大齊鐵路

大虎山至齊齊哈爾鐵路位於東北地區西部，該線起於瀋山線上的大虎山站，止於平齊線上的齊齊哈爾站。 瀋陽鐵路局和哈爾濱鐵路局已經對其全線進行複線並預計將電氣化改造。 大齊鐵路通道是由平齊線、大鄭線共同構成縱貫三省一區平行於哈大鐵路的第二條南北大通道。

大虎山至齊齊哈爾鐵路位於東北地區西部，該線起於瀋山線上的大虎山站，止於平齊線上的齊齊哈爾站。線路全長744公里，國鐵Ⅰ級，局部雙線。瀋陽鐵路局和哈爾濱鐵路局已經對其全線進行複線並預計將電氣化改造。大齊鐵路通道是由平齊線、大鄭線共同構成縱貫三省一區平行於哈大鐵路的第二條南北大通道。大齊鐵路將是中俄貿易重要後方通道。該線擴能提速改造後，可滿足東北西部貨物運輸需要。 也是我國東北地區“三縱四橫”骨架之一，北部連線滿洲里、黑河等口岸站，中部與哈大線上的長春、瀋陽、四平等重要的鐵路樞紐或地區溝通，南部在瀋山線上的大虎山可經錦州到達關內主要承擔東北西部與關內的貨物交流，也可經沈山與溝海聯絡線到達盤錦，營口，大連等地，在東北路網中具有十分重要的作用；目前該線大部分為單線，其中大虎山――通遼段為複線，由於大虎山至齊齊哈爾鐵路點線能力不能滿足客貨運輸的需要，所以現正在擴能改造工程，工程竣工後使得東北西部的客貨運輸到達大虎山後，向南經錦州可出關到達南方地區，目前瀋山線與溝海鐵路的聯絡線也已經修成，使得沈山上行的客貨運輸不再需要經溝幫子中轉可以經由瀋山線與溝海的聯絡線直接到達盤錦，營口，大連等地節省了大量時間，提高了運輸效率，同時也促進東北西部地區與遼寧沿海地區經濟的交流，是經濟協調發展；大齊鐵路的貫通，在東北鐵路建設上具有綜合性意義，不僅緩解了哈大線的運力緊張狀況，還有望直接帶動齊齊哈爾、大慶、通遼等沿線中心樞紐城市的崛起，促進東北西部地區與遼寧東部沿海地區乃至關內地區的溝通，並成為東北真正意義上的頂樑柱之一，三座樞紐城市將協調與哈大鐵路沿線的哈爾濱、長春、瀋陽、大連共同為新東北在全國的新經濟亮點畫龍點睛、增添實力派的亮點新星！