基本信息
巴士股份公司名稱：上海巴士實業(集團)股份有限公司
英文全稱：Shanghai Bashi Industrial (Group) Co.，Ltd.
證券簡稱：巴士股份
證券代碼：600741
曾 用 名：G 滬巴士 巴士股份
證券類型：上海證券交易所A股
上市日期：1996-08-26
當前行業：市內公共運輸業
地 域：上海市浦東新區
所屬板塊：滬深300
法人代表：洪任初
總 經 理：洪任初
獨立董事：陸錫明 李扣慶 李增泉 吳家平
董 秘：邵慧明
證券事務代表：周滄桑
註冊資本(萬) ：122713.54
上市初總股本(萬) ：5200
最新流通股本(萬)：94537
上市初流通股本(萬)：2500
最新流通A股(萬) ：94537.1868
會計事務所(境內)：上海立信會計師事務所
註冊地址：上海市浦東南路500號
辦公地址：上海市淮海中路398 號世紀巴士大廈25-27 樓
辦公郵編：200020
傳 真：021-63863118
聯繫電話：021-63848484
公司網址：http://www.84000.com.cn
電子信箱：[email protected] [email protected]
主營業務：市區,郊縣及埠際公共運輸客運,出租汽車客運,汽車及配件銷售等
企業介紹
巴士股份上海巴士公交有限公司是一家國有獨資的專業從事城市公交客運的大型骨幹企業，註冊資本3億元人民幣，主要經營市內公交及與公交相關的廣告、車輛物資採購等領域，同時具備埠際交通，出租汽車，租賃汽車，第三方物流以及教育產業等經營資質。
根據上海公交新一輪改革的總體安排，上海巴士公交有限公司將通過收購重組和資產注入方式統一經營浦西地區和金山，崇明，奉賢區域內的地面公交，並託管巴士出租公司，交運巴士公司，巴士租賃汽車公司和巴士物流公司。屆時，上海巴士公交有限公司將擁有公交營運車輛9800餘輛，團體客車近1000輛，經營線路600餘條，線路總長度約12000公里，年公交客運量約17億人次，員工總數59000餘名。
展望未來，上海巴士公交有限公司將秉承“綠色巴士，服務到家”宗旨，致力於為廣大市民提供安全，可靠，便捷，通達，舒適的出行服務，同時通過建立企業內部高效運行管理機制，探索一條充分體現行業公益性，運作市場化的公交發展新路，引領上海公交邁向新的高峰。
經營範圍
市區、郊縣及埠際公共交通客運，出租汽車、旅遊車客運，汽車配件銷售，車輛維修，駕駛業務培訓，教育文化，體育產業。
公交是巴士集團交通核心產業的基礎，現有六家營運公司，車輛規模7500輛（其中空調車50%），經營線路340條，年客運總量14億人次（占全市公交50%強，其中市區占到70%以上），日均銷售收入660萬元，是上海公交行業中“規模最大、效益最好、管理最優、職工收入最高”的龍頭企業。
在從傳統企業向現代企業的轉型過程中，巴士集團將瞄準國際特大型城市
公共運輸先進水平，以信息化為主導，以提高產業水平為目標，全面推行營業智慧型化管理，加快車輛升級換代。在未來兩年中，巴士所屬公交將率先實現車輛空調化、管理信息化、服務人性化目標。
上海巴士出租汽車有限公司是上海出租行業一級企業，現擁有營運車輛6500輛，規模居行業第三位，腳踏車效益始終保持領先水平，叫車電話96840。下轄六家市內營運公司、四家區域性營運公司及三家埠外營運公司，並擁有寶隆集團、修理維修配套公司等成員企業。公司通過了ISO9000:2000版質量體系認證，榮獲國際認證聯盟(IQNET)授予的“管理卓越獎”，並先後被授予“全國用戶滿意企業”和“上海市質量金獎”等榮譽稱號.
