基本簡介
勞斯萊斯銀魅勞斯萊斯銀魅。 因其幾乎全銀色的外表和行駛時如鬼魅般無聲無息而得名。 現在根本就不出產銀魅了。超過500萬英鎊的價格是很少有人接受的 他當時做出來就是為了給皇室的。現在存世的銀魅不超過10輛。它的出現改變了英國貴族們對汽車的疑懼心理，品嘗過銀魅的貴族知道，他們在駕馭魔鬼，沒什麼能比這更令人狂喜。不管怎樣，勞斯萊斯讓世人體會了貴族的品味和格調，或許以後只能聽到它的傳說了。勞斯萊斯是一個時代的產物，沒有了真正的貴族也便沒了勞斯萊斯，它創造了貴族，它也是最後的貴族。
勞斯萊斯Silver Ghost就是我們常被談到的價值超過1億英鎊的全球最貴的汽車。第一輛勞斯萊斯Silver Ghost誕生於1907年，車身為銀色，許多配件也被鍍銀上了銀色,在陽光下閃閃發光,顯得雍容華貴，被稱為“世界上最好的汽車”,(但在今天看來,它的行駛會給其他司機帶來視覺上的影響,因為在陽光下它會發出耀眼的光芒),現在僅存一輛,存放於勞斯萊斯公司的博物館內。在中國Silver Ghost被直譯為“銀色魔鬼”，但也有人稱其為“銀魅”、“銀靈”或“銀鬼”，還有一少部分人把它與1947年產的“銀色幽靈”混為一談，在這裡我們也不深糾，反正說的就是這輛“銀色魔鬼”。
勞斯萊斯“銀魅”的原來編號是40/50HP，其底盤原先是羅爾斯在曼徹斯特的工廠生產的，1908年開始在德比生產，隨後在1921到1926年，在麻薩諸塞的斯普林菲爾德工廠生產。其中底盤編號為60551號，註冊號為AX201的車後來被稱為“SilverGhost”，也就是40/50HP被稱為SilverGhost（銀魅）的來源。然而，廠方一直沒有承認這一名稱，直到1925年PhantomI（第一代幻影）投產，廠方才正式將40/50HP車系稱為“銀魅”。
在1906-1926的20年間，銀魅總共生產數量為7874輛。並且在停產之後由第一代幻影取代。
正是因為銀魅，勞斯萊斯被稱為世界上最好的汽車——這並不是勞斯萊斯自己的口號，而是1907年的《Autocar》雜誌的說法。
簡史
1906年，勞斯萊斯生產了四台底盤並且在當年的奧林匹亞車展上展出。兩個是現有車型的——四缸的20HP和六缸30HP，另外兩個就是針對下一代40/50HP設計的。在車展的時候，該車型尚未徹底完工，直到1907年，樣車才發放到媒體進行測試。該車型最早搭載一台六氣門、六氣缸、7036cc引擎（直到1910年以後，排量升級到7428cc）。引擎有兩個氣缸組，三個氣缸一組。初期，搭載的是一台三前速變速箱，1913年後，使用的是四前速變速箱。1921年後，每個氣缸增加到兩個火花塞，並且點火控制單元改為CL線圈。而輸出從48BHP@1250RPM增加到80BHP@2250RPM，1914年後，電子點火單元開始允許選配。1919年，用電頭燈取代了原有的乙炔燈和油燈。
一戰期間，銀魅的開發暫停，但是其底盤和引擎被套用在一大批勞斯萊斯生產的裝甲車上。
銀魅的底盤上裝有前後活絡軸和板簧懸架。早期的汽車只有一個手柄控制的後剎車，在1913年後，改為剎車踏板。但是在1923年起，四輪剎車系統和剎車輔助為可選裝備。
儘管有這一系列改進，40/50HP的競爭對手表現在不斷改善，因此，它的優勢也在被不斷削弱，銷售開始下降，從1913年的742台降低到1922年的430台。並且勞斯萊斯計畫推出其替代車型——幻影。在此之後，40/50HP被稱為銀魅，以避免混淆。
總計7874輛銀魅在20年間生產，包括從美國斯普林菲爾德生產的1701台。其中很多至今仍然運作如常，絕非網上所流傳“只有一輛”
商標
勞斯萊斯銀魅商標勞斯萊斯(ROLLS ROYCE)的商標是兩個重疊在一起的“R”，字，上面是ROLLS，下面是ROYCE。這是以兩位創始人姓氏的第一個字母R，稍稍錯開的上下構成，組合成優美端莊的標誌圖案，體現了創始人你中有我、我中有你和團結起來、共同奮進的精神。勞斯萊斯的標誌除了雙R之外，還有著名的飛人標誌。這個標誌的創意取自巴黎羅浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。
當汽車藝術品大師查爾斯•塞克斯應邀為羅爾斯•羅易斯汽車公司設計標誌時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是一個兩臂後伸，身帶披紗的女神像飄然而至。優雅的女神採用傳統的去蠟澆鑄模，後以手工修補蠟模上的瑕疵，基座的背面人工列印著“Rolls-Royce motore Limited”，並由鑄造者簽名。
價值
勞斯萊斯銀魅商標關於它的價值是時常被人們談到的，說法也很多，最低的說到25萬英鎊，然後是500萬英鎊，1500萬英鎊，2000萬英鎊，1990年，勞斯萊斯官方估價為8000萬美元，1994年英國汽車收藏家尼古拉斯·哈利願出1.066億英鎊收藏此車，但不知為什麼身處困境中的勞斯萊斯公司拒絕了他，所以又爆出Silver Ghost價值超過1億英鎊之說。
