劇情介紹
阿拉斯加－白令海峽遙遠的亞歐大陸接著是最大難關－－白令海峽。首先，阿拉斯加哈依屋，約長1100公里的腳踏車之旅。之後，劃划艇下育空河。和住在育空河源頭的最後一家獵戶生活。還有在嚴寒中的阿拉斯加的西北部的狗雪橇之旅。最後是最大難關－－白令海峽。第三次的挑戰終於成功。
影片相關
為了模仿古代人而不依靠現代化的動力，依靠著腳踏車、划艇、滑雪、狗雪橇。直面嚴酷的大自然。不依靠現代化的動力，20世紀末最大的紀行。大約400萬年前，人類的祖先隨著各自的進化，進行著不同的長途旅行。特別是穿過亞歐大陸，跨過白令海峽到達美洲大陸的5萬公里的路程。美國的考古達司庫里將其稱為“偉大的旅程”。現在日本的開野吉晴順著這旅程逆行。
漫長而艱險的旅途，和嚴酷的自然做鬥爭，以及原始人類的生活和文化。在這裡我們可以看到從原始人類狀態的視點。
創作背景
根據古人類學考證，人類始祖約在400萬年前出現在東非大裂谷地區，即今日的肯亞一帶。隨著漫長歲月的流逝，他們通過北非中東向逐漸分布到世界各地。古脊椎動物學家的考證大致也確認，過了中東，一支過小亞細亞入歐洲；另外一支進入中亞和東亞，另外一支走向南亞，經東南亞進入東亞，其中一部分從東南亞進入太平洋群島和澳洲。美洲是一萬年前才開始有人類的。美洲的土著居民，即南美和北美的印第安人，是蒙古利亞人種，即是說，他們來自東亞和東北亞，在距離今天大約一萬年前的冰河時代末期過白令海峽到北美，然後一路追逐獵物而散布到南美。
日前看了日本探險家開野吉晴博士（SekinoYoshiharu）的旅行記錄，很感慨居然有人想出這樣的大旅行探險：從南美到北美，再到歐亞大陸的東西伯利亞，經蒙古到中亞和青藏高原，到西亞和中東，繼而從北非到東非，逆人類進入美洲的路線返回始祖地。
1949年出生的關野，精通西班牙文，在讀大學法律系本科的時候，就組織了探險俱樂部，探索亞馬遜河的全程，25年來有十年時間在南美作32次旅行。他曾出版《南美大陸》和《蓋亞那高原》兩本書（朝日出版社）和大旅行系列攝影集，也就大旅行撰寫了一系列兒童讀物。1992年是哥倫布到達美洲500周年，南美土著人因哥倫布而與舊大陸發生了聯繫。美洲土著居民是蒙古利亞人種，與日本人是同一個人種。作為日本人，關野開始操心這些先人是如何到達美洲的。他要反轉這個過程，藉以考察祖先如何從歐亞大陸到美洲，他們從東非經西亞過南亞或中亞分布到東亞和東北亞來的這一路地理人文環境。
1993年他從南美阿根廷開始，先從北向南縱貫巴塔戈尼亞冰川直抵大西洋，再經智利一路北上達到阿拉斯加。然後小艇橫渡白令海峽抵達俄羅斯。經太平洋西岸迤邐南行穿越冰封的苔原，西行雅庫茨克、貝加爾湖而至蒙古烏蘭巴托，沿著成吉思汗走過的路繼續西行到哈密中蒙邊境，然後循絲綢之路西行一段，又折返青藏公路到拉薩，沿中尼公路過樟木口岸入尼泊爾。然後再調頭回中國，從新疆繼續絲路的旅程，2000年經北疆過霍爾果斯口岸到哈薩克斯坦。2001年3月，關野吉晴再度返回哈薩克斯坦，繼續西行到小亞細亞和中東，從北非到400萬年前的人類發源地東非大裂谷。
在二十世紀末的現代世界，走這么一個5萬多公里的旅程，並不算難。飛機沿著一路上的城市鄉村的機場逐一起飛降落，不通飛機的地方開汽車和機車與摩托艇什麼的，幾個月就能幹下來。我斷續有過幾次西亞和北美南美之旅。從智利首都聖地亞哥到阿拉斯加安克雷奇、再到東京北京；從北京到烏魯木齊和伊斯蘭瑪巴德和海灣國家。算下來，飛機上的騰空時間加起來總共不過40小時左右。從海灣到東非奈洛比，恐怕也要不了半天。滿打滿算，也就是48小時的事。
可是關野吉晴的目的，是要體驗人類初民從非洲到美洲的艱辛。他放棄了採用動力機械旅行的方式，而是用雪橇、腳踏車、獨木舟、划艇，鹿橇、狗橇、騎馬、騎駱駝、徒步等方式，分階段用藏民行等身禮朝聖斷續前進的方法，一段接一段地沿這條線路向東非進發。到2002年1月的現在，估計關野吉晴應該到東非肯亞了。
