寧合高速鐵路

滬漢蓉鐵路全線建成後，合肥至武漢列車運行里程將由現在的565公里縮短至351公里，從南京出發不到3小時可到武漢。 滬寧城際根據設計，滬寧城際軌道交通是一條新建鐵路，走向與既有滬寧鐵路基本並行。 寧杭城際這條線路的走向基本與目前的寧杭高速公路平行，經過南京、溧水、溧陽、宜興到杭州，設11個車站。

作為我國第一條建成的時速250公里的高等級客運鐵路專線，寧合城際軌道項目已經進入最後的通車前試驗階段，寧合鐵路將從大勝關鐵路大橋過江，停靠南京南站交通樞紐，但實際上運行初期，並非如此。中鐵二十四局江蘇公司經理李益軍告訴記者，由於大勝關鐵路大橋尚未竣工，南京南站樞紐也要隨京滬高鐵項目一起開工，真正建成啟用還有時日。所以，鐵路部門先期建設了從浦口永寧到亭子山的連線段。通過這一連線線，寧合城際鐵路上的動車組就可以從主幹線上臨時換到現有的長江大橋鐵路橋過江，然後進入南京站上，動車組從南京站出發，向西經全椒、巢湖、肥東，直達合肥樞紐，跑完154公里的全程只需40分鐘。寧合鐵路是滬漢蓉主通道的一部分，今後還將修建一條經武漢至成都的鐵路。滬漢蓉鐵路全線建成後，合肥至武漢列車運行里程將由現在的565公里縮短至351公里，從南京出發不到3小時可到武漢。其中，合肥至武漢段預計2009年通車。
省鐵路辦相關負責人披露，今年除了開工在即的京滬高鐵外，南京還有望同時開工三條城際鐵路，分別為滬寧城際、寧杭城際與寧安城際。
滬寧城際　根據設計，滬寧城際軌道交通是一條新建鐵路，走向與既有滬寧鐵路基本並行。建成後將開行大站直達和站站停兩種列車，前者全程運行時間96分鐘，後者全程運行171分鐘。全線初步擬訂的站點是南京、仙西、棲霞、龍潭、下蜀、高資、鎮江、三山、丹陽、陵口、呂城、奔牛、新閘、常州、戚墅堰、崔橋、洛社、無錫、無錫新區、望亭、滸墅關、蘇州、蘇州工業園區、唯亭、新崑山、陸家鎮、安亭、南翔、上海西和上海。
寧杭城際　這條線路的走向基本與目前的寧杭高速公路平行，經過南京、溧水、溧陽、宜興到杭州，設11個車站。建成後，南京市民乘火車一小時就可到杭州。
寧安城際　寧安城際鐵路近期共設車站11個，分別為南京南、新江寧、新馬鞍山、新當塗、蕪湖、新蕪湖南、新繁昌、銅陵東、九華山、池州和安慶，預留新鐘鳴、宴塘兩個車站