產品資料
大宇馬蒂茲車型品牌 大宇
車系品牌 大宇馬蒂茲
排量 0.769
最大功率 38千瓦/6000轉/分
最大扭矩 69牛頓米/4600轉/分
級別類型： 微型車
車體結構：兩廂車
排氣量 (mm)：995
變速器類型：手動
配置參數
車身參數
| 長×寬×高(mm) | 軸距(mm) | 前輪距/後輪距(mm) | 最小轉彎直徑(m) | 空車質量(kg) | 車門數 | 座位數 | 油箱容積(L) |
| 3495×1495×1485 | 2340 | 1315/1280 | 9.2 | 871 | 5 | 5 | 38 |
大宇馬蒂茲發動機描述 1.0升直列4缸發動機
發動機放置位置 前置發動機，橫向
發動機結構形式 直列發動機
進氣方式 自然吸氣
混合氣形成方式 汽油機，多點噴射
| 排氣量(ml) | 最大功率[KW(PS)/rpm] | 最大扭矩(N.m/rpm) | 壓縮比 | 汽缸數 | 每缸氣門數 | 凸輪軸和氣門的布置 | 缸徑×行程(mm) | 排放水平 | 燃料類型 |
| 995 | 47(64)/5400 | 87/4200 | 9.3:1 | 4 | 2 | 頂置氣門，頂置凸輪軸 | 68.5×67.5 | 歐Ⅲ | 90#以上無鉛汽油 |
| 變速箱名稱 | 檔位個數 | 變速器類型 | 檔把類型 | 驅動方式 |
| 5速手動變速箱 | 5 | 手動 | 地排式 | 前輪驅動 |
| 0-100km/h加速時間(s) | 最高車速(km/h) | 市區油耗(L/100km) | 郊區油耗(L/100km) | 廠家公布油耗(L/100km) | 綜合油耗(L/100km) |
| 12.9 | 152 | 8.8 | 5.3 | N/A | 6.6 |
性價比
MATIZ在歐洲市場的價格要比原產歐洲的其他同級競爭車型等便宜近三成，加裝上氣囊等配置後在中國的市價也僅十多萬元，相當於國產普通級小型轎車價位。符合歐洲2號排放標準和歐盟的碰撞安全標準。7種時尚流行車體顏色可供選擇。一年前一汽集團的長春汽車研究所就已從韓國進口MATIZ樣車進行分拆研究。目前還有國內的車廠自行進口樣車進行克隆仿製。可見國內汽車業對MATIZ早有研究。定性
大宇馬蒂茲MATIZ車的定性不易，稱作轎車也對，單廂式的外形也可稱小子彈頭，按排氣量可稱微型車，製造商對外的通稱是叫多用途車(MPV)，主要是從功能上定性，在國外是指車內空間通體式、無人為分隔的後備廂，後排座椅按需可作調整，雪鐵龍的“畢卡索”和雷諾的“風景”就屬熟知的中型MPV，常見的福特的“風之星”就算大型MPV。小微型的MPV還真不好舉例。MATIZ的開發正好彌補了市場的空當。
顧客定位
當然會有許多男士同樣欣賞MATIZ，就像歐洲有許多男士也在開MATIZ。但對女士似乎更為合適些。在歐洲，小型、微型車一直呈良好的增長態勢，連福特慣常造大中型車的汽車巨頭還專為歐洲市場開發Ka小型車，大眾的Lupo也很有品位，都曾廣博好評。小、微型車本身的優點包括體積小、占地少、耗能少、污染小，駕駛靈便、存車方便，常年開銷少。
別名為“城市小精靈”的MATIZ，最大賣點是“好吃不貴”。按照時興的“顧問式銷售”理念，先來看客戶定位，即誰會青睞MATIZ在北京MATIZ的目標客戶群主要有兩類：
白領麗人族
大宇馬蒂茲這類中青年女士中與玩彩殼手機、MP3的酷族不是一類，事業有成，花自己的錢，有很好的心態，適度而講品位。可能在近郊置了房，但上班還得往寫字樓扎堆的市中心趕。沒有代步工具有諸多不便，但買輛五六萬元的國產車往大廈停車場裡擱，與賓士、沃爾沃、奧迪比鄰總覺得彆扭，而買輛十幾萬元的國產車吧，逢年過節在路上老有人拿它當計程車或黑車來招手，也挺招人煩。構想若有輛最具當今歐洲時尚的款式、又有亮麗色彩的MATIZ車，停在大奔旁可謂互相映襯、各有千秋，駛在大街上，我有人無，不但無人招手，反而會招來一行注目禮，而同路開著別克和雅閣的車主可能難以做到目不斜視。這種對MATIZ的外在的滿意度定會帶來好心情。閒暇時呼朋喚友泡吧蹦迪或看展下館，滿載5人足以應付自如。而在車內目光所及的都是當今新潮的工業設計理念，流線型加圓潤型，好玩加好看，細緻體貼的人機工程學設計使得使用者甚感便利，一掃常見的呆板、生硬、粗糙的舊型車的布局。
家庭主婦
大宇馬蒂茲 包括全職太太和職業婦女。往往夫婦人到中年，家底殷實，而且先生早就在開四平八穩的三廂車。但先生常常義不容辭甘做“馬夫”接送太太購物或辦事，早晚還要接送孩子，長年累月可真有點累，況且太太借用先生的大車去超市、菜市等場所購物也有所不便。何不擇吉日買輛“愛駒”贈予太太，一可博得太太歡顏，二可自動解除自身負擔，與人方便與己方便，何樂而不為。實際上西方的家庭置第二輛車的出處大都如此。MATIZ適合作為有經濟條件家庭的第二輛車，集好看、好用、經濟之大成。
MATIZ車型的身份屬於世界性車，即全球開發、全球配套、全球生產、全球銷售。零部件開發工程擇優由美、英、德、日的最佳零件供應商全球配套完成，面向世界近一百個國家或地區的市場。1998年4月率先在韓國銷售，打破了韓國當年的腳踏車銷量紀錄。由於國內外的訂貨供不應求，迫使在韓國的年產能力為25萬輛的大宇微型車工廠連續兩年24小時三班倒生產。1998年末在印度的大宇汽車工廠生產，1999年又在羅馬尼亞、波蘭的大宇汽車工廠生產。鑒於MATIZ車在亞洲和歐洲市場的不俗表現和獲得眾多的歐洲媒體的好評，因此，1999年在世界著名權威汽車刊物——德國《汽車、機車與運動》第四期公布的對13個歐洲國家的消費者的民意調查結果，在小型車類中MATIZ榮幸地與美國福特的KA和德國大眾的LUPO並列為國際上小型車類中的三大頂級品牌。