上海巴士汽車租賃有限公司是經營汽車租賃、提供會展、商務旅遊等貴賓用車服務的專業公司。擁有賓士、奧迪、別克等中高檔轎車、商務車1200餘輛，並擁有一支訓練有素的職業駕駛員隊伍。曾先後為2001APEC會議、2002亞行年會、2002和2005年網球大師杯賽、上海電影電視節、國際藝術節等重大活動提供高規格的接待用車服務。另外，英特爾、通用電氣等世界五百強在滬投資企業以及澳領館、法領館等都成為公司的重要客戶。
上海巴士長運高速客運有限公司擁有中高檔車368輛，營運線路423條，線路輻射華東、華南、華中、華北、西南的江、浙、皖、魯、贛、閩、粵、湘、鄂、豫、川、渝、晉等省市，占上海市場份額30%以上，規模居全市首位。公司推行的航站樓管理、航空式服務、公交化發車等模式受到旅客普遍認可。2002年上海長途客運站被交通部授予一級客運站稱號。
巴士物流有限公司是經營第三方物流的專業公司，先後通過競標承擔克虜伯不鏽鋼、通用汽車、英國BP、陶氏化工、上海維蒙特異型鋼管、上海日立、上海伯靈頓、三星電子等國際著名跨國集團在滬投資企業的物流配送，是中國百強物流企業之一。
上海巴士國際旅遊有限公司暨上海職工國際旅行社有限公司主營入境游、出境游、國內游、浦江遊船、民航票務。兼營訂房、訂車及各類旅遊服務。高素質的員工、高水平的旅遊，是巴士旅遊的經營宗旨。“讓旅遊者滿意、讓合作者放心”是巴士旅遊的經營理念。以相互信賴和長期服務樹立自己的品牌，贏得客戶，最後在激烈的市場競爭中做強做大。
自1997年首次將“ATP職業網球賽”引入上海，巴士集團公司在探索體育產業化道路上不斷邁出新步伐。作為集團下屬的大型體育賽事和文化活動的專業組織推廣企業，上海新新體育文化有限公司先後成功推廣了六屆上海喜力公開賽和四屆WTA女子公開賽，2002、2005年網球大師杯賽和2004年上海水上摩托艇世界錦標賽的圓滿成功，更使上海這座城市的體育文化呈現出空前繁榮的局面。
上海巴士汽車學院是巴士集團與上海大學於2000年合作創辦的上海首家股份制職業技術學院，按照“基礎適度、以德為本、突出能力、重在實踐”的教育理念，巴士汽車學院在短短几年時間裡為上海乃至全國高職教育改革與發展探索出了一條新路。
2002年，學院“汽車商務”專業被列為國家教育部高職高專教育教學改革試點專業，2004年“現代汽車實訓中心”成為國家職業技能鑑定站，並於次年被列為上海及中央“職業教育公共實訓基地”，目前學校在校生3000名，畢業生受到用人單位普遍好評，一次就業率平均達到93%。
公司背景
一九九二年十月,由上海市公共運輸總公司、上海市強生出租汽車公司(原為上海市出租汽車公司),上海大眾出租汽車股份有限公司、上海市原水股份有限公司(原為上海市原水供應股份有限公司)、上海市煤氣公司第十四家單位聯合發起.公司資本金總額3000萬元.1996年8 月14日利用上海證券交易系統上網定價發行人民幣普通股2200萬股, 每股面值1元,發行價為每股5.80元.認購中籤率為2.0304‰.形成公司總股本5200萬股,同年8月26日,公司2500萬股在上交所上市.
