基本簡介
車輛數據
奇瑞QQ3| 價 格 | 3.08-5.08 萬元 | 外形尺寸（長/寬/高） | 3550/1495/1485mm |
| 排 量 | 812-1083 cc | 原產地 | 中國 |
| 所 屬 | 奇瑞QQ3 | 理論油耗 | 3.6-3.9 升/百公里 |
| 優 點 | 外形可愛，價格比較便宜，省油，空間相對不錯，性價比高 | 缺 點 | 生產工藝比較粗糙，內飾一般，小毛病稍多 |
奇瑞QQ3擁有靚麗色彩、靈炫外形、時尚配置的奇瑞QQ3是國內第一款專為時尚人群打造的轎車；
也是中國第一款擁有汽車文化的轎車，通過四屆QQ文化節的開展與傳播，奇瑞QQ3在中國汽車行業樹立起了積極樂觀、時尚個性的品牌形象。短短4年的時間，奇瑞QQ3已擁有十幾個產品系列，近40萬的龐大客戶群體，並獲得了近百家媒體評選的60多個獎項，擁有遍布全國的QQ車友會100多個，它已經成為中國汽車工業史上最具影響力的汽車品牌之一。 奇瑞QQ3為其所屬系列下的最新車系。
基本內容
1基本簡介
2車型參數
3簡介
4特點
▪時尚QQ3▪科技QQ3
▪品質QQ3
5省油絕招
▪絕招一：低排量▪發動機
6變速箱
7全線升級
8內飾建議
▪實用裝備一▪實用裝備二▪實用裝備三
9試駕體驗
10對比導購
車型參數
| 車型 | 標準變速器 | 排量 | 車身重量 | 軸距 | 最高時速 | 指導價 |
| 奇瑞QQ3 0.8 MT新啟航版 | 五檔手動變速器 | 812 cc | 880 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 3.38萬 |
| 奇瑞QQ3 1.1 MT啟航版 | 五檔手動變速器 | 1083 cc | 890 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 3.70萬 |
| 奇瑞QQ3 1.1 AT啟航版 | 手自一體式五檔自動變速器 | 1083 cc | 900 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 4.78萬 |
| 奇瑞QQ3 0.8 MT基本型 | 五檔手動變速器 | 812 cc | 880 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 3.08萬 |
| 奇瑞QQ3 0.8 MT標準型 | 五檔手動變速器 | 812 cc | 880 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 3.38萬 |
| 奇瑞QQ3 0.8 MT舒適型 | 五檔手動變速器 | 812 cc | 880 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 3.68萬 |
| 奇瑞QQ3 1.1 MT標準型 | 五檔手動變速器 | 1083 cc | 890 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 3.68萬 |
| 奇瑞QQ3 1.1 MT舒適型 | 五檔手動變速器 | 1083 cc | 890 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 4.08萬 |
| 奇瑞QQ3 1.1 MT豪華型 | 五檔手動變速器 | 1083 cc | 890 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 4.38萬 |
| 奇瑞QQ3 1.1 AMT舒適型 | 五檔手自一體變速器 | 1083 cc | 900 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 4.78萬 |
