建造歷史
規劃
廣州捷運1號線1965年5月，廣州市進行第一次捷運規劃與地質勘測。
1987年，當時的廣州市政府準備引入法國資本進行捷運建設，當時出現了四個方案。
建設
1993年12月28日，1號線動工建設。
1997年4月9日，由安達-西門子製造的廣州捷運首列列車（編號為 1A01-1B01-1C01-1C02-1B02-1A02 ）由嘉興號貨輪運抵廣州黃埔港。
1997年4月18日，體育西路站封頂，標誌著1號線16座車站全部封頂。
1997年6月28日，西朗-黃沙區間的五站試運營。
當時為觀光試運營，全程票價6元，班次30分鐘一班。
1997年8月20日，公園前站主體工程竣工。
1997年10月3日，全線盾構隧道主體工程完成。
1998年9月30日，全線熱滑成功。
1998年12月28日，1號線全線土建完成。
1999年2月16日，黃沙站至廣州東站11個車站投入服務，全線通車並作觀光運營。
1999年6月28日，全線開通商業運營並與公園前站舉行開通儀式，共歷時66個月。總投資122.616億元人民幣，平均每公里造價6.629億元。
2005年，捷運公司因考慮站台乘客安全和節省能源，決定為營運中的1號線全線加裝禁止門、半高式安全門，並展開站颱風道及管線改造工程。
2006年，加裝工程全面開工，加裝工程於每晚收車後到第二天開始服務前進行。同年年底，樣板車站黃沙站改造加裝完畢並投入使用，同時第一批車站3個車站開始改造。
2007年～2008年間，地下站多批車站改造完成，禁止門投入使用。
2008年起，廣州捷運對西朗車輛段進行了擴容改造工程，新增了4條露天停車線及進行了其它一系列改造。
2008年9月19日，1號線首列列車完成自主大修，成功下線，重新投入運營，是為國內第一家對進口交流捷運列車進行大修的案例。
2008年5月23日，1號線一列車從廣州東站開往西朗，途經公園前-農講所區間時突發供電設備故障，導致下行線長壽路至農講所供電線路停電，在該區間內行駛的列車須靠站停車。
2008年12月，地下站最後一個安裝禁止門的車站，芳村站的禁止門投入使用。之前落成的車站開始實現聯動。
2009年1月，地面站坑口站的半高式安全門投入使用。
2009年2月，地下站花地灣站的半高式安全門投入使用。
2009年7月，全線禁止門建設期間，一女子於烈士陵園站跳下軌道並遭列車撞擊致死。
2009年7月22日，地面站西朗站半高式安全門投入使用，至此全線禁止門、半高式安全門（西朗、坑口、花地灣站安裝）啟用工程完畢。
2011年3月18日，考慮到1號線全線已安裝禁止門/安全門，列車進站已經沒有鳴笛的必要，捷運1號線取消了已執行了十多年的列車進站鳴笛的規定。
2012年1月22日及30日，1號線曾經出現信號故障。
2013年5月29日早上7時40分，1號線列車行至公園前站附近時，有乘客突然強行拉閘打開列車門，更有乘客驚呼列車上有汽油泄漏，現場秩序一度混亂，事故導致列車停滯近20分鐘。在晚8時許，廣州捷運警方通報稱，攜帶易燃違禁品進入捷運的嫌疑人落網。
2014年8月，捷運1號線軌道進行第二次大修，更換鋼軌23140米，作業涉及15個行車區間，更換鋼軌956根。
線路站點
車站列表
| 車站名稱 | 車站編號 | 換乘線路 | 所在行政區 | 啟用時間 | 車站形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 西塱站 | 1-01 | 廣佛線 廣州捷運10號線 廣州捷運22號線 | 荔灣區 | 1997年6月28日 | 地面二島一側式站台 |
| 坑口站 | 1-02 | — | 地面側式站台 | ||