企業大事記
巴士股份2008-12-23，12月23日，沈駿副市長到巴士集團調研。
2008-12-12，12月12日，巴士集團舉辦“慶奧運、迎世博”十佳好事暨演講比賽。
2008-11-26，11月26日，巴士集團舉辦“迎世博視窗單位文明禮儀，規範服務”專題講座。
2008-10-28，10月28日，巴士集團召開“迎世博600天行動”動員大會。
2008-9-12，9月12日，久事公司總經理張惠民到巴士集團調研。
2008-9-1，9月1日，巴士股份重大資產重組在股東大會上獲得通過。
2008-8-7，8月7日，久事公司領導張惠民、傅長祿分別來到漕溪路公交樞紐站和交運巴士滬太路指導防恐安保工作。
2008-7-23，7月23日，集團公司安委會召開迎奧運安全防恐專題會議。
2008-7-9，7月9日，久事公司宣布巴士集團領導班子調整安排：洪任初任董事長、黨委書記，金德強任總經理、黨委副書記，董鳳凱任黨委副書記、紀委書記，徐家強、王豐余、邵慧明、張必偉任副總經理。
2008-5-26，5月26日，沈駿副市長在市府相關部門、交通局負責人陪同下到巴士集團調研公交改革。
2008-3-29，3月29日，新型環保電動車在巴士電車20路投入試營運。
2008-3-10，3月10日，巴士集團李瑞弟等七勞模入選“上海公交傑出人物”。
2008-2-27，2月27日，20路公交百年歷史廣告車駛上南京路，拉開上海公交百年紀念活動序幕。
2008-2-2，2月2日，久事公司領導赴交運巴士滬太路視察春運現場。
2008-1-8， 1月8日，巴士新新運營的觀光一路投運，成為上海國際大都市一道新的風景線。
2006-12-29，巴士集團被評為2006年度上海現代服務業百強企業。
2006-12-23，巴士集團第二批23條公交線路實施公交優惠換乘。
2006-12-21，浦東巴士公司522路經營權劃歸巴士一汽公司。
2006-12-18，寶山巴士公司新辟泰和路至樟嶺路的寶山2路公交線。
2006-11-26，客車企業聯合採購體舉行首次客車用塗料系列項目招標，通過集中招標採購，使油漆的採購成本下降了30%。
2006-11-20，巴士四汽榮獲全國城市公交文明企業稱號，潘春燕榮獲全國城市公交十大標兵稱號。
2006-11-12，由國家體育總局和上海市人民政府主辦，巴士集團承辦的2006網球大師杯賽在上海成功舉辦，觀眾人數再創新高。
2006-11-6，巴士集團積極落實構建和諧社會戰略，首批40條公交線路實施公交優惠換乘。
2006-11-2，盛夢華同志任寶山巴士公司黨委書記，謝勝偉同志任巴士出租公司黨委書記。
2006-10-24，浦東巴士公司788路公交線撤銷。
2006-10-21，巴士一汽公司新辟曲陽路至博興路的405路公交線，同日233路公交線撤銷。
2006-10-16，巴士集團榮獲“上海市重大國際體育賽事貢獻獎”。
2006-9-1，巴士集團區域性醫療網點正式啟動，為職工提供價廉、質優、便捷的配藥和簡易醫療服務。
2006-9-1，巴士新新公司北羅線、北華線、羅南線、羅川線及羅店汽車站經營權劃歸寶山巴士公司。巴士四汽公司71路B線撤銷。
2006-8-31，巴士集團流動醫療車啟用，首次抵達寶山巴士公司，為公交職工提供醫療諮詢服務。
2006-8-28，新型超級電容電車在巴士集團所屬11路試運行，嚴雋琪副市長出席開通儀式。
2006-7-31，浦東巴士公司周浦環線撤銷。
2006-7-18，巴士集團所屬寶山1路等郊區線路陸續推行站牌時刻表化，為乘客出行提供更大便利。
2006-7-18，寶山巴士公司新辟吳淞公交客運站至葡太路的寶山1路公交線。
2006-7-15，一份以公交線路為網路，以車廂為載體，為廣大乘客提供商品服務信息的專業性刊物《窗外》公開發行。
2005-9-1，巴士集團修訂<<世紀巴士基金管理辦法>>,進一步加大了幫困助學力度,使更多的職工收益.
2005-7-18，巴士集團所屬寶山1路等郊區線路陸續推行站牌時刻表化，為乘客出行提供更大便利。
2005-7-1，上海城市交通管理體制改革,巴士集團黨政關係劃轉上海久事公司.
2005-6-30，應對燃油價格持續上漲,市政府明確對公交的油價補貼政策,即油價在每升3元以下的有企業承擔,3元至4元之間的有政府和企業各承擔50%,超出4元部分由政府承擔.