| 奇瑞QQ3 1.1 AMT豪華型 | 五檔手自一體變速器 | 1083 cc | 900 kg | 2340 mm | 130.0 km/h | 5.08萬 |
| 奇瑞QQ3 1.0 AMT 自由巡航 | 五檔手自一體 | 993cc | 897kg | 2340mm | 130.0 km/h | 4.78萬 |
| 奇瑞QQ3 1.0 AMT 快樂巡航 | 五檔手自一體 | 993cc | 897kg | 2340mm | 130.0 km/h | 5.08萬 |
簡介
奇瑞QQ3奇瑞QQ3整體以歐洲最時尚的“圓弧”線條為主軸，讓車身活潑動感的視覺效果，
流露出個性化的氣息；整車採用承載式全金屬封閉鋼板結構，在車頭、車尾分別採用了濃縮鋼樑和可潰式吸能設計，提升車前、車後的抗撞能力；奇瑞QQ3採用流行的晶鑽式前大燈設計，像兩隻閃亮的大眼睛，使奇瑞QQ3更具靈性。網式進氣柵採用交叉式湛黑中網設計，憨厚可愛之餘給人一種跑車動感的味道。此外，奇瑞QQ3擁有炫酷黑、時尚灰、溫馨米三種內飾風格的現代、個性的人性化車艙可供選擇，安全帶與內飾同色，整體風格更協調、舒適。充滿浪漫氣息的海灣式儀表台設計，整個曲線給人一種流暢、漂亮的感覺。智慧型數碼儀表:採用了雙圓形綠色冷光背景燈設計，里程表、速度表、瞬時油耗顯示、保養提示等數據讀取十分清晰，讓各項數據盡在掌控之中；同時可更換的多彩儀錶盤，讓車內裝飾更加和諧統一；座椅採用符合人體力學的減壓式座椅，減輕長期乘座時脊髓的不適感，將壓力分散到腿部，緩解開車疲勞。 QQ311採用CAC472四缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機，運轉平順性更好，單缸4氣門進排氣更充分，是目前國內同排量發動機中功率最大的發動機，功率（50kW/rpm）、扭矩（90N.m/rpm），最大時速（≥130km/h），全面達到國III排放。而且是中國第一個搭載電子自動變速器（AMT）的車型，是中國小車動力科技的代表。電子自動變速器可以通過電腦控制變速系統，模擬優秀駕駛員駕駛動作選擇最佳換檔時機，還能自動糾正駕駛員的不正確操作，具有操作方便，省油，動力不損耗，維修便宜的特點，是動力損耗最低、燃油消耗最低、維護成本最低的“三低”變速箱。
特點編輯
汽車市場以驚人的速度不斷發展，汽車作為代步工具已經駛入尋常百姓的家裡。但是，不是每個家庭都可以擁有寶馬、賓士，也不是每個人都可以駕駛本田、奧迪，反而更多人在小車市場找尋自己心儀的對象，QQ3便是眾多選擇之一。
時尚QQ3
QQ3上市持續蟬聯兩廂車冠軍寶座，為奇瑞公司打下半壁江山。QQ3首先以其時尚的外型贏得市場，是國內第一款專為時尚人群打造的微型小車，以圓弧線條為主導設計思想，活潑並具有動感，流露出個性化的氣息，如今7種全新外觀顏色更完美展現了QQ3的“多彩”面貌。07款QQ3還採用獨特時尚的晶鑽式前大燈設計，像兩隻閃亮的大眼睛，更具靈性。
科技QQ3
依靠時尚外型風靡全國的QQ3並沒有止步不前，而是依靠技術升級、提升品質、豐富配置的做法，完成一個質的飛躍，有效維護了市場地位。雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達等安全配置表現出了QQ3對自身安全性的提升；集MP3、隨身碟、移動硬碟、SD存儲卡接口功能於一體的多功能數碼接口，可以將音頻檔案轉化為優美音樂，為您創造一種輕鬆的駕駛環境；而電調外後視鏡、後窗電動除霜、遙控鎖車門電動窗自動關閉、數字儀表、瞬時油耗、保養提示、夜光天線這些以人為本的智慧型化配置，使QQ3的科技含量和人性化配置進入顛峰。
品質QQ3
QQ3的高品質更體現在它的動力及節油方面，QQ3搭載了自主開發的ACTECO高性能發動機，是典型的強動力又節油型產品，特別是電子自動檔（AMT）變速器後，動力傳輸損耗小，油耗減少，並且成為中國汽車腳踏車產品排量最低、腳踏車產品油耗最低、年汽油消耗費用最低、排放尾氣最少的車型。這也是同級別車型中少有的，這樣具有高品質的QQ3，已受到了更多人青睞。
