簡介
小直徑炸彈研製背景與概況
“小直徑炸彈”的前身是微小型彈藥概念。海灣戰爭期間，F－117隱身戰鬥機每架次只能攜帶2枚908千克的雷射制導炸彈，攻擊2個地面固定目標。美空軍意識到，F-117隻有內彈艙、無外掛彈架，攜彈量太少。為使它在一次出動中打擊更多目標，應該專門研製一種威力大、尺寸小、250磅級(113千克)的小型炸彈，以增加F-117的攜彈數量，加快空戰速度、降低摧毀目標成本。最初提出的指標是：一架F－117攜帶與2枚2000磅級(908千克)雷射制導炸彈重量相當的數枚250磅微型炸彈，一次飛行任務可攻擊 12個堅固的地面固定目標。
1995～2000年，美空軍研究實驗室曾開展過多個微型彈藥技術演示(MMTD)項目，其中包括微型彈藥技術(MMT)、小型靈巧炸彈(SSB)、靈巧的多彈發射軌(SMER)和小型增程靈巧炸彈(SSB-REX)等。2001年，美空軍在SSB－REX項目的基礎上啟動SDB項目，9月選中波音公司和洛克希德·馬丁公司作為研製SDB的候選公司。波音公司的方案以“聯合直接攻擊彈藥”(JDAM)為基礎，而洛克希德·馬丁公司則是在“聯合空對地防區外飛彈”(JASSM)和“風修正彈藥布撒器”(WCMD)等項目的基礎上研製。2003年8月，波音公司擊敗洛·馬公司，獲得空軍授予的價值25億美元的SDB研製與生產契約，成為SDB的主承包商。
美空軍計畫在2006～2018年採購24000枚SDB和2000套彈架，裝備F／A-22戰鬥攻擊機、F-35戰鬥機、“聯合無人作戰飛機系統”(J-UCAS)和其他飛機。據稱，一架作戰飛機最多可以攜帶SDB的數量：
B－1轟炸機288枚、B-2轟炸機192枚、B－52轟炸機144枚、F／A－22戰鬥攻擊機24枚。SDB除了可以裝備有人或無人駕駛飛機外，還可裝備巡航飛彈、彈道飛彈、防區外空地飛彈等武器。
在小直徑炸彈的研發過程中，美國空軍與澳大利亞空軍合作，進行了內彈艙彈射試驗，英國也表示對增強型SDB感興趣，計畫將SDB裝在英國購買的F-35 的內部武器艙中。歐洲聯合企業MBDA公司參與了開發，SDB採用該公司的菱形背翼組件作為增程裝置。2001年7月，MBDA和波音公司簽訂了一項協定，在全球範圍內合作銷售“聯合直接攻擊彈藥”(JDAM)及其衍生產品，包括增程型JDAM－ER和小直徑炸彈(SDB)。
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| F／A-22戰鬥攻擊機 | F-35戰鬥機 | B－1轟炸機 | B-2轟炸機 | B－52轟炸機 |
系統構成
現有SDB系統由GBU－39小直徑炸彈、載彈系統、任務規劃系統和後勤支援系統組成。包括彈架和4枚GBU－39／B炸彈在內，整套裝置重664千克，長3.6米、寬0.40米、高0.40米。
GBU·39炸彈
GBU-39重113千克，直徑0.19米、長1.8米。與GBU-32侵徹武器相比，長度同樣、直徑小得多，但侵徹能力卻相當——對鋼筋混凝土的侵徹深度為1.83米。採用先進的抗干擾全球定位系統輔助慣性制導(AJGPS／INS)，圓機率誤差3米，最大滑翔距離74千米。SDB的精度支援系統可提供目標數據，以修正投彈偏差。作戰載荷為多用途侵徹和高爆／破片戰鬥部，鋼製殼體與可選擇的電子引信相耦合。這種113千克級的武器只有22.7千克的炸藥，但具有與908千克BLU-109戰鬥部同樣的侵徹能力。
BRU-61／A彈架系統
BRU－61／A是四彈位的靈巧彈架，架上有航空電子設備和4個氣動武器彈射器。航空電子設備用於彈艙管理，從而簡化了與不同飛機集成的難度，而且可在飛行中制定作戰計畫。氣動彈射器的結構設計有利於降低維護費用和使用成本。