2005-5-28，集團內部線網最佳化工作基本完成.共有38條(次)進行了經營權置換,使一條主幹道的路線有一家企業經營,避免了不合理競爭.
2005-5-17，APEP車輛物資採購網正式掛牌成立,標誌著巴士集團內公交一體化採購駛上信息化時代快車道.
2005-1-1，巴士集團商標通過上海市著名商標複審
2005-1-1，取消公交職工免費乘車,對巴士職工實施交通津貼並發放值勤卡.
2004-12-20，巴士汽車學院現代汽車實訓中心落成啟用。
2004-12-8，巴士集團公司與交運集團公司強強聯合，重組長途客運資源，巴士長運高速客運有限公司掛牌成立。
2004-11-22，楊曉渡副市長從美國休斯頓市接回大師杯賽會旗，標誌著巴士集團公司將連續3年承辦這一大型國際賽事。
2004-11-20，首批由巴士集團公司與韓國大宇，桂林大宇聯合開發的10.5米大宇公車投入921路運營。
2004-3-11，巴士集團公司第1000輛VOLVO城市客車投入926路運營。
2003-12-16，巴士集團控股的上海寶隆（集團）有限公司掛牌成立。
2003-12-3，瑞典沃爾沃客車公司新任總裁兼執行長HaKan Karlsson 等拜訪巴士集團。
2003-11-25，巴士集團經營的軌道交通5號線投入試運營，該線全長17.04公里，設11個車站，單程行駛時間約30分鐘。
2003-10-30，巴士高速公司受讓上海交通申友高速客運有限公司45％股權，該公司註冊資本1200萬元。
2003-10-30，巴士出租受讓長捷出租汽車公司車輛，並與長寧區工業投資公司合資設立上海長寧巴士出租汽車有限公司。
2003-8-1，巴士集團被評為上海市擁軍優屬模範單位。
2003-7-22，由巴士集團研發的公交營運智慧型化管理系統在所屬503路等四條線路試運行，交通局黨政領導到現場觀摩指導。
2003-7-15，巴士集團與長寧區合作協定在世紀巴士大廈簽署。
2003-7-15，巴士集團在寶隆賓館召開信息化建設座談會，企業信息化戰略全面實施。
2003-7-11，按照"先立後破、引進外力、建立新機制"的指導原則，6家專業修理公司掛牌成立，此舉標誌著巴士集團新一輪機務體制改革全面啟動。
2003-7-5，2002上海國際網球大師杯賽，被ATP評為當年度全球最佳賽事。
2003-1-5，上海長途汽車站新汽車大廳建成投用。
2002-11-12，由市政府主辦，巴士集團公司承辦的2002國際網球大師杯賽在浦東新國際博覽中心舉行。
2002-9-30，巴士集團公司與東方明珠移動多媒體公司合作，將用兩年時間，在巴士集團所屬外環線以內運營的6000輛公車上安裝移動數位電視，至年底已完成安裝1000輛。
2002-9-12，上海大學巴士汽車南匯新校區落成典禮在巴士新馨度假村隆重舉行，市政協副主席宋儀僑等領導出席。
2002-9-7，2002上海大眾 POLO女子網球公開賽在上海仙霞網球中心開賽。
2002-8-15，巴士集團與上海申沃客車公司簽定1000輛豪華VOLVO城市客車購銷協定，至年底已有500輛VOLVO客車投入營運。
2002-8-8，由巴士集團控股的上海現代軌道交通股份有限公司獲得軌道交通5號線經營管理資質，市委副書記、市長韓正出席委託經營協定簽字儀式。
2002-7-24，上海巴士電車有限公司舉行成立揭牌儀式，市委副書記、市長韓正為新公司揭牌並作重要講話。
2002-6-6，巴士集團與舒天集團合作簽字儀式在上海國際會議中心舉行，市府副秘書長柴俊勇等領導出席儀式。
2002-5-9，巴士集團公司在南京路步行街世紀廣場舉辦主題為“走近百姓生活的上海巴士”的新型城市客車展評活動，集中展示五款經公開招標的最新城市客車，徵求市民意見。
2002-4-16，巴士集團公司汽車零配件集團採購供應商制度正式啟動。