全球最貴的老爺車排行榜的前十勞斯萊斯占了五席，第一位和第二位均為勞斯萊斯，排名第二的勞斯萊斯Schneider的估價為6400萬英鎊，價值最低的勞斯萊斯為1947年的“銀色幽靈”1470萬英鎊，排名第九，但此價並非該車在1982年的交易價，該車1982年的交易價為186萬英鎊，所以世界最貴的十部老爺車前九位均不是交易價，而是估價，排名第十的是一輛1931年造的布加迪轎車，1995年11月19日，該車以984．5萬美元的高價在英國倫敦的救世主拍賣行拍出，此車的得主正是英國汽車收藏家尼古拉斯·哈利. 。
原因
1、價格最高的 ，因為只有一輛。
2、全手工的引擎和車體都是航空材料 。
3、現在在英國一個城堡里放著，因為密封太好，放了50年
勞斯萊斯內飾以上裡面還一塵不染。
4、但這輛車是純手工打造，是鍍金的，要跑起來不得了啊，這車能磨掉金子呢！因此這輛車一般不上路。上路就貶值！
5、現在這輛車價錢在不斷升值。
高貴
第一，ROLLS-ROYCE是身份的象徵，只有有身份有地位的名流才能購買他的車。
第二，ROLLS-ROYCE是純手工打造出來的，打造一輛大概需要2～3個月的時間，而英國勞動力是非常昂貴的，所以整車的價格可想而知。
第三，ROLLS-ROYCE沒有現車，都是先交預付款或定金預訂，然後工廠才生產。 記得英國女王就有一輛ROLLS-ROYCE，但英國女王那輛據說是廠家送的。
總結有以下幾點： 一：品牌尊貴 二：量產，有錢也不一定買到 三：做工精細 四：動力強勁性能出色 五：駕駛和乘坐十分舒適 六：售後服務特別周到！
發展前景
勞斯萊斯銀魅商標從車身設計到核心裝備，勞斯萊斯銀魅， 都強調作為FR轎車的獨特魅力，六缸雙VVT-i發動機，6速手自一體變速器，後輪驅動，都是其獨特優勢所在。在實際駕駛過程中，勞斯萊斯銀魅加速迅捷有力，掌控靈動隨心，舒適性、靜謐性更是十分出色。
突出的運動性能與高性價比一直是勞斯萊斯銀魅卓爾不群的魅力所在，可以肯定，此次改型勞斯萊斯銀魅 的上市不僅為國內中級轎車市場注入了新鮮的血液，同時也給消費者提供了更多的實際選擇。流暢動感的外觀設計，FR、V6所展現的卓越性能，以及更加豐富實用的舒適、安全配置，都使勞斯萊斯銀魅成為中級車市場中的領袖車型，重裝上陣的改款新勞斯萊斯銀魅 ，必將重新定義中級轎車性價比標準，使消費者獲得更多利益！
其他款式
阿爾卑斯之鷹
JamesRadley以私人身份為40/50HP註冊參加1912年奧地利阿爾卑斯大獎賽。然而，由於其裝備的三前速變速箱不符合技術規程未能參賽。1913年，勞斯萊斯廠隊準備了裝備四前速變速箱的40/50HP，並且將引擎輸出從40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的壓縮比，提升其性能。該團隊在當年獲得六個大獎，包括利奧波德大公杯。冠軍車被作為藍本投入量產，並且作為”大陸“型銷售，但是首席試車手（後來成為勞斯萊斯董事局主席）ErnstHives將其稱為”阿爾卑斯之鷹“。從此之後，這個名字就一直流傳了下來。
AX201號40/50HP
1907年，勞斯萊斯商業總監ClaudeJohnson要求生產一輛車用於公司展示。這輛車的底盤編號為60551，註冊號AX201。這是40/50HP車系的第12輛車，並且以鋁鍍銀配件裝飾，該車被稱為“銀色幽靈”，以強調其如鬼魅一般的安靜。它裝備了帶有名稱牌匾裝飾的艙壁和一個由副廠Barker特別生產的開篷車身。這輛車在1907年於蘇格蘭準備參加可靠性測試。這場測試長度為15000英里（24000公里），其中包括在倫敦和格拉斯哥之間的27次往返。測試的目的就是提升企業的公眾形象，並且顯示出其車型的高性能和安靜性。這是一個非常冒險的想法，因為在當時，汽車是眾所周知的不可靠，並且當時的道路環境非常惡劣，然而，汽車還是踏上了試驗，並且搭乘記者參與測試，最終完成測試，打破紀錄。更重要的是，汽車的保養費用僅為每周2.2英鎊，通過此次測試，40/50HP和勞斯萊斯的聲譽一舉奠定。
AX201在1908年被出售給私人，直到1948年，從那時起，這輛車被作為宣傳車，前往世界各地。1989年，這輛車被SCGordonCoachbuilderLuton修復，該公司被本特利所有。
1984年，存在Luton的這輛車被仔細的拍照存檔，而且被模型廠商FranklinMint複製，現在是該廠最暢銷的產品。
銀魅被認為是世界上最昂貴的勞斯萊斯之一，2012年國區域網路站上流傳的”價值1億英鎊的銀魅“原型車即為此註冊號為AX201的40/50HPSIlverGhost。但網友的配圖卻用了勞斯萊斯幻影的圖片。
