哈大齊城際軌道交通哈大齊城際軌道交通，或稱哈大齊城際鐵路，是由黑龍江省哈爾濱市開始，途經大慶市，終到齊齊哈爾市的高速鐵路系統。預計將於2008年底開工建設，3年後通車。
概述
哈大齊城際鐵路自哈爾濱站接軌，全長286公里（哈爾濱市轄區內約37公里，齊齊哈爾段40.58公里），升級為客運專線後總投資將飆升至290億元。由黑龍江省與鐵道部聯合建設。
該鐵路等級為客運專線，正線為雙線，設計時速200公里—250公里，同時預留了時速300公里的條件（即基礎設施按300公里興建，標準與哈大客運專線完全一致）。建成後，將採取小編組、高密度的運行方式，旅客有望實現隨時買票隨時上車，從而實現旅客列車公交化。今後，哈大齊客運專線還將與在建或規劃建設的哈大客運專線等快速鐵路銜接，構成東北地區高效便捷的鐵路運輸體系，到時，旅客在沿線任何一個車站搭乘哈大齊客運專線上的高速列車前往外省、市將更加便捷。
哈大齊城際軌道交通貫穿哈大齊工業走廊，建成後，對於振興東北老工業基地具有重要意義。
線路走向
城市
由哈爾濱市開始，向西北方向經過肇東市、安達市、大慶市，終到齊齊哈爾市。
車站
哈爾濱西站（哈爾濱大連客運專線起點站）、哈爾濱站、哈爾濱北站（廟台子火車站擴建）、肇東站、安達站、大慶東站（龍鳳火車站擴建）、大慶西站（讓胡路火車站擴建）、泰康站、紅旗營東站、齊齊哈爾南站（齊齊哈爾市三合村）、齊齊哈爾站。
哈大齊客運專線哈爾濱西客站到哈爾濱站路段將採用原哈大客運專線設計方案。從哈爾濱西客站始，沿既有線左側經鄉政橋、康安橋、三孔橋、安發橋、海城橋到哈爾濱站。自哈爾濱站始，經霽虹橋沿既有線右側過江。濱北鐵路橋改造成四線橋，過江後線路自哈爾濱北站沿既有線右側前行，經松北、呼蘭兩區，進入肇東。
工程進度
設計招標、籌資等前期工作於2007年10月啟動，2008年11月拆遷工作開始，預計2008年底開工。
前期工作
2006年3月7日，鐵道部與黑龍江省政府簽署《關於加快黑龍江省鐵路建設會談紀要》，確定“十一五”期間將開工建設哈爾濱市至齊齊哈爾市之間的城際鐵路。
2007年10月，設計招標、籌資等前期啟動。
2008年3月，哈大齊城際鐵路項目專家組到大慶市調研。
截至2008年4月前期工作已經完成三分之一，在黑龍江省與鐵道部會談紀要中升級為哈大齊客運專線。
2008年10月，哈大齊城際鐵路項目專家組到齊齊哈爾市、肇東市調研。
2008年11月，中國鐵路第三勘測院的工作人員開始對哈爾濱至齊齊哈爾鐵路沿線進行地標勘測。此次勘測是為2009年哈大齊鐵路客運專線軌道鋪設做前期準備工作。