任務規劃系統
小直徑炸彈SDB共有3種型號：第一種型號是113千克級的SDB，裝有慣性導航／全球定位系統(1NS／GPS)，用於對付靜止的固定目標，單價約為6.4萬美元，預計2006年裝備部隊。第二種型號裝有帶自動目標識別能力的尋的頭，用於對付可重新定位的機動目標(如面空飛彈、面面飛彈發射裝置等)，單價約為 10.7萬美元，預計2009年裝備部隊。第三種型號具有巡航待機能力，能自主尋找目標，預計2010年以後裝備部隊。
關鍵技術
GPS／INS制導技術
GPS／INS即全球定位／慣性導航集成系統。其中的GPS可提供準確的位置與速度數據，而INS可提供準確的姿態數據，二者結合可獲得準確的姿態、位置及速度信息。GPS／INS制導技術使小直徑炸彈的命中精度達到5～8米。
雷射雷達尋的頭制導技術
雷射雷達尋的頭是微小型彈藥的研製重點。它採用三維模型匹配算法，可獲得三維高解析度圖像，能夠區分坦克、步兵戰車和地空飛彈等不同類型的目標。雷射雷達尋的頭不同於其他類型的尋的頭，它不是以被動紅外或毫米波技術，而是以主動光學技術為基礎。藉助雷射雷達尋的頭制導技術，SDB的命中精度可達到1～3 米。
菱形背彈翼和格柵翼技術
菱形背翼是一種低成本、高性能、掃描軌跡較大的彈翼組件。菱形背彈翼增程組件收縮時位於炸彈腹下，展開後是一種菱形結構，可使彈翼的壓力中心位於炸彈重心處，並在高速狀態下提供擾動阻力。這種彈翼具有較大的升阻比，提高了炸彈的防區外射程和橫向機動能力。摺疊式菱形背彈翼是為F-117A、F-22、B－1B和B－2A等飛機設計的，利用菱形背彈翼的SDB可滑翔飛行65千米。
格柵翼看起來像是一個有一定厚度的方形網球拍。它由一系列薄薄的、相互連線的金屬提升翼面構成，裝在一個堅固的矩形框架結構中。彈翼沿彈體向前摺疊，可以使空氣動力學控制裝置更為緊湊；並在炸彈投下之後利用氣流作用使彈翼迅速展開，摒棄了複雜而笨重的彈翼展開機構。與普通翼相比，格柵翼下側的阻力稍大，但升力較大且便於操縱。SDB利用了菱形背彈翼和格柵翼技術，滑翔飛行距離可達92.6千米。
硬目標引信技術
用於攻擊硬目標的彈藥中，引信是一個重要環節。目前美軍裝備的硬目標引信有FMU-152／B“通用可程式引信”(JPF)和FMU－155／B引信。為提高武器的靈活性和效能，飛行員可以在投彈前(而不是必須在裝機前)最後選擇FMU－152／B引信的工作方式。這樣，只需用一種引信就能夠執行多種任務。
此外，美國準備把正在研製的“多間隙硬目標引信”(MEHTF)用於小型靈巧炸彈，這種引信能夠計算彈丸穿過樓層的數目，在到達預定深度或特定的層數後引爆戰鬥部。美軍目前使用的是“硬目標靈巧引信”(HTSF)，預期MEHTF的性能比它好、尺寸比它小、成本和複雜性比它低。
未來的發展
美空軍已著手考慮發展可對付移動目標的後繼型SDB——GBU-40。後繼型SDB將加裝一個尋的器和一個雙向數據鏈，尋的器可在目標附近的有限區域進行搜尋，保證炸彈飛向正確的目標：數據鏈用於向操作員反饋炸彈的位置及狀態信息，操作員可通過數據鏈終止炸彈的自主活動，轉由操作員控制炸彈飛向目標。美海軍雖然沒有參加基本型SDB的研製，但預計將參加後繼型SDB的研製工作。
美軍在未來5年將開發的SDB技術還有；3倍於“聯合直接攻擊彈藥”射程的低成本增程技術，確保高精度自主式武器投放的低成本雷射雷達末尋的技術，微型化抗干擾INS／GPS導航技術：更小、更廉價的引信技術，先進的破片戰鬥部技術，多種運載技術(多平台技術)等。
