準神鐵路

準神鐵路預可研2003年經陝西省和內蒙古自治區發改委評審通過，並批准立項；線路由鐵道第一勘察設計院設計，2004年3月23提交文本，4月組織評審通過。 準神鐵路項目預計總投資為9億元，全線設計建設4個貨櫃站，預留兩個，設計運輸能力初期1000萬噸，後期為1500萬噸。 準神鐵路2007年1月開工，工期22個月，2009年建成試運營。

準神鐵路北起鄂爾多斯市的準格爾旗川掌鎮紅進塔村，沿牛孛牛川河谷南下，經伊金霍洛旗、陝西榆林市的府谷，至神木縣境內，引入神延鐵路紅柳林站，全長61.7公里。該線設計運量為：遠期客車3對，貨運1000萬噸，為國鐵Ⅱ級標準。該鐵路北連呼準鐵路,西通東準鐵路,南接神延鐵路，是從東北到西南通遼--集寧--呼和浩特--西安--安康--重慶大路網中重要的一段。
}! L1 {( G7 V; R準神鐵路穿過東勝神府煤田最大的一塊富煤區,沿線有郭家灣，石窯店，三界塔，巴圖塔，紅進塔，榆樹灣等多塊大井田，煤炭蘊藏量在200億噸左右。由於過去未通鐵路，這些井田至今尚未大規模開發，準神鐵路將成為這些井田最主要的外運通道，對地方經濟發展意義重大。 是又一條我國南北貫通路。準神鐵路預可研2003年經陝西省和內蒙古自治區發改委評審通過，並批准立項；線路由鐵道第一勘察設計院設計，2004年3月23提交文本，4月組織評審通過。 # w5 m6 `: _" U/ R" G' \) m
準神鐵路項目預計總投資為9億元，全線設計建設4個貨櫃站，預留兩個，設計運輸能力初期1000萬噸，後期為1500萬噸。準神鐵路2007年1月開工，工期22個月，2009年建成試運營。