官塘大橋

官塘大橋，位於廣西柳州市柳東新區，主線西岸起於蓮花大道止點，東岸至柳州汽車城東環城大道與規劃建設的緯六路的交叉口，西岸設定立交與沿江路連線，東岸設定立交與規劃濱江路連線。官塘大橋是柳州市第21座跨江大橋，規劃為一座城市快速路大橋，設計時速達80km/h，設雙向6車道，項目全長1155m，跨徑457m，主橋為中承式鋼箱拱橋，結構體系為有推力提籃式拱橋。建成後將成為世界第一大跨度有推力鋼箱拱橋、世界第九大跨度鋼箱拱橋。

基本信息

• 中文名：官塘大橋
• 外文名：Liuzhou Guantang Bridge
• 類型：鋼箱拱橋
• 所在地：廣西省柳東新區
• 弧長/跨度：1155

• 設計車道：雙向6車道
• 設計時速：80km/h
• 開工時間：2016年1月

工程概況

官塘大橋連線

大橋全長約1.2公里，起點西接蓮花大道，跨越柳江後接柳東新區路網，為城市快速路大橋，設計時速80公里，雙向六車道，橋型方案確定為柳江新月鋼箱拱橋，一跨過江，項目總投資11.7億元。

與官塘大橋同時開工的，還有綿延6公里直穿城市綠肺“三門江森林公園”的蓮花大道，道路等級為城市快速路，蓮花大道呈東西走向，道路全長6.348公里，起點位於河東路市中醫院東院旁，終點位於環江村，接官塘大橋，主線設計車速為每小時80公里，整條蓮花大道穿過三門江森林公園，包含兩段隧道（蓮花山隧道）。

建設歷程

2016年1月，柳州市官塘大橋開工建設。大橋全長約1.2公里，起點西接蓮花大道，跨越柳江後接柳東新區路網，為城市快速路大橋，設計時速80公里，雙向六車道，橋型方案確定為柳江新月鋼箱拱橋，一跨過江;項目總投資11.7億元。

2018年5月14日凌晨4點，柳州官塘大橋的5885噸中拱段整體提升到位，標誌著大橋建設最大的重難點被成功攻克。此次提升還分別創下了整體提升高度、整體提升重量、提升拱肋跨徑三項"世界第一"的紀錄。

社會意義

用於連線老城區與柳東新區的三門江大橋上下班尖峰時段擁堵嚴重問題，河東北片區與柳東新區的交通瓶頸，將會在蓮花大道與官塘大橋建成後得以解決，屆時，從河東區到達柳東新區駕車只需要10分鐘便可到達，將極大程度將新老城區聯繫起來。