簡介
作為黃河上修建最早的鐵橋，建成後的中山橋不但方便了黃河兩岸蘭州人的生活，而且成為黃河上游的交通樞紐。按照當初的工程設計，中山橋為鋼架公路橋，橋身長233.5米，寬8.36米，保固期為80年。可歷經近一個世紀的風雨，中山橋仍然沒有從繁忙的交通中解脫出來，此次維修前，每天仍有成千上萬的車輛和行人穿梭其上。詳細信息
由於負載過重，加上歷史上戰爭和自然因素的破壞，中山橋建成以來，先後經歷了上世紀50年代、70年代和80年代的三次大規模維修和數次小型維修。此次維修是新世紀人們對中山橋的首次維修，作為黃河上修建最早和唯一保存至今的近現代橋鋼架梁，中山橋已經集使用、歷史和文物價值於一身，應社會各界的呼籲，蘭州市政府決定，此次維修後，中山橋光榮退出其承擔的交通樞紐使命，正式變為步行橋。黃河鐵橋連線著蘭州的歷史和現在。“天下黃河第一橋”的石碑旁、曾用來系縛纜索而今銹跡斑斑的鎮遠橋將軍柱下，每天都會吸引許多人顧盼流連。站在鐵橋上憑欄遠望，鐵橋北面山上深深淺淺的綠色中點綴著蘭州碑林的雕梁飛檐、大清真寺頂上的星月、凌駕半山的亭台樓閣、峭然屹立的白塔組成一幅美麗的山水畫。當夜晚來臨，鐵橋上亮起彩燈，漫步鐵橋，細聽黃河水聲，十分愜意。
