歷史沿革
江東橋南宋紹熙年間（1190-1194）郡守趙逖伯在這裡連艘建造浮橋，開此處造橋歷史的先聲。但浮橋“搖盪掀簸，過者凜容”，且經風雨摧損，疲於屢易。
宋紹熙元年（1190年），這裡曾架過浮橋，嘉定七年（1214年）郡侯宗正少卿莊夏始建石墩木橋，嘉熙元年（1237年）木橋毀於火，於是在漳州郡守李韶倡議下，建成梁式石橋。《龍溪縣誌》記此石橋“廣二十尺，長二千尺”，橋孔“十有五道”。
嘉定七年（1214年）郡守莊夏始於此壘石為墩，建造木橋。命名曰“通濟橋”，又稱“虎渡橋”。
宋嘉熙元年（1237年）木橋被火燒毀。漳州郡守李韶倡議改建石橋，並捐私錢50萬。里人吏部尚書顏頤仲及故守莊夏之子夢說袞成之。現撥庫銀萬緡，又發動廷睿和尚師徒四處摹化以濟之。歷時三年雙一個月，造成石橋，“其長三千尺，址高百尺，釃水（橋孔）一十五道，梁跨於址者五十有八，長八十尺，廣博皆六尺有奇。東西結亭以憩往來者。”至此，虎渡橋夷然穩定百數十年。元、明、清各代，石橋屢毀屢修，共有十餘次。明嘉靖十六年（1537年）代巡李翔謀建石樑橋，由郡守孫裕組織施工，不久，因調職未果。
嘉靖十八年（1539年）代巡侍卿王石沙再次撥帑興修，並由郡守顧四科募民施工，經民眾努力，隔年冬，新建成石樑橋落成。
1970年於古橋上加高架設鋼筋混凝土公路橋。
1972年，按國家標準改建成混凝土結構的國道公路大橋。為讓後人領略這座古橋樑的原來風貌，修建時特地保留沒有遭毀的五座橋墩和兩孔完好的古石樑。
2001年，江東橋被國務院確定為第五批全國重點文物保護單位。
2016年4月7日，漳州江東橋啟動整修，漳州市發改委批覆江東橋環境整治建設工程項目的建議。
建築結構
江東橋現在靠西岸公路橋下，尚存古橋的五座完整橋墩、兩跨橋面及殘墩基9座和東西金剛牆，殘長100.35米。
橋墩以0.35×0.4×5.2米的條石交錯疊砌，呈艦首形，通長11.4米，寬5.3米。墩間每跨以3-5條石樑鋪成橋面。
江東橋的石樑每條長22至23米、寬1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，重達近200噸。這是橋樑建築中的偉大創舉，中外建橋史上的奇蹟。橋樑修復
古橋遭遇洪災
江東橋洪災發生後，所幸的是那些每條重達200噸的老橋板沒有被沖毀。這次沖走的是比較小的橋板6條老石板，現這6條老石板已大多被吊上岸來，但是這些原12米長的石板有的已斷成好幾截。文管部門將儘快邀請專業部門進行保存和修復。
漳州立即組織專業人員趕到現場勘查，立即加強搶修。已運載600多立方石頭，填下被淘空的坡岸。為了讓隨時可能斷下的橋面不至於砸壞古橋墩，專業人員制訂了一套臨時的搶救方案，就是在橋墩與坡岸之間斜立幾根支頂，材料採用工字鋼，這樣把可能斷裂的橋面支撐住，讓它不要再發生變化。即使水泥板掉下來，也不會直接擊打古橋墩。漳州文管部門趁近來天氣轉好，暫時拆除架設在第五個橋墩的圍堰，以防止橋墩被衝擊。
江東橋根據國家文物局兩年前就批准的第二套修複方案，下一步將把懸空的橋面炸掉，其餘的水泥橋面一直拆到第五個橋墩，減少古橋橋墩所承受的壓力。然後在第五個古橋墩上面做個台階，在台階處做個橋亭。
江東古橋全面修復時，將修建5座老橋墩、9座殘基墩，建立2座支撐老橋墩的金剛牆，保留具有較高文物價值的10條重200多噸的老橋板，將恢復3座橋亭和橋欄桿，把江東橋維修成一座文物觀賞橋。
更換石板橋面
2016年4月7日，漳州江東橋將啟動整修，漳州市發改委批覆江東橋環境整治建設工程項目的建議。
修繕內容包括，擬拆除現有橋面的金屬欄桿，更換成石欄桿；將現存的水泥橋面更換為石板橋面；拆除堤岸內違法建築和附屬物，沿岸進行保護性綠化等。
歷史謎團
江東橋據《龍海風物誌》記載，江東河“兩岸峻山對峙，萬壑並趨，江寬流急，波濤洶湧，駕舟渡江，進寸退尺，令人眩目怵心”。南宋紹熙年間（1190－1194年）郡守趙逖伯在江東河以聯艘建造浮橋，開創建造江東橋歷史之先河。嘉定七年（1214年）郡守莊夏始於此壘石為墩，建造木橋。建成後命名“通濟橋”，又稱“虎渡橋”。
宋嘉熙元年（1237年）木橋被火燒毀。漳州郡守李韶倡議改建石橋。造橋歷時三年又一個月。宋代陳讓在《重修虎渡橋記》中描述江東水：“東奔如雷霆，入地深不可測，則立址於重濤悍流之中，似非天匠鬼工，莫能措手。”這些記載說明這裡渡江、架橋之艱險。
專家評價
英國的李約瑟博士親臨考察後，在《中國科學技術史》這樣評價：“在中國的其他地方和國外的任何地方都找不到可同它相比的。”
橋樑專家茅以升在1962年4月3日《人民日報》發表的《中國石拱橋》一文中說：“中國勞動人民在建築技術上有很多創造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法，如福建漳州的江東橋，修建於八百年前，有的石樑一塊就有二百來噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。”
英國劍橋大學博士李約瑟在《中國科學技術史》一書中也說：“江東橋是一個有趣的歷史性問題。”國家文物局編輯的文物教材之一、羅哲文主編的《中國古代建築》書中，第一章就提到：“虎渡橋重達二百噸的石樑，工匠們如何把它們架上波濤洶湧的急流之上，至今仍然令人為之驚嘆。”
中國古橋
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