奧運聖火號飛機 簡介
“奧運聖火”號飛機是中國國際航空公司選用一架註冊號為B-6075的空中客車A330-200型彩繪塗裝飛機，作為2008年北京奧運會聖火火種境外傳遞的專機，命名為“奧運聖火號”。
2007年11月16日，北京奧組委與中國國際航空公司簽訂了《奧運火炬接力境外傳遞包機》服務契約，中國國際航空公司成為2008年北京奧運會火炬承運人。
註冊號為B-6075的A330-200型奧運聖火號飛機 2008年3月29日“奧運聖火號”專機將從北京飛赴 雅典迎接2008年北京奧運會 聖火，3月31日專機返回北京，4月1日開始在境外第一站 阿拉木圖進行境外傳遞，5月4日進入中國 三亞。聖火境外傳遞專機飛行跨越五大洲，飛行里程10萬公里，在境外傳遞33天，飛行23架次，總計飛行時間132小時。自 希臘週遊全球22個城市。北京奧運會火炬接力以“和諧之旅”為主題。
北京奧運會結束後按奧委會規定其塗裝不能再保留。B-6075號空中客車A330-200飛機塗裝改為以國航紫金頭等艙命名的 紫金號飛機。
奧運聖火號特色
B-6075號奧運聖火號飛機亮相 專機周身繪有25種顏色
“奧運聖火號”全身噴塗色彩以紅、黃為主，機身上的整個圖案由25種不同色度的紅黃顏色組成，為抽象的拉長火炬圖案，彰顯奧運聖火熊熊燃燒、生生不息的精神，前端書寫“和諧之旅”，並有聖火、“Beijing 2008”和 奧林匹克五環的標誌。圖案跨度從機頭到機尾，並覆蓋了頭尾的雙曲度表面。奧運聖火號飛機噴漆是北京飛機維修工程有限公司（Ameco）繼噴塗國航的 北京奧運號飛機之後，承接的第二架奧運主題彩繪飛機，也是第一架直接服務於 北京奧運會的飛機。
奧運聖火號飛機創下了Ameco彩色圖案噴漆顏色種類最多的紀錄。
難度之一是，顏色多且複雜。奧運火炬號設計圖案主含中國元素，像鳳和祥雲，圖案紛繁複雜，交相輝映。Ameco噴漆車間與聖火號設計師共同配合，經精確計算、多次練習和測試模板演示，按照圖案設計特點最終確定只要3套模板就能包含噴漆所需的所有顏色，滿足施工要求，比常規的5套模板節省了2套，有效地縮短了施工周期。
難度之二是多套模板重複定位，施工難度大。聖火號設計圖案基本上覆蓋整個機身，施工人員根據圖案主黃和主紅色區域分布，確定第一套模板噴主色，第二、三套模板噴附色的施工方案。由於多套模板同位重複施工，需要精確測量機體的變形度和每張模板的間隙，以確保每套模板完全吻合，將誤差降到最低，這是施工最大的難度。施工人員用雷射定位儀確定基本機身水線，再按機體的變形度算出誤差和間隙，準確無誤的將第一套模板定位，以後每一套模板的施工都按這個變形度來進行，這需要大量精確細緻的測繪和包貼。
難度之三是在雙曲度表面也有圖案。火炬號設計圖案是根據平面設計原理設計，它與實際的飛機機體有很大差異，特別是機頭、機尾雙曲度表面區域，所以設計模板與機體在機身、垂尾部位有十多米的差異。對於這部分的差異，設計師要求Ameco在施工時進行差異修復。施工人員憑藉多年豐富的經驗，有效地將設計圖按機體雙曲度表面的特點進行延伸，使機身與垂尾各連結點進行有效連線，即保證了設計圖案的完整性，也使實際效果與設計理念達到完全一致。
壁掛式支架存放火種燈
“奧運聖火”號上共有兩種用來存放火種燈的設施,一是用於境外火炬傳遞的“奧運聖火”號艙內壁掛式紅色聖火支架，二是用於境內火炬傳遞的導軌式火種座架。聖火開始境內傳遞時,國航“北京奧運”號、“奧運吉祥”號和“奧運聖火”號專機上都將按照座椅軌道固定安裝導軌式火種燈座架。
紅色支架安裝在飛機前艙靠近衛生間的背板艙壁上，安放聖火的特製燈罩可以保證火焰燃燒15小時以上。支架下方則鑲嵌有滅火瓶，奧組委專家將一直在旁邊看護火種。
用於境外火炬傳遞的“奧運聖火號”艙內壁掛式紅色聖火支架。“燈架主色調是紅色，圖案與祥雲火炬相呼應。”
專機配備雙機組人員
“奧運聖火號”的機組和空乘人員全是從專機機組中精選出來的，採用雙機組人員配備。奧運聖火號的故事
2004年8月4日，中國國際航空公司成為2008北京奧運航空客運合作夥伴；2007年11月16日，成為奧運會火炬接力境外傳遞包機承運人。
2008年3月27日，承擔“奧運聖火號”飛行任務的中國國際航空公司的機組人員在“奧運聖火號”飛機前宣誓。2008年3月29日，國航“奧運聖火號”飛機將從北京起飛，前往雅典迎接奧運會聖火。
國航精選了機型先進、機齡僅一年的空中客車A330承擔火炬運輸任務。該機型是雙通道的寬體飛機，艙內空間大，平時有250個以上座位，座位舒適性好，續航能力強，將能保證“奧運聖火號”順利完成全球之旅。
為了保證聖火13萬公里的傳遞，國航全力以赴，精心準備。在技術上，抽調多位經驗豐富的航空技術、飛行、安保、服務專家考察火炬傳遞城市，特別是對9個未通航城市的機場條件、飛行程式、機場保全條件和地面運行保障能力以及食品供應能力等做了全面調研，制定了周密的保障方案；在人員安排上，從空中到地面，從一線到後台，各部門都精心選拔，所有人員都具備過硬的思想素質、熟練的業務技能、良好的外語基礎，並派有豐富飛行經驗的業務領導帶兩套機組執行任務。
國航還從常規服務、應急處置等多角度編寫了火炬接力傳遞保障方案，並對參與人員進行了全方位培訓。
