4月20日，有網友公開了武漢701所下屬的陸地航母建築的新照片，照片顯示，其模擬艦島建築上僅正面就增設了2面平板，這很有可能意味著中國002型航母即將進行雙波段相控陣雷達測試，這也是中國船電系統的又一次技術突破。此外，艦橋的外形也有較大調整，不過這是2016年中旬就開始的施工項目。
目前的艦載雷達多為一台雷達具有一種功能，因此每種艦艇上均需要安裝大量不同工作頻率的雷達系統。常見的艦載雷達包括對海搜尋雷達、對空搜尋雷達、各型武器的火控雷達和導航雷達等等，航母一類的複雜系統還需要進場控制雷達等航空設備。毫無疑問，多型電子系統公出於狹窄的艦體空間上，其難免會有相互干擾，因此電子設備兼容性一直是現代軍用艦艇設計非常頭疼的問題。
現代軍艦往往需要攜帶多型電子系統，以電子工業較落後的蘇系艦艇特別典型
雙波段雷達一般以X波段和S波段為主，其X波段具有非常出色的電磁波低空傳播性能，而且波束寬度窄，跟蹤精度高。S波段則具有大功率孔徑，有利於進行體搜尋。而且，S波段在各種不同的氣象條件下，其傳輸損耗均在可接受的範圍內，波束寬度也不寬，可對目標實現精確跟蹤。雙波段雷達實現了同時在X波段和S波段上工作，相當於多部雷達同時工作，而且無論是X波段多功能雷達還是S波段立體搜尋雷達，均能與艦艇上的艦空飛彈系統進行無縫連線，實現數據的上行和下行傳輸。因此，共享一部資源管理器的真正的雙波段雷達系統可以取代大部分現有的功能雷達，這大大方便了船電系統環境設計並最佳化了後勤維護能力。
雙波段雷達功能強大
目前還沒有真正意義上成熟可靠還廉價的雙波段雷達進入現役的，但美國最早提出了這一概念，1999年洛克希德·馬丁公司就開始了相關研究。早期，主要為DDG1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦準備，但為控制成本，DDG1000並沒有裝備這一系統，正在研製的“阿利·伯克”Flight III型驅逐艦反而將是美國第一批裝備雙波段雷達的驅逐艦。
“阿利·伯克”Flight III型或為首批使用雙波段雷達的美國驅逐艦
在2008年，美國便以雷聲公司作為主承包商、洛克希德·馬丁公司作為分包商啟動了用於CVN-78“福特”級航母的雙波段雷達研製工作。該項目包括三部分，第一部分是由雷聲公司開發的X波段多功能雷達，即AN/SPY- 3雷達;第二部分是由洛克希德·馬丁公司研發的S波段遠程體搜尋雷達，即AN/SPY- 4雷達;第三部分是由雷聲公司負責研製的共用後端設備。據報導，如果完全成功，那么1部AN/SPY-3型雷達便足以與當前美國海軍5部以上單獨雷達所擁有的能力相當，可完全取代美國海軍現役的AN/SPS-67海面搜尋雷達、AN/SPQ- 9B/MK- 23TAS近程跟蹤/照射雷達以及AN/SPN- 41/46進場控制雷達等多部雷達，並大大提高火力通道數量。
福特級航母已裝備雙波段雷達
得益於90年代末至2010年造船業和IT業快速發展，中國的船電系統技術水平有了相當大的進步。中國海軍的055型驅逐艦可能會裝備全有源相控陣的雙波段雷達，這是提升船電系統性能的最革命性配備。根據武漢的照片則顯示，002型航母也同樣很可能裝備雙波段雷達，002型可以在更小的艦島上實現電子能力的巨大提高。如果能夠實現更有效率的數據共享，一艘002型可以將編隊內的052C/D這類防空驅逐艦火力整合進來，從而進一步提高艦隊的防空能力。
055型也很可能裝備雙波段雷達系統
目前只有美國和中國具備這樣的電子設備研發能力，日本和歐洲也可能逐步掌握此項技術，俄羅斯的速度可能會越來越緩慢。中國電子工業水平確實躋身世界前列，這點應該得到肯定。
中國 航空母艦
