城巴機場快線城巴機場快線是城巴有限公司於1998年香港國際機場開幕後所提供的往來市區至機場巴士服務。
車隊
一輛屬於城巴機場快線車隊城巴機場快線車隊約有70輛巴士，其中51輛是都普車身的丹尼士三叉戟三型三軸巴士（車隊編號2100及2112-2161，內部稱為Trident A型），11輛為亞歷山大丹尼士Enviro 500車身三叉戟（車隊編號2101-2111，內部稱為Trident B型）。由2006年3月起，為配合A10線投入服務，10輛猛獅NL262/R單層巴士被改裝成為城巴機場快線的巴士。
城巴機場快線車隊的車身顏色為紅色和黃色。所有都普車身的城巴機場快線巴士在上層車頭擋風玻璃上均貼有“City 市中心←→Airport 機場”字樣貼紙。而城巴機場快線的標誌及車身顏色均委託跨國公關公司哲基駱華（Citigate Lloyd Northover）設計。
城巴機場快線的巴士配備有大型行李架。在雙層的機場巴士的行李架上設有閉路電視，連線至上層的電視螢幕。所有機場巴士皆設有LED報站機，廣播下一站名稱、前往市中心/機場的大約時間、城巴服務資訊及途經景點介紹等。另外，車內的座椅是Fainsa公司製造的高背飛機座椅，椅背設有腳踏。
路線
城巴機場快線營辦A10、A11、A12、A21及A22五條機場路線。城巴亦營運E11、E21、E22、E22A、E22P、E23線對外線，服務赤鱲角與東涌，有時會使用城巴機場快線的車輛。
在2005年11月28日，香港特區政府運輸署公開招標營辦商經營全新來往南區 （經堅尼地城及摩星嶺道）的機場巴士路線。由於摩星嶺道路窄多彎的關係，運輸署要求營辦商派出長度少於11米的巴士行走該線。在2006年1月23日，運輸署宣布由城巴投得該路線的專營權，以A10作為編號，全程車費定為48港元，打破了香港車費最高的巴士路線記錄（原為A12線）。為配合A10線投入服務，10輛猛獅NL262/R單層巴士被改裝成為城巴機場快線的巴士。此路線已於2006年3月26日投入服務。
由於主要競爭對手龍運巴士只服務新界的新市鎮，而城巴的主要服務範圍是九龍市區、將軍澳和港島區，因此開辦的路線比龍運巴士為多，服務質素亦更佳。
直達機場路線及博覽館路線
機場、博覽館、北大嶼山、迪士尼路線
注意事項
A10、A11、A12、A21、A22號線往機場方向將會經機場二號客運大樓
A21號線已於2007年12月1日起不再經亞洲國際博覽館
A12號線星期一至五早上0650，0710，0730之開出班次將會經國泰城
A22號線早上0700-0745之開出往機場班次將會經國泰城
城巴對外巴士路線
這些路線主要由城巴經營，但有時會以城巴機場快線車輛行走。
大嶼山或機場巴士
E11 赤鱲角 / 機場博覽館 ↔ 天后站
E21 赤鱲角 / 機場博覽館 ↔ 大角咀維港灣
E21A 東涌逸東 ↔ 愛民
E21X 東涌逸東 → 紅磡車站 只限平日早上繁忙時間服務
E22 赤鱲角 / 機場博覽館 ↔ 藍田北
E22A 赤鱲角 / 機場博覽館 ↔ 寶林
E22B 赤鱲角 / 機場博覽館 ↔ 寶林 只限平日繁忙時間服務
E22P 赤鱲角 / 機場博覽館 ↔ 油塘 只限平日繁忙時間服務
E23 機場（地面運輸中心） ↔ 慈雲山（南）
N21 機場（地面運輸中心） ↔ 尖沙咀碼頭 通宵服務
N23 東涌站 ↔ 慈雲山（北） 通宵服務
N26 東涌站 ↔ 油塘 通宵服務
N29 東涌站 ↔ 寶林 通宵服務
參見
香港巴士
香港交通
城巴 - 城巴機場快線品牌持有者
九龍巴士
龍運巴士 - 另一間提供機場巴士服務的競爭者
機場快線（Airport Express） - 由港鐵營運的機場鐵路
新世界第一巴士服務有限公司 - 主要於港島營運專營巴士路線，城巴及新巴均由新創建集團持有
香港巴士路線列表