| 花地灣站 | 1-03 | — | 地下側式站台 | ||
| 芳村站 | 1-04 | 廣州捷運11號線 廣州捷運19號線 | 地下島式站台 | ||
| 黃沙站 | 1-05 | 廣州捷運6號線 | |||
| 長壽路站 | 1-06 | — | 1999年2月16日 | ||
| 陳家祠站 | 1-07 | 廣州捷運8號線 | |||
| 西門口站 | 1-08 | — | 越秀區 | ||
| 公園前站 | 1-09 | 廣州捷運2號線 | 地下西班牙式月檯布局 | ||
| 農講所站 | 1-10 | — | 地下島式站台 | ||
| 烈士陵園站 | 1-11 | 廣州捷運12號線 | |||
| 東山口站 | 1-12 | 廣州捷運6號線 | |||
| 楊箕站 | 1-13 | 廣州捷運5號線 | |||
| 體育西路站 | 1-14 | 廣州捷運3號線 廣州捷運10號線 廣州捷運13號線 | 天河區 | ||
| 體育中心站 | 1-15 | — | |||
| 廣州東站 | 1-16 | 廣州捷運3號線 廣州捷運11號線 廣州捷運18號線 | |||
| 註：以上斜體字線路為未開通線路。（截至2018年7月） | |||||
車站命名
| 站名 | 站位 | 命名理由 |
|---|---|---|
| 西塱站 | 位於花地大道南旁，南北向布置 | 村名，西塱村內。由於通捷運時，電腦字型檔里沒有“塱”字，因而用“朗”取代，將於2018年底將“朗”字換為“塱” |
| 坑口站 | 位於花地大道中龍溪大道路口旁，南北向布置 | 村名，坑口村內 |
| 花地灣站 | 位於花地大道北，沿花地大道北南北向布置 | 村名，花地村內 |
| 芳村站 | 位於花地大道芳村大道路口，沿花地大道北東北-西南向布置 | 原政區名，芳村區內 |
| 黃沙站 | 位於黃沙大道北側，南北向布置 | 社區名，黃沙社區內 |
| 長壽路 | 位於長壽路寶華路口，沿寶華路南北向布置 | 道路名 |
| 陳家祠站 | 位於中山七路，沿中山七路東西向布置 | 建築物名，陳氏書院的俗名，陳家祠旁 |
| 西門口站 | 位於中山六路，沿中山六路東西向布置 | 建築物名，西門口古城遺址旁 |
| 公園前站 | 位於中山五路，沿中山五路東西向布置 | 公園名派生，廣州人民公園的前方 |
| 農講所站 | 位於中山四路德政路口，沿中山四路東西向布置 | 建築物名，廣州市農民運動講習所旁 |
| 烈士陵園站 | 位於中山三路較場東路口，沿中山三路東西向布置 | 建築物名，廣州起義烈士陵園旁 |
| 東山口站 | 位於中山二路、中山一路、農林下路、署前路和東華北路交匯處，沿中山一路東西向布置 | 原政區名派生，原東山區的中心 |
| 楊箕站 | 位於中山一路，沿中山一路東北-西南向布置 | 村名，楊箕村內 |
| 體育西路站 | 位於體育西路與天河南一路交界處，東西向布置 | 道路名 |
| 體育中心站 | 位於體育東路，沿體育東路南北向走向 | 建築物名，天河體育中心旁 |
| 廣州東站 | 位於廣州東站大樓的地底，東南-西北向走向 | 鐵路車站名 |
線路走向
廣州捷運1號線線路圖運營情況
運營時刻
廣州捷運1號線首尾班車經過各車站時間| 方向 | 首班車 | 末班車 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 數字編碼 | 車站 | 往西塱 | 往廣州東站 | 往西塱 | 往廣州東站 |
| 1-01 | 西塱站 | - | 06:00 | － | 22:55 |
