簡介
中國大型水面戰鬥艦艇想像圖中國大型水面戰鬥艦艇，是中央軍委委員、海軍司令員吳勝利在人民海軍成立60周年之際提到的在研製中的艦艇。外界紛紛推測就是指的國產航空母艦。大型水面艦艇實際上是指一種海上平台，有一定的先進動力做基礎，有可能是航空母艦，有可能是比較大型的驅逐艦，甚至也有可能是巡洋艦，這都根據需求而定。從目前世界海軍的發展規律來看，平台的周期較長，武器換代可能要經歷兩到三代。外媒猜測：2009年6月3日是是江南造船廠誕辰144周年紀念日。
動力
中國自主研究的第一台重型燃氣輪機——R0110重型燃氣輪機動力：常規動力
航母有常規動力，即柴油動力和核動力。其中核動力可以持續航行十幾萬海里，週遊全球。每個航母戰鬥機可以有效控制400—500海里半徑的海域。目前世界上絕大多數航母為常規動力，僅僅有12艘為核動力，也僅有美國和法國掌握核動力航母技術，前者的11艘航母全部為核動力。中國雖然早就自己研發核武器，也擁有核動力潛艇，不過綜合各方面考慮首艘航母依然是採用常規動力，而不會上來就採用核動力。
軍事專家李傑分析說，建造航母必然是循序漸進的，動力方面應先從常規動力開始，將來技術或者經濟條件合適了，逐漸過渡到核動力上來，中國航母不可能一步到位，常規動力是中國首艘航母的必然選擇。來自人民網的網友引述《現代兵器》報導，中國自主研究的第一台重型燃氣輪機——R0110重型燃氣輪機設計與研製項目已經取得突破性進展。R0110預期輸出功率114500千瓦，熱效率36%，可以作為中型常規航空母艦的主動力。
艦載機
中國大型水面戰鬥艦艇想像圖實際上航母就是一個搭載飛機的海上作戰平台，主要的功能就是搭載飛機。”軍事專家李傑這樣通俗描繪航母。航母的巨大打擊威力要靠它所攜帶的艦載機來體現，那么中國航母將搭載什麼機型呢？日本媒體報導稱，“如何掌握建造艦載機技術以及培養飛行員將是中國建造航母時面臨的重要課題，中國航母搭載數量在60架以下。”據俄羅斯《生意人報》報導，中國將向俄羅斯訂購50架蘇-33艦載戰鬥機配備航母。人民網軍事頻道主編楊鐵虎認為，對我國自行生產的殲-10艦載型改造即可，比如採用雙發動機以適應海上作戰需要。軍事科學院世界軍事研究部原副部長，少將羅援傾向改造國產機“必須要有艦載機，艦載機從哪兒來，並且它是要短道起飛的，這樣發動機就要改造。”
江南造船廠一角飛機在航母上起飛與降落的距離大約只有一般正常跑道的十分之一。固定翼飛行器從航空母艦起飛的方式可以分兩種：飛機彈射器起飛和斜板滑跳起飛，前者的效率更高為美國所採用。軍事專家尹卓認為，建造斜角大甲板的航母採用彈射起飛作戰效率更高。宋曉軍則認為，培養中國的航母艦載機飛行員，除了要有嚴格的訓練之外，飛行員必須有一定的天分，才能順利地執行起降任務。
人民網軍事頻道主編楊鐵虎告訴本報記者，國產艦載戰鬥機基本有4個選擇，一是直接進口俄制蘇-33型艦載戰鬥機；二是改進國產殲-11B型戰鬥機；三是國產殲-10型戰鬥機可以改為雙發動機，以適應海上作戰需要；四是與俄羅斯合作發展雅克-141型超音速垂直起降戰鬥機。預警機方面應該是運-8的改進型。此外，國產直-8和直-9C型反潛直升機肯定將上艦擔任反潛和運輸任務，而直-10的海上型號則有望部署在國產新型兩棲攻擊艦上。“獵鷹”可作為攻擊機使用。
造價
中國大型水面戰鬥艦艇想像圖航母的造價是很多人關心的問題。航空母艦是人類有史以來最為昂貴的武器系統，號稱“吞金獸”。如在20世紀80年代，一般商船每噸折合600—1200美元，軍艦每噸為8000—1.2萬美元，而航空母艦則高達3萬美元。拿最新動工的印度國產航母來說，噸位在四萬噸。印度國防部官員說，航母造價約6.5億美元，可實現70%部件“國產化”。如航母順利完工，印度將成為繼美國、俄羅斯、法國之後，世界上第四個自主建造大中型航母的國家。此前，印度計畫購入俄羅斯“戈爾什科夫元帥”號，對方報價高達30億美元，正是這獅子大開口讓印度下定決心自己造。儘管有外界評價印度航母6.5億美元肯定拿不下來，但再超支也肯定比俄羅斯開出的30億便宜一大半。另據報導美國最新一代航母首艦“福特”號(CVN-78)的建造總造價達到110億美元。軍事專家宋曉軍舉例說，美國最新一代大型航母CVN—21，造價高達74.8億美元。當然中國由於勞動力的成本相對比較低，另外用工的材料都比較低，會比這個要低很多，大概至少我覺得要20至30億美元之間左右，也就是四分之一左右。