科技的進步和人類對時尚元素的發掘，已經逐漸融入汽車行業，為我們的夢想渲染上更多的色彩。QQ3不斷創新、提升品質，漸漸從青澀走向成熟，依靠時尚、科技、高品質等諸多元素，必將在競爭激烈的汽車市場中穩步前行。
省油絕招
在最新調整的政府綠色採購清單中，小排量汽車奇瑞QQ3榜上有名，QQ3產品在排放與燃油方面的環保實力受到了又一次的權威性肯定。QQ3的這一優勢不僅證實了自主品牌的實力，同時也給小排量車購買者帶去更強的消費信心。可以說，在“油價猛於虎”的今天，QQ3已經憑藉其節油制勝絕招成為一名真正的打“虎”英雄。
絕招一低排量
07款QQ3的升級配置此次政府綠色採購清單對汽車產品著重提出“節能減排”的要求，
而秉承了奇瑞汽車“更安全、更節能、更環保”造車理念的奇瑞QQ3，多年來一直立足於燃油最低的微車市場，其全部車型排量都為0.8L或1.1L，排放最高達國四標準，是一款名副其實的“綠色環保小車”。
AOO級1.1L油耗情況
發動機
由於致力於綠色節能研究的國家科技部“國家節能環保汽車工程技術研究中心”基地就設在奇瑞工程研究院，奇瑞QQ3車身因此凝結了該中心的多項研究成果。奇瑞QQ3裝備的是奇瑞公司自主研發的CAC472發動機。這是一款4缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機，升功率達到48KW/L，綜合路況的等速油耗僅為5L左右，是國家發改委公布的油耗最低車型。
變速箱
奇瑞QQ3另外，QQ3的AMT車型所搭載的電子自動檔（AMT）變速器，可以令QQ3車型比同類AT轎車省油約13%，比MT轎車還要省油近9%。並且由於動力傳輸損耗小，油耗減少，比同型號手動檔省油5%，比同車型自動檔省油15%左右。省油、減排等優勢十分明顯。2007年，奇瑞QQ3還做了多達11項技術改進，其中的瞬時油耗設計讓車主可以更準確地把握車速和換檔，保證速度與油耗的最佳匹配，避免不必要的能源浪費。
在這個人人談“油價”色變的時代，最大程度壓縮消費者的用車成本、節約社會能源已經是眾望所歸。奇瑞QQ3的努力與成功似乎也預示著，今後的市場還將湧現更多像它一樣的打“虎”英雄。
全線升級
奇瑞幾款主力產品的全線升級，標誌著奇瑞在中低端市場再次發力。在這其中，QQ3要算是地位最為穩固和暢銷的了，而這次11處升級成功與否，幾乎可以決定了微型車市場很多品牌和產品的死活。我們一起來用圖片來分析分析，這11處細節的實用性吧！
07款QQ3的升級配置
改變一：動力、變速箱、總成
奇瑞QQ3
點評：對微型車要求動力是不現實的，所以這款發動機省油就是最關鍵的了，既然和之前的QQ3沒有改變，那我們也不多評述了。
不過，通過上面的表格我們看到，這款1.1發動機仍然是國II標準，也就是說07款QQ3（1.1AMT）暫時無法在北京銷售，是個遺憾。
變速箱總成方面，07款1.1升QQ3沿用了之前0.8升款的AMT變速箱，這個讓我們比較關注。可以說，AMT這個變速箱，東西是好東西，這是肯定的，但是調校和使用的穩定程度不高。我們之前拿的0.8AMT測試車就存在駕駛過程中熄火的問題，不知道在07款1.1AMT身上還會不會出現？希望改進了。
如果改進了AMT變速箱熄火問題，這款1.1AMT的油耗肯定還是可以期待的。
改變二：可視距離倒車雷達
可視雷達
這項設備我們第一次在奇瑞A1上體驗過，因為非常深刻，可以說是款比較好用的倒車輔助設備。只不過需要眼神好點，字有點小。
升級成功度：★★★★
改變三：數字儀表
可視雷達QQ3的這款儀錶盤從之前的AMT單色款式升級為純彩色款式，這樣的改變更符合年輕人對新潮產品的追求。
與此同時，07款QQ3增加了瞬時油耗和保養信息，這屬於行車電腦輔助設備，可以對駕駛起到輔助作用。
讓人並不滿意的是大燈開關，與常理相悖的開啟方式實在讓人不習慣，並且中控台左側的亮度調節按鈕還沒有了作用（應該是給老款指針錶盤調節用的）。
儀錶盤升級成功度：★★★★★
行車電腦升級成功度：★★★
改變四：單碟CD添加USB接口