2002-4-1，巴士出租84000調度中心啟用。
2002-3-25，巴士集團公司舉行全國公交行業首次公車採購招標會。
2002-2-25，巴士集團公司車輛招標採購制度全面推行，首次省際客車招標會成功舉行。
2002-1-25，經上海市著名商標評審委員會審議通過，並經上海市工商行政管理局批准，巴士集團公司商標成為上海市著名商標。
重要事項
資本運作
巴士股份收購兼併
公告日期：2008-06-23 交易金額(萬元)：880000.0
說明：批准公司與上海汽車工業(集團)總公司(下稱：上汽集團)於同日簽署的《發行股份購買資產協定》，公司擬向上汽集團發行人民幣普通股(A股)作為對價向上汽集團購買其擁有的獨立供應汽車零部件業務相關資產和負債，即主要為上汽集團享有的31家與汽車獨立零部件相關公司的股東權益約62.7億元以及與上汽集團與該業務相關的債權及債務淨值14.2億元。標的資產初步估算價值約為88億元(最終交易價格按照以2008年5月31日為評估基準日，經評估並經上海市國有資產管理委員會核准或備案確認後的資產評估值確定) ，發行價格為每股7.67元，發行數量按照發行價格和擬購買資產評估值(最終評估值以有權部門核准或備案確認為準)計算，本次擬發行股份約11.5億股。
本次交易完成後，公司主營業務由公交客運行業向獨立供應汽 車零部件研發、生產及銷售業務整體轉型。公司發行後總股本約26 .2億股，上汽集團將持有公司約15.6億股(約占本次發行後總股本 的60%)，成為公司的控股股東。
資產出售
公告日期：2008-06-23 交易金額(萬元)：220000.0
說明：批准公司與控股股東上海久事公司(下稱：久事公司)簽訂的《 資產出售協定》，公司將除民生銀行股權之外的資產及負債出售給 久事公司(如有資產或負債無法剝離，久事公司將以等值現金予以調劑)。該等資產的預估值約為22億元，轉讓價格以經評估並經上海市國有資產管理委員會核准或備案確認的評估值(基準日2008年5月31日)為準。
股權轉讓
公告日期：2008-06-23 交易金額(萬元)
說明：久事公司及其全資子公司上海交通投資(集團)有限公司(下稱：上海交投)於2008年6月20日分別與上海汽車工業(集團)總公司簽署《公司股份劃轉協定書》，經上海市國資委審核批准，久事公司將其直接持有的公司股份33811.62萬股(占公司股本的22.96%)及其通過上海交投間接持有的公司股份7236.31萬股(占公司股本的4.91%)，合計41047.93萬股(約占公司本次重組前總股本的27.88%)，無償劃轉給上汽集團。股權劃轉後，久事公司及上海交投將不再持有公司股份。
企業借貸
公告日期：2008-03-29 是否關聯交易：是 交易金額(萬元)：154850.0
說明：公司控股股東上海久事公司與上海公共運輸卡股份公司通過銀行以低於銀行同期貸款利率向公司提供委託貸款，以節省財務成本支出。截止2007年12月31日，委託貸款餘額為13.485億元（其中：久事公司委託貸款餘額 11.485 億元、公共運輸卡公司委託貸款餘額2億元）、期限均為1年，到期續貸，利率低於銀行同期貸款利率。2008年公司擬繼續對上述委託貸款到期續貸，並擬以不高於銀行同期貸款利率向上述兩家公司申請新增2億元貸款額度，董事會已同意上述關聯交易。
股權轉讓
公告日期;2008-01-29 交易金額(萬元)：
說明：根據國務院國有資產監督管理委員會有關批覆，同意將上海市政資產經營發展有限公司持有的上海巴士實業(集團)股份有限公司(下稱：公司)股份2610.9359萬股變更為上海燃氣(集團)有限公司(下稱：燃氣集團)持有。本次國有股股東變更後，公司的總股本仍為122713.5365萬股，其中燃氣集團(為國有股東)持有2610.9359萬股(占公司總股本的2.13%)。
