簡介
交通部公路科學研究院是我國公路交通領域唯一一所交通部直屬的科研機構。主要從事道路、橋樑、交通工程、智慧型交通、公路運輸、汽車運用、公路環保、交通物流等的科學研究與技術開發工作。經過多年的發展，目前，在崗員工已超千人。擁有一批包括中國工程院院士在內的交通行業國內外知名專家。
現具有道路與鐵道工程、橋樑工程、交通工程3個專業碩士學位授予資格，具有與東南大學聯合培養交通運輸工程一級學科博士生資格，建立了博士後科研工作站。利用中加合作項目建立的交通人才發展中心面向全行業培養技術與管理人才。擁有位居亞洲第一的公路交通試驗場地。
下屬部門
全院在不斷鞏固傳統強勢專業的同時，調整了重點專業領域。
經科技部批准在交通部公路科學研究院建立了國家智慧型交通系統工程技術研究中心；經交通部批准，成立了交通公路工程研究中心、交通智慧型運輸系統工程研究中心、公路交通環境工程研究中心、交通物流工程研究中心、公路交通安全工程研究中心、公路交通發展研究中心、公路養護管理研究中心，以加大創新力度。中國工程建設標準化協會公路委員會、全國交通工程設施（公路）標準化委員會、全國汽車維修標準化技術委員會秘書處設在交通部公路科學研究院，國際標準化組織智慧型運輸系統技術委員會（ISO/TC204）中國秘書處也設在交通部公路科學研究院。
國家道路及橋樑質量監督檢驗中心（交通部公路工程檢測中心）、國家交通安全設施質量監督檢驗中心（交通部交通工程監理檢測中心）、交通部汽車保修設備質量監督檢驗測試中心、交通部汽車掛車質量監督檢驗測試中心、交通部汽車運輸行業能源利用監測中心等5個檢測中心設在交通部公路科學研究院。
歷史簡介
長期以來，交通部公路科學研究院承擔了大量國家相關部門、交通部和一些省、市的重大科研項目以及國家與行業標準規範的制定、修訂工作。1978年以來，全院共獲科研成果868項，其中獲國家和省部級科研成果獎261項。1988年科技體制改革後，交通部公路科學研究院面向公路建設主戰場，投資興辦經濟實體，開展了工程設計、檢測、施工、諮詢和監理等業務，2005年實現產值超過5億元，在研項目達12億。組織機構
發展規劃
“十一五”期間，交通部公路科學研究院將全面貫徹“自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來”的科技方針，深化各項改革，完善科技創新體系，營造科學家文化氛圍。把公路科學研究院建成一個在公路交通領域，可及時、高效地為政府和行業提供技術支持、擁有一批國內外有知名度的專家、進一步拓展一批具有核心競爭力和自主智慧財產權的成果，在國內同行業綜合實力最強、國際上有知名度的一流研究院。
交通部公路科學研究院主要從事道路工程、橋樑工程、交通工程、智慧型交通、公路運輸工程、汽車運用工程、公路環境工程、交通物流工程的科學研究與技術開發工作。經過48年的發展，擁有一批包括中國工程院院士在內的交通行業國內外知名專家，現具有道路、橋樑、交通工程3個專業碩士學位授予資格，與東南大學聯合具有交通運輸工程一級學科博士生培養資格，並建立了博士後工作站。利用中加合作項目建立的交通人才發展中心面向全行業培養技術與管理人才。並擁有位居亞洲第二的交通部公路交通試驗場。
科技體制改革中，全所調整了重點專業領域，經科技部批准在我院建立了國家智慧型交通系統工程技術研究中心；經交通部批准，成立了交通公路工程研究中心、交通智慧型運輸系統工程研究中心、公路交通環境工程研究中心、交通物流工程研究中心、公路交通安全工程研究中心，以加大創新力度。
中國工程建設標準化協會公路委員會、全國交通工程設施（公路）標準化委員會、全國汽車維修標準化技術委員會秘書處設在我所，國際標準化組織智慧型運輸系統技術委員會（ISO/PC204）中國秘書處也設在我院。交通部公路工程檢測中心、交通部交通工程監理檢測中心、交通部汽車保修設備質量監督檢驗測試中心、交通部汽車運輸行業能源利用檢測中心等6個檢測中心設在我院。
建院以來，該院承擔了大量國家和交通部下達的重大科研任務以及國家與行業標準規範的制定、修訂工作，1978年以來，全院共獲科研成果602項，其中國家和省部級科研成果獎勵226項。
1988年科技體制改革後，我院面向公路建設主戰場，承擔了勘察設計、工程檢測、工程施工、工程諮詢、工程監理等項目。
隨著市場經濟的發展和科技體制改革的深入，我院組建了北京飛達交通工程公司等技術經濟實體、北京交科公路勘察設計院、北京誠達交通新技術公司、北京路橋通工程監理諮詢公司，加快了科技產業化的步伐。