●單碟CD添加USB接口
首先，我們在舒適款上沒有找到USB接口，估計在豪華款上會有配置。這個配置升級，我們認為實用程度較低，原廠音響基本不能滿足人們的需求，肯定需要升級，所以設備越複雜，越不划算。
CD設備升級成功度：★
改變五：外觀多款顏色
設備升級成功度：★★★
改變六：自動夜光天線
天線
夜光天線是一個很討巧的項目，只可惜實用效果不強，微型車對手--奧拓也率先配置了多年，07款QQ3這個配置創新程度不高。
設備升級實用性：★
改變七：行李箱添加扶手
後車門
單碟CD添加USB接口很可惜，拍照時候沒有拍照新增加的拉手，這個比較遺憾。具體位置就是後門板上的拉環，方便身材較小的女孩關門。
設備升級成功度：★★★★
改變八：瞬時油耗
改變九：保養顯示
改變十：多款內飾顏色可供選擇
設備升級成功度：★★★
改變十一：最佳化手剎使用
手剎
手剎的改變肯定是針對不少用戶反饋呼聲高BUG的一次修正，這次奇瑞特意把這個看似不大的改變作為重大升級列出來，足見QQ的手剎問題還是比較嚴重的。
設備升級成功度：★★★★
體驗結論
通過這次實際體驗，我們認為奇瑞07款QQ3的升級還是比較到位的，但是鑒於AMT系統的穩定度不確定，我們建議用戶還是以手擋車型作為主要考慮目標。
QQ3設備升級方面，除了發光天線並不是太實用之外，其他的設備可以說領先了同級對手不少。尤其是車身顏色和內飾顏色的選擇上，豐富的備選方案是對用戶體驗的很大的提升，很有國外定製自己個性愛車的感覺。
綜合來看，07款QQ3通過這次升級之後，性價比更加突出，在微型車市場中的優勢進一步加大，比較值得購買。
內飾建議
實用裝備一
座套、坐墊、腳墊給愛車裝上一套坐墊、靠墊、座套、腳墊、地膠等成為車主的首要工作。一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有髒物、污垢留在上面，很難清理。若上面鋪上地膠，清理就很方便。地膠一般分為手縫和成型地膠兩種。手工活很好的地膠，能有效防止灰塵和髒物滲入地氈，但防水能力差一些。市面上適合秋冬使用的各種棉質腰靠、羊毛坐墊、仿絨腳墊均已經上市。
實用裝備二
汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。因此建議新車主最好選擇濾光屏。凱美霖可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。
濾光屏實用裝備三
防盜器、倒車雷達剛買了新車，最擔心的問題莫過於愛車的安全問題。其一，車輛防盜：為愛車安裝防盜器，車主在購買時還要注意防盜器是否通過公安部檢測，是否註明產品產地。其二，倒車安全：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車雷達就成為必需的安全裝備。
試駕體驗
奇瑞QQ在2003年推出時，市場反應很熱烈。QQ暢銷的原因在於它的外觀造型，就如車名一樣具有卡通色彩，而售價更是創造了當時中國車市的新低，這也使得幾款同檔次的競爭對手根本沒有招架之力，在國內市場上露面之後只得草草收兵。
QQ3『老款QQ的外觀』
不過，奇瑞QQ也並非沒有缺點，其用料、動力、可靠度一直存在不盡如人意的缺憾，於是車廠在推出代號為311的新QQ，除了加量不加價的增添配置外，還在做工、性能上也從善如流地進行了提升，動力系統也換成奇瑞自己研發的1.1升發動機。
『06款QQ的外觀』
總而言之，與2003年的QQ相比，新QQ不僅可以開得更快，而且坐在車內也感覺更為舒適，顛簸感仍然存在，但是比以前略微柔和，同時傳入車內的路噪也得到抑制。
『06款QQ的內飾』
外觀已經極為可愛的QQ，似乎可以不用對這部分進行修改，因此小改款的新QQ在造型上的變動也並不多。最大的改變出現在車頭，保險槓中間的格柵由半圓形改為橢圓形，讓車頭呈現開懷的笑臉，另外，在3.98萬元的舒適型上，還新增了鋁合金輪輞與行李架這兩項相當實用的配置。
『06款QQ的前臉特寫』
