簡介
埋置式橋台是將台身埋在錐形護坡中，只露出台帽在外以安置支座及上部構造這樣，橋台所受的土壓力大為減小，橋台的體積也相應減小它適用於橋頭為淺灘，台前護坡受沖刷小，在填土高度為10m以下的中等跨徑橋樑中使用按台身的結構形式，埋置式橋台可以分為後傾式、肋形埋置式、樁柱式、和框架式等。
它適用於橋頭為淺灘,台前護坡受沖刷小,在填土高度為3-5m的中等跨徑橋樑中使用。按台身的結構形式,埋置式橋台可以分為後傾式、肋形、樁柱式等。其台前 錐坡體既起保護橋台的作用，又可平衡台背側壓力，故應採用較緩的邊坡坡度，以保證穩定。
埋置式橋台的共同缺點是:由於護坡伸人到橋孔，壓縮了河道;或者為了不壓縮河道，就要適當增加橋長。
分類
後傾式埋置式橋台
實質上屬於一種實體重力式橋台，它的工作原理是，靠台身後傾，使重心落在基底截面的形心之後，以平衡台後填土的傾覆力矩。
肋形埋置式橋台
肋形埋置式橋台的台身是由兩塊後傾式的肋板與頂面帽梁連線而成帽梁系梁和耳牆均需配置鋼筋，並採用C20混凝土台身與帽梁台身與基礎之間只需布置少量接頭鋼筋，台身及基礎可用C15混凝土。肋形埋置式橋台為配合後張法預應力混凝土簡支梁使用的肋形埋置式橋台標準圖示例，荷載等級為公路Ⅱ級，適用於淨7+2×0.25(m)和淨7+2×0.75(m)兩種橋面淨空。
樁柱式埋置式橋台
樁柱式埋置式橋台對於各種地基都適宜根據橋寬和地基承載能力可以採用雙柱、三柱或多柱的形式柱與鑽孔樁相連的稱樁柱式;柱子嵌固在普通擴大基礎之上的稱為立柱式;完全由一排鋼筋混凝土樁和樁頂蓋梁連線而成的稱為柔性柱台。
框架式橋台
框架式橋台既比樁柱式橋台有更好的剛度，又比肋形埋置式橋台挖空率更高，更節約圬工體積埋置式框架式橋台。結構本身存在著斜桿，能夠產生水平分力以平衡土壓力，加之基底較寬，又通過系梁連成一個框架體，所以穩定性較好，可用於填土高度在5m以下的橋台，並與跨徑為16m和20m的梁式上部結構配合套用其不足之處是必須用雙排樁基，鋼筋水泥用量均較樁柱式的要多當填土高度大於5m時，可採用肋牆式橋台。
注意的問題
樁柱開裂
在所有病害的橋樑中,樁柱開裂是普遍的,從原設計施工圖中,可以發現大多數樁柱的配筋並不少,作為小偏壓構件來講,是無問題的,那么問題究竟出在哪裡呢?對組合式橋台,從圖中可以看出,台後的擋牆原本是用來擋土和承受台后土壓力的,但這種意願在實際中卻難以實現,擋牆在巨大的土壓力水平分力作用下必然產生向台前運動的趨勢,當擋牆達到一定程度時,將通過其基礎把水平土壓力傳遞到樁上,這種土壓力將它稱為間接土壓力,眾所周知,鑽孔灌注樁是作為小偏心受壓構件來設計的,主要承受豎直荷載,在受到這樣大的水平土壓力時,它不但要作小偏心受壓構件驗算,而且還必須作為一端嵌固在土基中一端滑動的豎梁來驗算其抗彎強度,因此,樁柱開裂的原因就很明顯了。對於埋置式橋台,樁柱的受力情況與組合式橋台基本相似,只不過土壓力直接作用在樁柱上,亦承受直接土壓力作用,同樣造成樁柱受彎,當這種作用達到樁柱的受彎極限時,導致樁柱開裂。
埋置式橋台台帽開裂
在調查的橋涵中,台帽開裂占有一定的比例,而橋墩蓋梁卻未發現問題,由此可見台帽開裂並不是因為台帽主筋或斜筋不夠引起的。事實上,台帽有其獨特的受力特點,在上部結構安裝好以後,由於後台直接或間接上壓力的作用,使得台帽成為受側向力的梁;對於埋置式橋台,由於台帽以上的土壓力直接作用在台帽上還使得台帽中部彎矩增大,甚至抵消正彎矩,這也是為什麼埋置式橋台會出現C型裂縫的主要原因。
設計問題
無論是組合式橋台還是埋置式橋台,樁柱的裂縫都可以從兩個方面來防止,一是增加樁柱配筋;二是減小水平推力。增加樁柱配筋並不是盲目地提高配筋率,我們知道樁柱的實際受力弱點之後,可採用定向配筋技術一即在樁柱水平力的方向適當增加受力鋼筋的方法,增強樁柱的抗彎能力,減小水平推力可採用填築輕質填料的方法,也可採用加筋擋土牆或土工格柵這類具有自錨能力,自身能夠承受大部分土壓力的方案。另外,施工工序也非常重要,台前有溜坡的、填土必須台前台後同時進行,保證質量,對於埋置式橋台還可採用先處理橋頭及台前填土後鑽樁的方案。對於填土高度大於臨界高度的橋頭,則可考慮採用雙排樁的方案,使其具有很好的抗推及抗彎強度。
