發展過程
歐洲“虎”攻擊直升機從1975年11月德國和法國的國防部長交換共同研製反坦克直升機的信件算起，到1989年11月正式授予研製契約，並把研製的武裝直升機取名為“虎”時止，前後花了14年的時間進行談判和論證。在此後的研製過程中，由於經費不足，致使計畫一拖再拖，按目前的計畫最早也要到2001年才開始交付。在這漫長的30多年研製過程中，世界形勢發生了變化，對“虎”的要求也發生了變化，所以原計畫要研製的基本型別也有所改變。
“虎”計畫是1984年正式開始的，那時法國和德國政府簽訂了一項諒解備忘錄，內容是研製取代“小羚羊”和BO1O5P(PAH—l)直升機的輕型攻擊直升機。備忘錄對將要研製的新的武裝直升機所提出的戰術技術要求，能夠滿足德國陸軍的要求，為此，德國陸軍就中止了購買美國AH—64“阿帕奇”武裝直升機的計畫。當時，德國陸軍已有150名軍官就AH—64直升機的使用、維護等，接受過美國陸軍的培訓。從修改上述備忘錄，到兩國的製造商，即法國的航宇公司和德國的MBB公司正式達成研製協定，就跑了一次馬拉松，花了整整5年的時間。該協定把要研製的輕型武裝直升機正式命名為“虎”(OGER)。根據計畫將首先研製兩個主要型別：火力支援型和反坦克型，共3個型號，即法國的火力支援型HAP、反坦克型EHAC和德國的反坦克型PAH—2。
按原來的研製計畫，反坦克型直升機HAC和PAH—2將分別於1998年和1999年向法國和德國交付。1995年6月30日雙方商定，首批生產的“虎”直升機先向法國交付，共10架，交付時間為1999年。但同年11月，由於法國提出要推遲付款，因此交付時間隨之推遲到2001年。1996年5月，法國又改變了主意，致使交付時間進一步推遲，火力支援型將在2001年交付，反坦克型則在2001年交付。
無獨有偶，1996年10月，德國由於財政原因，也提出將“虎”的生產日期推遲1年。不過，他們打算通過加快生產進度來補償這推遲的1年時間，以保證在2001年能投入部隊使用。按計畫，到2006年將交付50架，此後再放饅生產交付速度。
“虎”武裝直升機的反坦克型，即法國陸軍用的HAC和德國陸軍用的PAH—2，主要用於攻擊敵人坦克和阻止敵人坦克的大規模攻擊；火力支援型HAP，只供法國陸軍使用，主要作為空中輕騎兵執行快速反應任務。
原型機概況
“虎”武裝直升機有5架原型機：1號原型機編號為F—ZWww，用於空氣動力飛行試驗，只裝有基本的航空電子設備，於1991年4月27日首飛。後來，又裝上旋翼主軸、頂篷瞄準具、航炮與武器容器等空氣動力實體模型進行試飛。在完成了502小時的飛行試驗計畫以後，1999年初被用於地面疲勞試驗。2號原型機編號為F—ZWWY，具有HAP機的空氣動力外形，裝有全部核心航空電子設備。試飛目的是為了對HAP作進一步修改。該機於1993年4月22日首飛，1996年11月完成了對HAP裝備系統的修改，到1997年1月1日，共飛行了353小時。3號原型機編號為?9823，裝全部核心航空電子設備，1993年11月19日首飛，到1997年1月1日，共飛行了320小時。1997年2月，被改裝用於UIrr裝備系統的試飛和其它試飛。4號原型機編號為F—ZWWU，裝HAP型機的航空電子設備。它是第一架真正裝有武器系統的“虎”，於1994年12月15日首次飛行。1995年4月，該機完成了航炮地面射擊試驗，前後共進行了15次。從1995年9月21日開始對武器系統進行全面試驗，到11月末，就已對航炮空中射擊、“西北風”空對空飛彈的發射進行了驗證。截至1997年1月1日，該機已飛行了214小時，並發射了8枚“西北風”飛彈、50枚火箭和3000發航炮炮彈。5號原型機編號為9825，裝有UHT型機的全部航空電子設備，1996年2月21日首次飛行。主要供德國陸軍用於武器試驗，其中包括“毒刺”、"霍特—2"，飛彈，以及12．7毫米口徑機槍吊艙試驗。到1997年1月1日共飛行了68小時。
1998年2月，4號原型機在澳大利亞湯斯維爾作飛行表演，並進行了68毫米直徑無控火箭的發射試驗。在此期間，該機在一次飛行中，不幸撞到地面起火燒毀。兩名飛行員逃離了直升機，末受傷。
性能特點
①反坦克火力強，可掛8枚反坦克飛彈。
②機載設備較先進，前視紅外儀使該機具有全天候作戰能力，另外還具有綜合電子對抗能力。
③結構緊湊、堅固，抗墜毀性好，安全性高，且易於維護保養。
主要改型
該機有護航和火力支援型及反坦克型兩種。護航和火力支援型裝一門 30 毫米自動機炮，備彈 150 ～ 450 發，另外可帶多達 68 枚火箭，減少火箭彈攜帶量可帶 4 枚空空飛彈用於自衛。反坦克型可帶 8 枚霍特 2 反坦克飛彈和 4 枚空空飛彈。
基本數據
乘員 2 人
動力裝置 2台 MTR390 渦輪軸發動機
載油量 1360 升
巡航速度 250～280 千米/小時
懸停升限 >2000 米 (無地效)
續航時間 2 小時 50 分 (20 分鐘余油)
機身長 14.00 米
機高 3.81 米
旋翼直徑 13.00 米
最大起飛重量 6000 千克
雷達 都卜勒雷達
電子對抗設備 雷達 / 雷射告警接收機
識別特徵①機頭呈四面體錐形前伸，雙座串聯座艙，兩座艙垂直落差大，視野開闊，機身較短，大梁短粗。兩側安裝短翼，外段內扣下翻，各有兩個外掛點。
②主旋翼 4 片槳葉，頂置桅桿式觀瞄儀艙，尾槳 3 片，安裝於垂尾右側，平尾置於尾梁後和垂尾前，兩端裝有與垂尾形狀相同、但尺寸略小的副垂尾。
③雙發，發動機進氣口各置機身兩側，前後各一，共 4 個，排氣口有大型包容體，排氣方向後上方。
④後三點式輪式起落架。