QQ3在車內，新QQ採用了新的米黃內飾，中控台上方的時鐘及轉速表內的數字字型做了改變，其方向盤也改為三輻式，並且在中央加了一個鍍鉻的奇瑞標誌，提升了車廂的質感。
此外，新款QQ中控台下方的杯槽也得到擴大，可以輕鬆放下兩瓶礦泉水。而令我們滿意的是新QQ的內飾做工比以往明顯改進。雖然與合資品牌的經濟型轎車比起來，新QQ的內飾用料相對低檔，有些地方的工藝也比較粗糙，但是，你只要拿QQ的價格與合資品牌轎車相比較，就會完全可以接受它現有的瑕疵了。 『06款QQ的變速器』
空間方面，新QQ的長、寬、高與舊款相比並沒有變化。坐在前座，橫向空間是比較難以接受的環節，就算是一個中等身材的駕駛者坐進去，腿部與肩部的活動空間也略顯不足。而在后座，坐進兩個乘客則剛好可以維持合理的坐姿。載物方面，QQ的後排座椅可以4/6分放倒與後備箱連通，獲得可觀的載物空間。
QQ3『06款QQ的內飾』
至於配備，試駕的新QQ舒適型增加了包括高位剎車燈、助力轉向、遙控中央門鎖、電動車窗、後雨刷、電動後視鏡等一整套舒適性配置。
『06款QQ擁有電動窗』
在動力系統方面，新QQ新搭載了奇瑞公司自己的CAC472發動機，排量依舊保持舊款的1.1升，而最大功率達到了50kW，據原廠的數據顯示，新發動機比舊款裝配的東安發動機輸出功率提升30%、最大扭矩提升8.4%、加速性提高20%。
『06款QQ的發動機』
此外，為了使加速更為順暢且綿密，新QQ的五速手動變速箱經過改進之後，不僅換擋比以往更為平順，擋位也更清晰，而且在行駛過程中，變速桿絲毫不會抖動，足見新車調校的精細程度。
試駕過程中，在車內坐滿四個成年人、開著空調的情況下，以日常的方式駕駛新QQ，並不會明顯感到動力衰竭，從這點也可以看出新發動機的高效性。由於這具發動機最大扭矩輸出點在3500至4000rpm的範圍內，因此只要駕駛者腳下捨得給油，新QQ的加速力道並不會比更高排量的經濟型轎車遜色。
天線『06款QQ的外觀』
不過畢竟受排量所限，當速度超過80km/h的時候，這時想要再加速的話，駕駛者除了踩盡油門之外，所能做的事情就只有耐心等待速度的提升了。通過試駕我們還發現，新QQ這台發動機在怠速的狀態下，噪音要比舊款小一些，但是仍然可以通過方向盤感覺其怠速抖動的現象。
『06款QQ的行李架』
新QQ的懸掛系統和舊款一樣，依然為前麥弗遜式、後縱向拖臂半獨立式懸掛。由於經過義大利著名的Prototipo公司對底盤的調校，懸掛彈簧的設定比以往硬朗些。實際駕乘的感受是懸掛反應不錯，雖然車體及軸距相當小，但是行經坑洞路面時，震動顛簸的幅度比以往要小，並且較為柔和。
『06款QQ的外觀』
後車門在一般直線路面行駛，新QQ的車身穩定性不錯，在80km/h至100km/h之間可以獲得最為舒適的駕乘感受。不過在過彎時，新QQ加裝助力裝置、手感輕盈的方向盤往往會使駕駛者感受到車身的飄浮而產生不安。
『06款QQ的外觀』
另外，由於QQ的標配輪胎過於細小，因此在以40km/h的速度模擬蛇行繞樁時，車身側傾與滾動現象相當強烈，特別是後排乘客會覺得車身側傾非常明顯。不過話也說回來，QQ本來就不是用來激烈駕駛的，充其量，它也就是一部上下班的代步工具。
至於剎車，試駕車並沒有配備ABS，在中低速下急剎車，新QQ前碟後鼓的剎車系統還是能夠保持敏捷的反應，剎車距離也在駕駛者的預期當中。
對比導購
我們在新聞中常能聽到的一句話就是“建立節約型社會”。那什麼是節約呢？個人的理解就是要遵循夠用就好，而且能物盡其用的原則。就拿買車來說吧，對於絕大多數普通家庭而言，一部車的最大用途就是在我們越來越大的城市中充當節約時間的代步工具，再加上我們不得不面對的高油價，自身價格和使用價格都比較便宜的小排量汽車自然成為了更多人的選擇。
今天我們就把在這個領域人氣最旺的奔奔、路寶和QQ3湊到一起，來一場大城小車之間的真正較量。
QQ奇瑞QQ3
外形靚麗的三款小車其實都閃耀著義大利設計師的智慧。