| 1-02 | 坑口站 | 06:29 | 06:02 | 00:00 | 22:57 |
| 1-03 | 花地灣站 | 06:27 | 06:04 | 23:58 | 22:58 |
| 1-04 | 芳村站 | 06:25 | 06:06 | 23:55 | 23:00 |
| 1-05 | 黃沙站 | 06:23 | 06:08 | 23:53 | 23:03 |
| 1-06 | 長壽路站 | 06:21 | 06:10 | 23:51 | 23:04 |
| 1-07 | 陳家祠站 | 06:19 | 06:12 | 23:48 | 23:06 |
| 1-08 | 西門口站 | 06:17 | 06:14 | 23:46 | 23:08 |
| 1-09 | 公園前站 | 06:15 | 06:10 | 23:44 | 23:10 |
| 1-10 | 農講所站 | 06:22 | 06:12 | 23:42 | 23:12 |
| 1-11 | 烈士陵園站 | 06:20 | 06:14 | 23:40 | 23:14 |
| 1-12 | 東山口站 | 06:18 | 06:16 | 23:38 | 23:16 |
| 1-13 | 楊箕站 | 06:16 | 06:18 | 23:36 | 23:18 |
| 1-14 | 體育西路站 | 06:14 | 06:20 | 23:34 | 23:20 |
| 1-15 | 體育中心站 | 06:12 | 06:22 | 23:32 | 23:22 |
| 1-16 | 廣州東站 | 06:10 | - | 23:30 | － |
| 溫馨提示：僅供參考，實際情況以捷運站告示為準。詳情可查看廣州捷運官方網站。（截至2018年6月26日） | |||||
| 星期 | 峰期 | 時間段 | 行車間隔 |
|---|---|---|---|
| 周一至周五 | 高峰 | 06:30至09:00，16:00至19:30 | 2分50秒 |
| 中峰 | 06:00至06:30，09:00至16:00，19:30至21:00 | 4分鐘 | |
| 低峰 | 21:00至22:55 | 6分50秒 | |
| 周六、周日 | 高峰 | 13:00至18:30 | 3分鐘 |
| 次高峰 | 08:30至13:00 | 3分30秒 | |
| 中峰 | 07:30至08:30，18:30至21:00 | 4分鐘 | |
| 低峰 | 06:00至07:30，21:00至22:55 | 6分30秒 | |
| 溫馨提示：僅供參考，實際情況以捷運站告示為準。詳情可查看廣州捷運官方網站。 | |||
客運流量
據廣州捷運官網統計，2015年廣州捷運1號線日均客流109.83萬人次，2015年度客運總量為40087.95萬人次。2016年廣州捷運1號線日均客流106.24萬人次，2016年度客運總量為38777.6萬人次。2017年廣州捷運1號線日均客流104.02萬人次。設備設施
車輛設施
列車運行系統
廣州捷運1號線的車輛段為西塱車輛段，位於西塱站和坑口站區間西邊。控制中心設於公園前站上蓋物業內的公園前控制中心，與廣州捷運2號線、廣州捷運8號線共用。服務設施
捷運主要工程
廣州捷運1號線由中國國內59家施工單位和德、英、日、美4個國家9家公司上萬人建設。中國國內國際公開招標方式使廣州捷運1號線土建費用減少5%以上，實現了工期、投資、質量三大控制，這在中國重點工程建設中是少有的。文化特色
