簡介
北富準鐵路是以目前我國最西北鐵路——奎北鐵路始發站、中心站為基礎，引出的一條新線，終點至烏魯木齊至準東鐵路的準東站，與既有線蘭新鐵路北疆線匯合，北富準鐵路正線里程450餘公里，即從北屯至富蘊到準東鐵路總長。新疆北部形成一個以蘭新鐵路北疆線、奎北線和北富準線構成的環準噶爾盆捷運路網。同時，該線路在準東匯合後，從準東延伸至哈密與蘭新鐵路匯合。以後，北屯及其周邊民眾不但可乘火車從奎北鐵路經烏魯木齊前往蘭州，還能從北富準鐵路經哈密直達內地。而從北屯引出的北富準鐵路經塔克什肯延伸至蒙古國，北布哈經喀納斯口岸至俄羅斯，北布吉經吉木乃口岸至哈薩克斯坦鐵路的實施，將使北屯成為新疆重要的國際鐵路樞紐。
項目進展
綜合各方訊息顯示，倍受關注的北（屯）富（蘊）準（東）鐵路將全面開工興建。目前，有關部門正在對該項目的正式實施做精心部署。前不久，即將參與承建這條鐵路的兵團建工師奎北鐵路項目部總指揮羅玉民，在接受記者電話採訪時表示，該鐵路將於明年正式動工。這意味著北屯作為新疆北部的鐵路樞紐地位，將邁出實質性步伐。
9月21日，記者注意到，中鐵第一勘察設計院集團有限公司官方網站以“北富準線控制測量展開”為題，報導了由該公司新疆院承擔的“北富準鐵路前期測量工作已於8月30日展開，外業測量人員目前正奮力拚搏，全力按照計畫工期努力推進測量工作。”報導所指的北富準鐵路即北屯至富蘊至準東鐵路。此前，有媒體報導，將以已經竣工的奎北為引線修建一條至富蘊的鐵路。報導稱，國家鐵道部鑑定中心現場踏勘審查了自治區重點項目——北屯至富蘊鐵路規劃線，並審查通過了項目可行性研究報告，同意建設北屯至富蘊鐵路。認為該項目是本地區資源性運輸通道，近期是保障礦產資源外運，遠期將成為北疆環線的重要組成部分。
8月16日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司官方網站報導稱，“8月7日至10日，陸東福一行考察了北屯至富蘊鐵路的北屯、富蘊站位以及北屯至富蘊鐵路到準東的延伸線，哈巴河規劃線。”報導還稱，“視察結束後，陸部長一行在烏魯木齊召開了座談會，會上，陸部長對加快新疆鐵路建設提出了明確要求，要求鐵一院迅速推進相關鐵路項目的前期工作。”“8月12日上午，鐵一院裡立即召開落實陸部長現場辦公精神的專題會議，按鐵道部的要求，對已明確的項目進行了安排部署，嚴格執行部排定計畫，按期高質量提供設計檔案。”這是記者首次在鐵路官方網站獲悉，北屯至富蘊至準東鐵路的相關信息。
9月10日，該網站再次報導稱，“進入8月份以來，新疆院認真落實年中院務會精神，按照鐵道部副部長陸東福赴新疆進行鐵路建設情況調研的指示，對下半年生產和各項工作進行了全面分析部署。”報導稱，“為滿足北富準、哈將、青新等鐵路幹線前期勘測的需要，新疆院組成了七個測繪分隊，全力以赴投入到會戰中。”“目前，會戰準備工作就緒，會戰人員整裝待發，8月25日，哈將線、北富準線、青新線勘測隊伍陸續趕赴現場展開會戰。”記者注意到，該報導首次用了“北富準”這一鐵路線路名稱。文中所指的北富準就是從北屯引出至富蘊至準東鐵路新線，而哈將線則是哈密只將軍廟新線，青新是指青海經格爾木至新疆庫爾勒的新線。
9月21日中鐵第一勘察設計院集團有限公司官方網站的報導指出，“北富準鐵路正線里程450餘公里，此次控制測量會戰計畫完成富蘊至準東車站290公里，包括1800公里四等水準測量、控制樁選點埋設等工作任務，工期緊、任務重，加之計畫工期要求提前10天完成，現場外業測量的壓力加大。”記者分析，報導所指的北富準鐵路正線里程450餘公里，即從北屯至富蘊到準東鐵路總長，此次控制測量會戰的富蘊至準東車站290公里是最新確定線路，而原來確定的北屯至富蘊160多公里線路控制測量任務已經完成。