很有意思，雖然都是正宗的自主品牌，但這三輛小車在外形上卻有一個共同的特點，那就是都與義大利有著千絲萬縷的聯繫。首先來說路寶，這輛充滿了三角形元素的個性小車其實出自著名的賓尼法瑞納之手，雖然已是幾年前的作品，但在如今來看依然前衛，再加上哈飛對外觀做了些更圓潤的處理，三角和圓形的組合讓路寶看上去更加時尚可人。長安的首款轎車也由義大利人執筆，圓頭圓腦的奔奔給人的感覺卻稍顯沉重，過於飽滿的線條成熟有餘，但卻少了一絲跳動的活潑。至於QQ3，和喬治亞羅的得意作品——SPARK有著無法迴避的關係，但這確實讓它沾了不少的光，憑藉一雙圓圓的大眼間迷倒了無數年輕人，也成為目前微車集團中占有率最高的寵兒。
內部空間上，車身最長的路寶在腿部空間上占有優勢，而最高的奔奔則在頭部空間上讓人刮目相看。
QQ路寶
雖然是微車，但中國的特殊國情要求我們不得不把空間作為考量的重要一項。3618mm長的路寶是三車中最長的一個，和那兩個對手相比，發動機艙最大的它也更靠近兩廂車造型，車身比例也由此顯得更為協調，同時也保證了充足的內部空間。而奔奔擁有三車中最高的車身，1650mm的車高讓設計師有足夠的空間來滿足高個乘客的需要。至於QQ3，外形最為小巧的它在這方面確實沒有任何勝算，尤其是頭部空間，很容易讓人體會到壓抑感。
內飾做工上，QQ3和小改款的路寶讓我們看到了它們的進步，而奔奔廉價的黑色飾板大大降低了我們對它的好感。
奔奔
作為奇瑞的當家產品，QQ在這兩年的做工也有了顯著提升，尤其是重新以QQ3的名字出現後，其內飾已與當年剛上市時不可同日而語。而小改款後的路寶，其新中控台、儀錶板以及車門內飾板等組件之間的接縫已經比原來均勻齊整了許多，而且材質的手感也有了明顯提升，以往對它稍嫌粗糙的印象得到了大幅改觀。至於奔奔，本來純黑色的內飾更富有運動氣息，但廉價的內飾板卻顯然幫了倒忙，一些細小瑕疵在黑底色的映襯下更加明顯，這恐怕也是設計師失算的地方。
動力方面，路寶的調校偏重城市，奔奔的調校更適合高速，而QQ3則表現較為平庸。
1.3L路寶的發動機來自東安，最大功率58kW/5400rpm，最大扭矩108Nm。實際體驗後，我們發現其在調校上的取向相當偏重中低速的加速能力，起步相當有力，這也使路寶在走走停停的城市路況下更有施展身手的機會。而說到奔奔，它的發動機和變速器都來自於雨燕，其最大功率達到了63kW，最大扭矩也是三車中最大的110Nm。不過，數據上的優勢還不能代表調校上的不同，實際上奔奔的起步加速能力還不如路寶來得直接有力，很顯然，車廠把調校的重心放在了中高轉速上，這也使奔奔在高速上有了更勝一籌的動力儲備。至於QQ3，QQ6上的1.3升發動機並沒有在它身上服役，目前它搭載的1.1升發動機的最大功率為50kW，雖然這個數據在同排量的發動機中已屬不俗，但用來應對QQ3也只能說是表現平平。
舒適和駕馭輕鬆一直都是這類微車懸掛的調校方向，奔奔和QQ3遵從了這一傳統，而路寶卻顯然有不一樣的追求。
輕鬆操控一直是這類入門級小車的追求方向，因此各家在操控極限上並不會做太多的文章。在這方面，奔奔和QQ3的取向比較接近，兩車的懸掛調校都明顯偏軟，在舒適性得到了一定的保證。但偏軟的懸掛設定注定了這兩款並不具備多少操控樂趣，再加上方向指向不夠準確的共同問題，這兩款車並不適合稍過激烈的駕駛風格。而相比之下，由蓮花為路寶調校的懸掛顯得更有韌性，對車身的支撐性更強，而且由於軸距較短，車身的整體感也更加出色。嘗試以較高速度攻入彎道時，三輻方向盤的指向準確，車身的側傾並不明顯，頗有些運動轎車的味道，能給車主帶來不少的駕駛樂趣。
總結
又到了總結的時候。綜合來看，這三款車都有自己的強項，也都有相對的不足。奔奔的優勢在於性能方面的均衡，動力不錯而且空間也不輸任何對手。但是它的外形還是有些沉悶，再加上那有些敗筆的黑色內飾，讓人總有些想說愛你口難開的猶豫。而QQ3憑藉漂亮的外形和不錯的內飾做工贏得了我們的好感，但較小的內部空間和較弱的動力配置將是你不得不面對的問題。而最讓我們滿意的應該是路寶，它擁有相對充裕的空間、較為充沛的動力以及勝人一籌的操控樂趣，這輛小車顯然更適合充滿活力的年輕人。
