有人說飛行員不能有傷疤只是一種淘汰人的手段，就像高考也是淘汰一些學生的手段一樣，因為很多人在學習飛行的過程中骨折或出現傷疤，這都對開飛機沒影響，是不是這樣呢?
飛行員
不能有明顯傷疤一：
其實，因為在高空的自然氣壓很低，如果大氣壓力低於人身內部壓力，人體內的壓力就會往外有一定量的膨脹，在這種情況下，如果身上有傷疤，疤痕部位有可能撕裂。但是現代飛機機艙都是密封的，艙內氣壓一般相當于海拔2000米左右的氣壓，這個高度很適合人生存，同時其他各種條件也幾乎和地面無異，當然不會造成傷疤的破裂。
而對飛行員而言，在初學飛行的時候，飛機沒有座艙加壓裝置，一般只飛到一萬英尺高度，這個高度的壓力已經比地面小很多了，對與普通的、不是太大的疤痕也不會有什麼影響，主要的安全隱患是在民航客機上。
而3-4萬英尺的高度是民航客機常用的巡航高度，它的氣壓只有地面的1/4，飛機上都有加壓裝置，事故中一旦出現座艙失壓，飛行員將會迅速戴上氧氣面罩並降低飛行高度。不過飛機在短時間內是降不到安全壓力高度的，大的傷疤就極容易破裂。
對於旅客來說，傷疤破裂一般不會有生命危險，如果說乘客會遇到機艙失壓，首先這種情況幾率實在太小;同時只要飛行員迅速降低高度也不會有什麼太大的問題。但對飛行員就不一樣了，所以這項要求是很嚴格的。飛行員之所以要求沒有傷疤是因為他可能面對各種緊急情況——包括機艙突然失壓，要能夠在這種情況下最大限度保持頭腦清醒、身體狀況良好，這樣才能挽救飛機、挽回生命。
而戰鬥機飛行時都是高空高速，還要做各種戰術動作，所以空軍招飛行員體檢比民航的會更加嚴格。
飛行員
不能有明顯傷疤二：
根據傷痕學,皮膚上有傷痕的地方強度會有較大幅度的降低,這樣一來,當承受超過3個G的加速度的時候,傷痕處的皮膚強度不夠,會破裂,從而引起一系列的問題。
“飛行員所要駕使的戰鬥機內的壓強沒有客機的那樣正常，當戰鬥機升到高空時，傷巴很容易因空氣壓強小而導致裂開” 這個說法有部分地方不對,現代戰鬥機使用的都是增壓座艙,但是在高空彈射救生的時候,會這種情況。還有一個問題那就是政治問題.一般來說身上有刺青的人是不能參軍的,所以現在就出現了文身消除技術,但清除以後,皮膚上也會有疤痕留下。
其實,傷痕只要不超過新板1角硬幣的大小,如果你其他地方十分突出,也是可以通融的.不是一點疤痕都不能有，而是要在一定範圍之內。軍航要求比起民航尤其嚴格，主要是因為在高空的時候外界大氣壓力降低很多，而人體壓力不變，一旦高空機艙內失去密封，僅從壓力上來說，體內壓力要向外釋放(比如極易放屁，呵呵)，在有大面積疤痕的地方很容易出血及形成創傷，危及安全。
並非一點都不能有。民航的要求會低一些，對創口縫合等疤痕的面積長度等會有要求。軍航嚴格，因為高空中氣壓的緣故，有些疤痕會裂開，軍航嚴格，是因為軍航速度快，飛行高度的變化快，且要經常做出翻轉等有難度的動作，因此帶來的氣壓的變化在瞬間有可能是巨大的。(來源：飛行員之家)
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