外媒猜測
江南造船廠一角《環球時報》引述美國《合眾國際社》網站報導，平可夫在文章中稱，來自東歐的造船專家進入了江南造船廠內部並拍攝了照片，並向**防務評論泄露：中國將於今年開始建造自己的航空母艦，該項目的籌備工作已經完成。
專家們參觀了江南造船廠的新址，位於上海的長興島船廠的3號船塢，並獲得了船廠內部的獨家照片。並斷定，中國準備在該船塢開始建造航空母艦。 3號船塢長580米， 寬120米，由至少2.5米高的圍牆完全包圍。船塢內已建成一架巨大的吊鉤門式起重機，具備至少600噸的荷載能力。 文章稱，該船塢足夠用於建造一艘類似俄羅斯“海軍上將庫茲涅佐夫”級（Admiral Kuznetsov）的空載排水量約50,000噸的中型常規航空母艦。 3號船塢的舾裝碼頭也已完成，其中包括一架大型吊鉤門式起重機。據訪問過該船廠的東歐海員說，該碼頭長8000米，已於2008年秋天建成。 一些大型貨櫃也已經運抵船塢附近。
一位熟悉航母項目的東歐知情人士表示，中國已對長興島的設施投資了350億元（51億美元）進行相關配套設施建設。 法國造船業的專家說，這些設施可用於鋼板和型材處理，或者用於航母的分解結構部分的初步處理或組裝。 訊息人士說，該船廠及其所有設施的建成速度非常快。
儘管中國在保密工作方面作了許多努力， 但一名**防務評論月刊的記者訪問了造船廠附近的長興鎮地區，並採訪船廠的農民工，以證實該造船廠建造中國第一艘航母的情況。中國計畫在2009年和2015年之間建造、裝備並服役的第一艘國產航空母艦，它已被內部命名為“北京”號。不過，極有可能發生的情況是，建造過程可能需要更長的時間。
問題
中國大型水面戰鬥艦艇研製中動力問題
在中國海軍發展歷程中，動力問題始終沒有解決，如前往索馬里的“海口號”、“武漢號”驅逐艦，其燃氣輪機是從烏克蘭進口的。
動力問題主要是鍋爐，是上世紀六七十年代我國自主研發的蒸汽輪機，當時是在中蘇關係破裂背景下研製出來，演變成發電技術轉化成民用。但是，由於鍋爐體積巨大，大型軍艦不能使用蒸汽輪機。
目前較流行燃氣輪機和核動力這兩種形式，其中燃氣輪機最關鍵的航空渦扇發動機技術， 中國尚未掌握。由於航空工業的大發動機沒有解決，中國的大型水面艦艇動力相應問題也沒有解決。大發動機的公司已經在上海成立了，造船和飛機之間在動力問題可以聯手，連帶突破。
針對網友對中國首批國產航母是否使用國產動力系統的關心，一般來說國產航母一開始不會走核動力的路子，因為中型航母一般是燃氣輪機，這取決於中國突破燃氣輪機技術的時間。
宋曉軍也表達了自己的希望，國產航母應有自己的動力，因為這是大型水面艦艇最難的一個瓶頸問題。
殲-11BS戰機偏重不適合
中國未來的航母作戰群會不會參照美國的模式？美國是海上霸主，航母編隊一個重要功能是實現遠洋全球打擊。反觀現在擁有航母的英國、法國、義大利，它們沒有這樣的作戰需求，也不參照美國的模式。由於中國的海軍戰略是近海防禦，所以中國肯定不會按照美國的航母編隊去配置。
此外，網上剛曝光殲-11BS的戰機，它是否有可能成為未來的艦載機呢？宋曉軍表示，殲-11B實際上是進口組裝俄羅斯的蘇27，實現了國產化，雖然它解決了發動機和材料技術問題，但重量偏重。
在實戰環境，滑躍式起飛對飛行員要求比較高，第二個對氣候有一定要求，比彈射起飛可能要苛刻一些。不過，宋曉軍認為，從中國目前的近海防禦戰略來說，滑躍式起飛可以考慮。
