簡介
五環路以前屬於收費公路，但是為緩解交通擁堵，已於2004年1月1日停止收費。
五環路與北京市的多條放射形高速公路和國道聯接，距市中心大約10公里。
這條環路最高限速為100時速公里，部分路段為90時速公里。
環路的交通狀況比較好，車流量經常暢通。
介紹
全長99公里的五環路上共架設大小立交橋70餘座，幾乎匯集了北京已有的各種橋樑式樣，其中占地數百畝、投資超億元的大型互通式立交橋就多達13座。這是北京市第一條環城高速公路。
五環路跨越京承、京瀋、京津塘、京開、京石、八達嶺、首都機場等高速公路和京通快速路，並與京順路、阜石路、京良路、京原路、成壽寺路等二三十條城市主幹道相交，因而一座座形態各異的立交橋成為五環織入北京路網的重要結點。
五環路上最具特色的立交橋當屬石景山南站高架橋，它是北京第一座轉體斜拉橋，高高聳立的倒Y字形主塔與6組斜拉鋼索構成的簡潔造型將為北京立交橋增添一道靚麗風景。除斜拉橋外，苜蓿葉加定向匝道式、標準苜蓿葉式、菱形立交、環形立交、頂進箱體橋等北京已有的橋樑樣式在五環路上也一應俱全。
同時跨越機場高速和京順路的五元橋是五環路上規模最大的立交橋，占地800多畝，整體造型輕盈優雅，十幾條定向匝道如飄帶般在主橋周圍延展，過往車輛轉到各個方向都極為順暢。像這樣的特大互通式立交橋在五環路上還有7座。跨越京瀋高速的五方橋線條流暢，匝道呈同心環狀分布，四個巨大的足球型綠化造景點綴其間，充分體現五環奧運大道的特色；緊鄰圓明園跨越清河的肖家河橋為了不影響周圍景觀，將匝道全部移到了北側，並儘可能壓低路基拉長橋身，確保立交橋不對圓明園景區形成視覺干擾。
