歷史
帕蘭加機場1937年在現址以東7千米處竣工，臨近帕蘭加-達爾別奈公路。機場建成初期為立陶宛空軍的飛行員訓練基地。1939年，立陶宛首條定期民航航線開通，來往於帕蘭加與考納斯之間。
1940至1941年間和1945至1963年間，帕蘭加機場被蘇聯空軍徵用。1963年起，帕蘭加機場轉為蘇聯的國內民用機場。
1991年立陶宛從蘇聯獨立後，帕蘭加機場由立陶宛政府接管。1997年，加入國際機場協會（Airports Council International，簡稱ACI）。
1994至1997年間，機場對航站樓進行修繕，使旅客服務和貨物處理達到國際民航組織的要求。同期，還先後改造了飛行控制中心和跑道。1998年，又重修了停機坪和滑行道。2007年6至10月，01/19跑道被擴建為2280米×45米，並升級了跑道燈光系統。航站樓也被擴建，以滿足立陶宛實施申根協定後的要求。
帕蘭加國際機場目前主要為中短途航線服務，可起降中小型飛機，如波音737、薩博2000、薩博340、CRJ-200、雅克-42等。機場現有兩座航站樓，之間有走廊連線。南樓建於1970年代，並在1990年代重新修繕，僅為申根區內的航班服務。北樓於2007年10月26日落成，增大了機場的處理能力，並且可為飛往或來自非申根區的航班服務。近年來，旅客吞吐量逐年增長，特別是立陶宛加入歐盟後，2004年旅客量比2003年增長了60%。
目前，在帕蘭加國際機場設立定期航班的航空公司有兩家。北歐航空經營哥本哈根航線，還可通過北歐航空密集的飛行網路，中轉到幾十個目的地。挪威的廉價航空公司Norwegian Air Shuttle則來往於帕蘭加與奧斯陸Rygge機場之間。每年夏季，立陶宛航空、DOT、UTair等公司還會開通季節性的定期或包機航班，通達丹麥、德國、愛爾蘭、俄羅斯等國的多個城市。
2007年9月12日，北歐航空2748次航班由一架龐巴迪Q400客機（註冊號LN-RDS）執行，從哥本哈根起飛，原定飛往帕蘭加國際機場。飛機在準備降落前發現起落架失靈，改飛往維爾紐斯國際機場迫降。當時機上載有48名乘客和4名機組人員。所幸飛機迫降成功，未造成人員傷亡。這次事故以及同期另兩起類似事故，促使北歐航空決定永久停飛龐巴迪Q400客機。
帕蘭加國際機場通過A13高速公路與帕蘭加、克萊佩達連線，通往兩城市的距離分別為7千米和32千米。機場與帕蘭加市區之間有公共汽車連線，夏季每半小時一班，冬季每小時一班。北歐航空另有汽車連線帕蘭加機場與克萊佩達。