股權轉讓
公告日期：2007-12-14 交易金額(萬元)：
說明：上海巴士實業(集團)股份有限公司控股股東上海交通投資(集團)有限公司(下稱：交投集團)於2007年7月3日收到國務院國有資產監督管理委員會有關批覆檔案，同意交投集團將所持有的公司28176.3497萬股股權(占公司總股本22.96%)無償劃轉給上海久事公司。
此次股權劃轉後，上海久事公司將持有公司股權28176.3497萬股(占公司總股本的22.96%)，為公司的第一大股東，該部分股份性質為國家股；交投集團仍持有公司無限售條件的流通股份6030.2589萬股(占公司總股本的4.914%)。
上述股權劃轉事項已經上海證券交易所法律部確認，並於2007年12月10日在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司完成過戶手續。
資產出售
公告日期：2007-09-20 交易金額(萬元)：
說明：公司於近日以通訊方式召開五屆十四次董事會臨時會議，會議審議同意公司及其全資子公司上海巴士實業集團資產經營有限公司(下稱：資產公司)分別將各自所持有的上海現代軌道交通股份有限公司[註冊資本10000萬元，公司、資產公司分別出資3000萬元(占30%)、1000萬元(占10%)，下稱：現代軌道]全部股權有償轉讓給上海申通捷運集團有限公司，轉讓價格按現代軌道淨資產評估值(評估基準日為2007年6月30日)，經國有資產主管部門確認，並報上海市國有資產監督管理委員會備案後確定。上述事項構成關聯交易。
對外投資
公告日期：2007-09-07 是否關聯交易：是 交易金額(萬元)：2400.00
說明：公司與第一大股東上海久事公司(直接持有公司22.96%股份，下稱：久事公司)共同參與投資設立上海久事國際賽事管理有限公司，註冊資本為1.2億元人民幣，公司、久事公司分別以貨幣資金出資2400萬元(占20%股權)、9600萬元(占80%股權)。新公司業務主要是購買和承辦自2009年起舉辦的ATP男子大師系列賽亞洲站系列賽等，註冊資金將根據承辦費支付進度，分二年到位。
對外投資
公告日期：2007-09-07 是否關聯交易：是 交易金額(萬元)：2000.00
說明：公司與久事公司的全資子公司上海交通投資(集團)有限公司( 持有公司4.914%的股權，下稱：交投集團)分別以貨幣資金2000萬元對上海寶山巴士公共運輸有限公司(現註冊資本12000萬元，公司及交投集團各持有其47.92%股權，強生公共汽車公司持有其4.16% 的股權，下稱：寶山巴士)增加註冊資本，增資後，寶山巴士註冊資本增加為16000萬元，其中公司及交投集團總計出資股本金各7750萬元，各占註冊資本的48.4375%。
對外投資
公告日期：2007-04-24 交易金額(萬元)： 2700.00
說明：同意參與興業證券的增資擴股：根據興業證券2006年度股東大會決議，向原股東按10:3的比例定向增發股份，價格為每股1.5元。公司決定以自有資金2700萬元認購1800萬股。
對外投資
公告日期：2005-09-28 交易金額(萬元)：8160.00
說明：上海巴士實業(集團)股份有限公司於近日以通訊方式召開四屆十二次董事會，會議審議通過同意公司關於組建上海聚航苑房地產經營開發有限公司(暫定名)的議案：公司擬聯合上海一方置業發展有限公司、上海景亭置業發展有限公司和上海東升置業發展有限公司共同投資組建上海聚航苑房地產經營開發有限公司，合作開發南匯區航頭地區聚航苑地塊建設項目。該地塊已被確定為上海市委、市政府兩個"1000萬"工程(2005年推出1000萬平方米重大工程配套 商品房和1000萬平方米中低價商品房)商品房建設基地之一。上述項目公司擬註冊資本人民幣16000萬元，其中公司以貨幣資金出資8160萬元，占51%股份。根據規劃，聚航苑項目地塊用地面積25.44 公頃，總建築面積31萬平方米，住宅面積29萬平方米。南匯區航頭鎮人民政府承諾項目建成後政府回購全部可建住宅面積。在建設過程中，政府承諾土地保證金及工程造價按項目的形象進度按比例支付項目公司。