古來今往的中外探險家，各有自己追求的目標：法顯和玄奘是追尋佛祖的教義；張騫是要溝通西域國家對付匈奴；馬可波羅是追尋遙遠的文明；達伽馬是要找繞過波斯人壟斷的絲路而通往東方的航路；哥倫布是要找到東方；蓬塞·德萊昂找到北美的佛羅里達，是為了尋找不老的青春泉；皮薩羅到秘魯，追求的是印加人的黃金；斯科特和阿蒙森是要踏足人類沒有到達過的南極；斯文赫定和斯坦因等是要補充中亞在地圖上的空白和考察消逝在瀚海中的中亞古文明………據我所知，在關野之前，的確沒有人追溯人類從非洲移居南美的足跡從南美返回東非。古來今往的探險家，尤其是以名垂史冊為目的的近現代的探險家，基本都只關心到達目的地，對過程興趣不大，不過是將其看作是達到目的的必要手段而已。因此，他們與沿途的居民之間的關係，基本上就是油和水的關係，相互有很大的隔膜。就是斯文赫定那樣的中亞探險家，探險過程中與新疆居民的關係，不過是臨時到訪的客人與土著居民那種實際交道很少的關係，而且他也沒有按照當地居民的生活方式體驗一段生活的記錄。九十年代以來，自助旅行或者背包旅行在中國也興起，劉雨田、余純順等旅行家或徒步、或騎車、或摩托著在中華大地上留下了足跡。他們也各有長短不一的旅行記錄給世人分享其艱辛的經歷。從所有那么些遊歷的記錄中，我們所看到的場景，總是他們在走或行，很少主動停下來在當地居民中生活上幾天或者幾個星期，以了解和體驗當地的民俗風情的。他們所追求的，實際上就是在路上的感覺。說來說去，基本上還是油脂滑動在水面上，沒有什麼水乳交融的場面。
但是在關野吉晴，就完全不一樣的。他經常在路上停留下來幾天、幾周甚至幾個月，與當地居民一同生活，體驗當地的文明和風俗。也正因為如此，這6萬公路的歷程，他斷斷續續走了7年。當然，關野吉晴是大夫，有手藝的便利條件，能夠通過給偏遠甚至偏僻地方的人治病而融入當地社會，無論是過原始生活的印第安人，還是蒙古草原上的遊牧部落，或者是青藏高原上的藏民。他也不是盡在好季節走這漫長的一路。比如，他走北極圈內的東西伯利亞時，正是嚴冬，溫度低至零下30多度。在哈密到吐魯番段，他騎車過的時候火焰山正在噴火的夏季，他手臂上滿是水泡，臉也被曬褪了皮。
如此豐富的生活體驗，才能了解人類文明在各不相同的地區表現為不同形態的地理和歷史原因。萬年前，人類始祖確實也沒有現代的這些交通工具，上路只有靠雙腳和牲畜及簡單的工具。要體驗他們遠涉重洋的經歷，也非得象關野吉晴那樣。
到玻利維亞，他劃小艇拜訪的的喀喀湖上的居民，與土著人一起釣魚。到秘魯故都庫斯科，關野特地進入深山去一個偏僻的印加小村，看望一家印第安農民。他數年前在那裡住了一陣。那家的一個小孩，正好在關野到的時候過周歲，關野因此做了個監護人。他這次又呆了一周，與村民一起趕幾十公里外的集市，也參加村民的在雪山上的祭祀活動和娛樂，還參加了收穫玉米的勞作，當然他也施展了醫術給印加人的後裔治病。
到哥倫比亞，他越過安第斯山脈到了東坡的亞馬孫叢林，看望在一個動植物保護區內工作了三十多年的日本專家，專門了解那裡的生態。
在委內瑞拉，他划艇進入亞馬孫莽林與世隔絕的亞諾瑪米人部落，住在他們的圓形大統屋裡，了解他們的生活方式，與他們一起出去採集果子和漁獵，吃同樣的飲食，也為這些過原始群居生活的印第安人看病。
到美國後，他在亞利桑納州拜訪那瓦霍部落保留地。
在阿拉斯加，他住進因紐特（愛斯基摩）人家，一起參加漁獵。過白令海峽，他是用小滑艇過去的。這次成功了，因為連線太平洋和北冰洋的白令海峽這次風浪小。前兩次，他都失敗了。
從白令海峽登上歐亞大陸最東北角楚科奇半島，到俄國西伯利亞極東部的太平洋鄂霍次克海濱，正是冬季。關野面對的是零下35度的酷寒，一路到雅庫茨克沒有路，也沒有常規交通工具，只有狗橇和鹿橇。上路後人只能與狗一樣吃冷凍的海豹肉，住帳篷。幾天下來關野的臉就被皚皚白雪反射出來的陽光曬得黑紅黑紅的。夏季從雅庫茨克到貝加爾湖邊的伊爾庫茨克沿途很長一段路是沼澤地，地下的永久凍土，把苔原地表夏季融化的冰雪和雨水阻擋在地表不得下滲，給馬幫行路造成了極大的阻礙。
伊爾庫茨克到烏蘭巴托是戈壁地貌，一直延伸到中國的柴達木盆地和塔克拉瑪乾沙漠南緣崑崙山的北坡。關野在烏蘭巴託附近的一家牧民家裡呆了一周，結識了一個他女兒大的六歲女孩，住在他們家的蒙古包里，學遊牧民族的技藝。兩個月後從烏蘭巴托再度出發向西經戈壁－阿爾泰省進入中國哈密前，關野還專門到這家蒙古牧民家裡拜訪並捎去答應給女孩的電子遊戲機。沿途自然是淳樸善良的蒙古牧民用駱駝隊一站站接力般給關野一行領路。到哈密，他也進入了維吾爾人家。在西藏，他與邊境藏民一起翻山越嶺風餐露宿，跨越喜馬拉雅山去販賣鹽巴換糧食，一呆就是一兩個月。出中國後在哈薩克斯坦與路遇到中國拉貨的土耳其卡車司機一起吃烤羊肉串。在阿拉木圖，他既進清真寺看開齋節祈禱，也跟怕餓而不遵守齋月規矩在白天吃喝的年輕穆斯林聊天。
這漫長的一路，他所交往的，幾乎都是土著居民，很少有白人。想來也合理，最初是黃種人從亞洲分布到南北美洲，而不是白人。-
