重慶生產基地已經在為國產沃爾沃S40做前期準備工作，2008年國產沃爾沃將在國內上市。這僅僅是沃爾沃國產戰略的第一步，隨後，長安沃爾沃有可能成立新的合資企業，並建立新生產基地。S40和V50同時國產：
2008年6月初，沃爾沃中國高層換人，以及沃爾沃全球高管秘密訪問長安福特引發沃爾沃國產猜測之後，2008年6月下旬，沃爾沃總部所在地瑞典媒體的報導更詳細披露了沃爾沃國產的計畫。
沃爾沃全球總裁透露，根據沃爾沃在中國汽車市場的上佳表現，以及中國市場的巨大潛力和勞動力成本等方面的因素，沃爾沃打算在中國重慶建立一個生產製造點，首先在中國生產的車型為沃爾沃S40和V50。
儘管沃爾沃沒有明確表示首先國產的車型，業內更多預測是S40，而V50同時實現國產多少有點意外。