收購兼併
公告日期：2005-02-23 交易金額(萬元)：9524.00
說明：公司與長沙市公用事業管理局就參與長沙市公共運輸總公司資產重組事宜進行了多次協商談判，並於2005年2月18日就轉讓長沙市公共運輸總公司“資產包1”、“資產包4”事宜簽署了《產權轉讓契約》。“資產包1”主要是經評估並經契約雙方確認的長沙市公交總公司下屬一公司、四公司的整體資產及負債、長沙市天洋大酒店整體權益(含長沙公交總公司撥入的原長沙公交總公司綜合樓、鍋爐房等房產以及土地使用權等)以及原長沙公交總公司持有的津市星城公交有限責任公司76.67%的股權(含該股權份額所覆蓋的註冊資本出資額、股東權益和義務)等；“資產包4”主要是長沙公交總公司持有長沙巴士股份有限公司45%的股份(其中0.1%股份系通過公交總公司下屬的公交總公司第三勞動服務公司間接持有，含該股份所覆蓋的註冊資本出資額、股東權益和義務)。
經公司及長沙市公用事業管理局確認，上述產權轉讓的資產評估基準日為2003年12月31日，產權轉讓基準日為2005年2月28日。根據長沙方面提供的評估結果，資產評估基準日“資產包1”的評估價值為7916萬元，“資產包4”的評估價值為1608萬元。雙方同意由雙方認定的會計師事務所對產權的淨資產進行審計，以確定轉讓價款在評估基準日至轉讓基準日的價款調增或調減數。雙方將簽署補充契約，調增或調減的價款及支付按補充契約的約定執行。本次契約簽署後，公司將獲得長沙公交一、四公司34條營運線路以及長沙巴士15條線路8年的特許經營權。
對外投資
公告日期：2004-12-09 交易金額(萬元)：4078.10
說明：經公司和上海交運(集團)公司協商，決定對上海巴士高速客運有限公司(公司出資5500萬元，占77.4648%)和上海市長途汽車運輸公司(交運集團全資子公司)實行以資產、資源合併形式的資產重組，成立上海巴士長運高速客運有限公司。該公司業經上海市工商行政管理局批准完成工商註冊登記並於2004年12月8日正式掛牌開業 。
本次資產重組以市長途客運資產單方面向巴士高速增資方式實施。巴士高速原註冊資本7100萬元，經評估調整後淨值7899.02萬元，本次增資溢價比例為1:1.1125。市長途以經評估的客運部分資產淨值4078.10萬元按上述比例折合股本3600萬元增資，溢出部分73.10萬元由新公司以現金購買。增資後新公司註冊資本增加到10700萬元，其中公司出資5500萬元，占51.40%，上海交通投資(集團) 有限公司出資1600萬元，占14.95%，市長途出資占33.65%。重組後公司名稱變更為"上海巴士長運高速客運有限公司"。為避免同業競爭，本次資產重組完成後市長途將不再從事長途客運相關業務。
風險提示
| 截止日期 | 2008-06-30 | ||||
| 序號 | 資金占用方 | 占用方式 | 與本公司關係 | 期末餘額(萬元) | 占應收賬款(％) |
| 1 | 上海久事公司 | 向上市公司提供資金 | 母公司 | 93120 | 385% |
| 2 | 上海公共運輸卡股份有限公司 | 向上市公司提供資金 | 關聯人（與公司同一董事長） | 30000 | 124% |
其他事項
非常補貼
公告日期：2004-10-14 交易金額(萬元)：4100.87
說明：公司於近日收到上海市建設和管理委員會有關批覆，公司控股的相關客運企業可獲得公交行業非典期間一次性客流損失補貼4100.87萬元。公司已同時收到上述補貼資金。