廣州捷運1號線女性車廂圖廣州捷運1號線建設時間較早，與其他線路一站一景不同，全站的牆面均為瓷磚或灰色石板構成。廣州捷運1號線也是廣州捷運現運營線路站點中，唯一有站點在地面。
價值意義
未來的廣州捷運1號線線路圖廣州捷運
| 廣州捷運1號線 | 西朗 - 坑口 - 花地灣 - 芳村 - 黃沙 - 長壽路 - 陳家祠 - 西門口 - 公園前 - 農講所 - 烈士陵園 - 東山口 - 楊箕 - 體育西路 - 體育中心 - 廣州東站 |
| 廣州捷運2號線 | 嘉禾望崗 - 黃邊 - 江夏 - 蕭崗 - 會議中心 - 舊機場 - 雲城 - 三元里 - 廣州火車站 - 越秀公園 - 紀念堂 - 公園前 - 海珠廣場 - 市二宮 - 江南西 - 昌崗 - 江泰路 - 東曉南 - 南洲 - 洛溪 - 南浦 - 會江 - 石壁 - 廣州新客站 |
| 廣州捷運3號線 | 市橋段：天河客運站 - 五山 - 華師 - 崗頂 - 石牌橋 - 體育西路 - 珠江新城 - 赤崗塔 - 客村 - 大塘 - 瀝滘 - 廈滘 - 大石 - 漢溪長隆 - 市橋 - 番禺廣場 機場段：機場北 - 機場南 - 高增 - 人和 - 龍歸 - 嘉禾望崗 - 白雲大道北 - 永泰 - 同和 - 京溪南方醫院 - 梅花園 - 燕塘 - 廣州東站 - 林和西 - 體育西路 |
| 廣州捷運4號線 | 黃村 - 車陂 - 車陂南 - 萬勝圍 - 官洲 - 大學城北 - 大學城南 - 新造 - 官橋 - 石碁 - 海傍 - 低涌 - 東涌 - 慶盛 - 黃閣汽車城 - 黃閣 - 蕉門 - 金洲 - 東瓜宇 - 蝴蝶洲 - 金門 - 南北台 - 南沙客運港 |
| 廣州捷運5號線 | 滘口 - 坦尾 - 中山八 - 西場 - 西村 - 廣州火車站 - 小北 - 淘金 - 區莊 - 動物園 - 楊箕 - 五羊邨 - 珠江新城 - 獵德 - 潭村 - 員村 - 科韻路 - 車陂南 - 東圃 - 三溪 - 魚珠 - 大沙地 - 大沙東 - 文沖 |
| 廣州捷運6號線 | 潯峰崗 - 橫沙 - 沙貝 - 河沙 - 坦尾 - 如意坊 - 黃沙 - 文化公園 - 一德路 - 海珠廣場 - 北京路 - 越秀南 - 東湖 - 東山口 - 區莊 - 黃花崗 - 沙河頂 - 沙河 - 天平架 - 燕塘 - 天河客運站 - 長湴 - 植物園 - 龍洞 - 柯木塱 - 高塘石 - 黃陂 - 香山路 - 科學城東 - 暹崗 - 蘿崗 - 香雪 |
| 廣州捷運7號線 | 廣州新客站 - 石壁東 - 謝村 - 鍾村 - 漢溪長隆 - 鶴莊 - 官堂 - 金坑 - 市頭 - 新造 |
| 廣州捷運8號線 | 文化公園 - 同福西 - 鳳凰新村 - 沙園 - 寶崗大道 - 昌崗 - 曉港 - 中大 - 鷺江 - 客村 - 赤崗 - 磨碟沙 - 新港東 - 琶洲 - 萬勝圍 |
| 廣州捷運9號線 | 飛鵝嶺 - 花都汽車城 - 廣州北站 - 花果山公園 - 花都廣場 - 馬鞍山公園 - 清埗 - 高增 |
| 廣州捷運13號線 | 魚珠 - 豐樂路 - 文園 - 夏園 - 南崗 - 南鹼路 - 東洲 - 新塘 - 官湖 - 象頸嶺 |
| 廣佛線 | 小涌 - 東平 - 世紀蓮 - 瀾石 - 魁奇路 - 季華園 - 同濟路 - 祖廟 - 普君北路 - 朝安 - 桂城 - 南桂路 - (蟲雷)崗[3] - 千燈湖 - 金融高新區 - 龍溪 - 菊樹 - 西朗 - 鶴洞 - 沙涌 - 沙園 - 燕崗 - 石溪 - 南洲 - 瀝滘 |
| 珠江新城旅客自動輸送系統 | 林和西 - 體育中心南 - 天河南 - 黃埔大道西 - 金穗路 - 花城大道 - 歌劇院 - 海心沙 - 赤崗塔 |
