九龍巴士277X線簡介及歷史
277X線的前身其實是70X線，踏入21世紀，北區及粉嶺人口持續增加，70X線路線迂迴，而且未能照顧百和路一帶的乘客，於是，九巴在2002－2003年度路線發展計畫中建議從70X線分拆出277X線。2003年7月19日，路線正式分拆，70X線不經聯和墟並提供全空調巴士服務，70P線取消，而原定以藍田（北）為總站的277X線亦配合平田總站啟用而遷入。
該線比70X線便宜又簡單快捷，因而備受歡迎，當中以往來粉嶺南及東九龍的乘客較多（黃大仙除外，只限往聯和墟方向），加上肩負接駁來自港島東區及將軍澳的港鐵及巴士轉乘客的角色，故客量亦有增無減，而本線優點是取道粉嶺公路及大老山隧道，而且較在港鐵九龍塘站轉車往來粉嶺市區更直接方便。
收費表
全程收費$13.0
過大老山隧道後往平田$5.5
過大老山隧道後往聯和墟$10.5
和興村往聯和墟$4.1
八達通轉乘優惠
由70X往觀塘方向於上車後2.5小時內轉乘本路線往平田方向，或由70X往上水方向轉乘本路線往聯和墟方向，次程免費。
由本路線往聯和墟方向於上車後2.5小時內轉乘70X往上水方向，或由本路線往平田方向於上車後2.5小時內轉乘70X往觀塘方向，次程免費。
由本路線於上車後2.5小時內轉乘70K、73K、78K、79K、91、91M、92、98A、296A，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$2.8（非空調巴士）/$3.7（空調巴士）的折扣優惠，若次程路線車費低於$2.8（非空調巴士）/$3.7（空調巴士），則免費轉車。
由本路線往平田方向於上車後2.5小時內轉乘3M、3P、13M、14B、14C、15A、16M、23M、29M，或由上述路線轉乘本路線往聯和墟方向，次程可獲$2.8（非空調巴士）/$3.7（空調巴士）的折扣優惠，若次程路線車費低於$2.8（非空調巴士）/$3.7（空調巴士），則免費轉車。
本線是大老山隧道轉乘優惠計畫中其中一條路線。
行車路線及停站
路線由聯和墟往平田途經彩虹、九龍灣、牛頭角、觀塘等地區。
往聯和墟方向：途經安田街，平田街，安田街，藍田（北）巴士總站，德田街，啟田道，鯉魚門道，觀塘道，apm（創紀之城）巴士總站，觀塘道，龍翔道，大老山隧道，大老山公路，吐露港公路，粉嶺公路，大窩西支路，百和路，華明路，雷鳴路，華明邨巴士總站，雷鳴路，偉明街，百和路，一鳴路，百和路，馬會道，新運路，沙頭角公路，粉嶺樓路，和睦路及聯安街。
往藍田平田邨：途經和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路、新運路、馬會道、百和路、華明路、雷鳴路、華明邨巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道，彩虹通道、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。
使用車輛
該線開辦初期，使用車輛均由70X線調來。現時用車共30輛，包括：
12輛富豪奧林匹克12米巴士
5輛富豪奧林匹克11米巴士
4輛丹尼士巨龍12米巴士
4輛丹尼士三叉戟12米巴士及
5輛富豪超級奧林匹克12米巴士
（而後備車輛為利蘭奧林匹克11米）。
其中，富豪超級奧林匹克12米巴士是在2007年7月16日才換入（其他換入型號為丹尼士三叉戟巴士）。2008年5月當中部分富豪超級奧林匹克12米巴士因彌敦道需要使用符合歐盟3型排放廢氣標準的巴士而調往不同路線，由符合歐盟2型排放廢氣標準的丹尼士三叉戟12米巴士及富豪超級奧林匹克12米巴士取代。
